經過這么多年的不斷發(fā)展，國產品牌已經證明了自己在轎車和SUV領域可以和國外品牌做得一樣好。而接下來，國產品牌的發(fā)力目標自然就是MPV這樣的相對更小眾的領域，而我們今天要體驗的就是想要挑戰(zhàn)中高端MPV市場的嵐圖夢想家。

嵐圖夢想家在5月7日全國正式上市，車型分為了純電動和插電式混合動力兩種動力形式，7座版推出3款配置車型，售價區(qū)間從36.99萬到43.99萬元，私人定制版車型售價為63.99萬元。另外選裝長續(xù)航包的價格為5萬元。

此次試駕活動我們分到的車型是指導價43.99萬元的插電式混動版的頂配車型。首先來看外觀部分，嵐圖夢想家走的還是穩(wěn)重大氣的設計風格，整體造型會比較方正，體量感比較足，這樣的車型作為商務接待的話也會讓人覺得很有檔次。

雖然是新能源車型，夢想家還是在前臉設計了一個巨大的直瀑式中網，大面積的進氣格柵搭配鍍鉻飾條為整車的氣勢加了不少分。

側面依舊延續(xù)了橫平豎直的車身線條，相比于同級別很多MPV車型，夢想家的側面加入了更多鍍鉻裝飾，也提高了外觀上的精致感。另外，它的車身尺寸為5315mm/1985mm/1820mm（長/寬/高），軸距為3200mm，參照別克GL8還是要大上不少。

車型尾部依舊是比較方正的造型，細節(jié)上最有看點的就是設計感十足的LED尾燈。從尾部看過去整臺車的視覺寬度非常足，大氣沉穩(wěn)的感覺繼續(xù)被突出。

作為中高端MPV，夢想家的車內才是我們更加關注的部分。整體上夢想家的內飾重點突出了豪華與科技的結合。豪華感來自于大量的皮質用料以及烤漆飾板的運動，而科技感則是來自于貫穿左右的三塊液晶屏幕。

觸控屏幕中所涵蓋的動能非常豐富，包含了眾多互聯(lián)娛樂功能以及智能駕駛輔助功能，副駕座位面前的觸控屏幕可以完成很多車內功能的設置，這樣也有利于提高駕駛員的行駛安全性。

第二排座椅永遠是這個級別MPV的精華所在，在嵐圖夢想家上也不例外。第二排座椅不僅可以放倒，還可以升起腿托，讓乘坐者進入躺的狀態(tài)。除此之外，電動按摩、小桌板等舒適便利性配置也都能在第二排找到。

靜態(tài)體驗過后就來到了試乘試駕的環(huán)節(jié)，插電式混動版本是搭載了一臺1.5L四缸發(fā)動機，搭配前130千瓦、后160千瓦的電機，動力系統(tǒng)的峰值扭矩達到了610牛·米。這樣的動力數(shù)據(jù)放在任何價位的MPV都算是頂尖水平了。

實際體驗下來，夢想家的加速感受還是比較溫和的，并沒有太暴躁，這也更加符合它作為MPV的定位。不過在加速超車時的動力儲備以及日常駕駛的平順性方面都相比于燃油MPV車型更有優(yōu)勢一些。

除了動力，智能駕駛輔助也是它在同級對比中占優(yōu)勢的部分。夢想家擁有車道保持、自適應巡航、并線輔助、主動夜視系統(tǒng)、遠程遙控泊車、APA自動泊車等功能。在試駕體驗中，這些功能也能做到在保證舒適安全的前提下去分擔一部分駕駛者的工作，特別是在長途行駛中作用更加明顯。

在中高端MPV領域，像別克GL8到豐田埃爾法這樣的國外品牌車型一直占據(jù)了市場主導地位，而如今國產品牌隨著技術積累日漸深厚，也帶著自己的優(yōu)勢開始向這個市場發(fā)起沖擊。經過這次體驗，嵐圖夢想家的確在動力和科技配置以及智能駕駛輔助方面有很大優(yōu)勢，相信在上市之后也會在市場上取得不錯的成績。