又到一年“6·18”，正是一個(gè)入手心儀產(chǎn)品的好時(shí)機(jī)。選購(gòu)哪款車物超所值？絕非只是價(jià)格決定的，占據(jù)首位的是產(chǎn)品力。在此基礎(chǔ)上，才談得上性價(jià)比高與低。尤其是汽車這種大件，某種意義上決定了很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)自己及家人的出行質(zhì)量。

首先要厘清：我要選一款什么車？

　　如果需求是一款豪華中型運(yùn)動(dòng)轎車，那么這一題的答案幾乎呼之欲出了：全新BMW 3系或者全新BMW i3。畢竟在這個(gè)領(lǐng)域BMW品牌占據(jù)碾壓式優(yōu)勢(shì)。如果選擇新能源車，那就是全新BMW i3。

其次，它為什么更值得入手？

　　第一，全新BMW i3產(chǎn)品力過(guò)硬。不僅填補(bǔ)了豪華純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的空白，還以多達(dá)二十項(xiàng)的高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)配置為細(xì)分市場(chǎng)樹(shù)立了標(biāo)桿。承襲BMW 3系備受贊譽(yù)的運(yùn)動(dòng)精髓，并完美融合BMW i開(kāi)拓進(jìn)取的創(chuàng)新精神，全新BMW i3以卓越的操控表現(xiàn)和電動(dòng)性能，打造獨(dú)一無(wú)二的純電駕趣。

　　動(dòng)力方面，全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)及勵(lì)磁同步電機(jī)，保證車輛在低速及高速均可迸發(fā)峰值扭矩，令eDrive35L車型最高輸出功率達(dá)到210千瓦，最大扭矩達(dá)到400牛·米，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可令車輛達(dá)到6.2秒的百公里加速成績(jī)。而在電動(dòng)續(xù)航方面，新車配備電量為70千瓦時(shí)的高鎳三元鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)到526公里。全新BMW i3還裝配了行業(yè)領(lǐng)先的能量回收系統(tǒng)，為駕駛賦予獨(dú)具魅力的電動(dòng)樂(lè)趣。在D模式下，車輛不僅具有怠速行駛的駕駛感受，還可根據(jù)前車距離調(diào)整能量回收強(qiáng)度；在B模式下，高強(qiáng)度的能量回收可以幫助車輛減速直至停止，最大化能量回收效率的同時(shí)，也帶來(lái)“單踏板”隨心掌控的新體驗(yàn)。

　　全新BMW i3還對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了強(qiáng)化和專屬調(diào)校。新車的前后懸架均采用了創(chuàng)新的HRS液壓回彈減震技術(shù)，且后軸首次配置了自適應(yīng)空氣懸架，讓顛簸路況的行駛更加平穩(wěn)舒適。車輛后部底盤(pán)還配備了后防傾桿，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)配備了前避震頂端拉桿，令新車的車身剛性得以進(jìn)一步提升。此外，全新BMW i3的重心相比3系低了44毫米，前后輪距也更寬，并配備了DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)包括ARB防滑穩(wěn)定控制單元，為車輛提供更好的牽引力和抓地力，令新車擁有更卓越的性能和過(guò)彎姿態(tài)。而更平坦的底盤(pán)設(shè)計(jì)也有利于車輛下方的空氣流通，有效降低風(fēng)阻，對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)起到了積極的作用。

　　全新BMW i3還提供自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，包括前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng)，變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，賦予駕駛者更舒心的智能駕馭體驗(yàn)。同時(shí)，車輛還提供自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，包含50米循跡倒車功能。

　　配置方面也頗有看點(diǎn)。尤其值得指出的是，新車是華晨寶馬首款采用全新BMW iDrive操作系統(tǒng)8.0、一體式懸浮曲面屏的車型，該屏幕集成了14.9英寸的觸控顯示屏和12.3英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，并面向駕駛員微微傾斜，生動(dòng)演繹了以駕駛員為導(dǎo)向的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。同時(shí)支持騰訊小場(chǎng)景2.0、微信車載版等豐富的數(shù)字化應(yīng)用和無(wú)線carplay，為用戶帶來(lái)了極佳的數(shù)字化感官體驗(yàn)。

　　全新BMW iDrive可通過(guò)個(gè)性化功能為駕駛者提供全面的沉浸式體驗(yàn)。其中，駕駛模式功能根據(jù)駕駛者的需求提供舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、節(jié)能模式等不同駕駛風(fēng)格。音響方面，17個(gè)總功率達(dá)到535W的哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響喇叭，通過(guò)360°環(huán)繞立體聲，為乘客創(chuàng)造身臨其境的聽(tīng)覺(jué)享受。而全景玻璃天窗、9種組合的環(huán)境氛圍燈，以及如瀑布般揮灑在前排座椅背部的直瀑式氛圍燈設(shè)計(jì)，更令整個(gè)駕駛座艙兼具科幻感與豪華感。

　　第二，全新BMW i3的優(yōu)秀也靠同行襯托。

野蠻擴(kuò)張的新勢(shì)力在營(yíng)銷的光環(huán)褪去之后，客戶體驗(yàn)和口碑反饋似乎很難匹配到“豪華”這一定位。新勢(shì)力用“科技范”、“極簡(jiǎn)風(fēng)”說(shuō)法為內(nèi)飾過(guò)于簡(jiǎn)潔挽尊，相比之下百年寶馬在內(nèi)飾品質(zhì)和駕乘體驗(yàn)等方面，對(duì)于豪華、舒適和品質(zhì)的追求，更顯誠(chéng)意和豪門(mén)風(fēng)范。

　　同時(shí)，在駕駛輔助和續(xù)航里程的顯示上，全新BMW i3又一次彰顯了寶馬工程師的嚴(yán)謹(jǐn)和慎重。行業(yè)普遍認(rèn)為寶馬對(duì)于自己的技術(shù)營(yíng)銷過(guò)于保守了，續(xù)航“實(shí)誠(chéng)”到跟實(shí)際使用結(jié)果幾無(wú)差異；而駕駛輔助功能則同樣也是低調(diào)并如此強(qiáng)大。

　　第三，價(jià)格絕對(duì)合理綜合考慮全新BMW i3具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的品牌力、廣受用戶關(guān)注的智能化、操控性能、駕乘舒適等產(chǎn)品力，那么，34.99萬(wàn)元的售價(jià)簡(jiǎn)直不能再“合理”，在同級(jí)中脫穎而出是再正常不過(guò)的結(jié)果了。畢竟BMW一體式懸浮曲面屏、標(biāo)配后軸自適應(yīng)空氣懸架、中國(guó)獨(dú)有的舒適座椅等功能配置，在現(xiàn)有同等配置燃油車上價(jià)格檔位至少50萬(wàn)元起步。

　　最后，還有彩蛋！ 

　　全新BMW i3已被列入中國(guó)工信部《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》，在全國(guó)范圍均可享受全額購(gòu)置稅免繳以及地方新能源車相關(guān)支持政策。另外，即日起至 2022年05月31日前訂車的客戶，更是能立即尊享限時(shí)8重專屬禮遇*，提車即享！如果你是BMW/MINI忠誠(chéng)客戶，訂車最高可享受12,000元禮遇。非BMW/MINI車主，訂車則可立刻享受最高6,000元置換禮遇。

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