【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】這是一個(gè)最壞的時(shí)代。疫情肆虐3年，逐漸把全世界的汽車行業(yè)都拖入到了困境中，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)、全球汽車產(chǎn)業(yè)都是一個(gè)極大的打擊。但這也是一個(gè)最好的時(shí)代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)、中國(guó)汽車市場(chǎng)在重重困境中突圍，給了中國(guó)品牌向上突圍的最好機(jī)會(huì)。

曾經(jīng)，在長(zhǎng)達(dá)幾十年的中國(guó)車市中，合資品牌長(zhǎng)期壟斷著中高端市場(chǎng)。起步較晚的自主車企則發(fā)力圖強(qiáng)，想要突破桎梏、實(shí)現(xiàn)品牌上攻。坦克品牌用了一年左右的時(shí)間，開辟全球越野SUV市場(chǎng)新藍(lán)海，占據(jù)了越野車市場(chǎng)半數(shù)以上份額，成為中國(guó)汽車品牌高端化進(jìn)階突圍的樣本。今年4月，坦克品牌迎來(lái)1周歲生日。我們不禁好奇，全球潮玩越野品牌坦克勝利突圍，手里握了哪幾張牌？

第一張牌，品類創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有

中國(guó)汽車品牌嘗試高端化發(fā)展是一次“破繭成蝶”的過(guò)程。曾經(jīng)國(guó)際品牌帶著先行者的優(yōu)勢(shì)，將中國(guó)市場(chǎng)這塊處女地變?yōu)閲C逡巡的征服地，筑起幽深的護(hù)城河。曾經(jīng)的中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)被日系一汽豐田的普拉多、進(jìn)口普拉多、進(jìn)口豐田陸巡、日產(chǎn)途樂(lè)、三菱帕杰羅、雷克薩斯LX570霸占，我國(guó)任何一款硬派越野車的排名都不好看。但隨著以坦克為代表的中國(guó)硬派越野車的到來(lái)，日系硬派越野車的光環(huán)不再那么閃亮。

在中國(guó)專業(yè)級(jí)越野品牌少之又少的情況下，坦克打破了由合資品牌、豪華品牌共同構(gòu)建的越野車市場(chǎng)框架，以“鐵漢柔情”的品牌主張開創(chuàng)“潮玩越野SUV”新品類。坦克300具備硬派越野的越野實(shí)力，憑借復(fù)古時(shí)尚的外觀造型、領(lǐng)先行業(yè)的科技配置、不輸豪華車的舒適感，成了年輕人心目中的硬派潮品。

坦克500（詢底價(jià)|查參配）則定位中大型商務(wù)豪華SUV，通過(guò)強(qiáng)大動(dòng)力、奢享空間、智能科技和硬核越野實(shí)力，打造超百萬(wàn)級(jí)的駕乘體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)商務(wù)、家用、旅行、越野等全場(chǎng)景高品質(zhì)出行需求。

第二張牌，技術(shù)做后盾，實(shí)現(xiàn)從1到10萬(wàn)

放眼世界汽車品牌，實(shí)現(xiàn)“高端化”可概括為三條路徑。第一條路徑如寶馬、奔馳、紅旗，是因?yàn)闅v史悠久品牌積淀深厚而高端。第二條路徑如特斯拉、蔚來(lái)等，是用一個(gè)超前的概念，打造新時(shí)代的圖騰，以科技來(lái)調(diào)動(dòng)消費(fèi)者的心智。第三條路徑，可以概括為中國(guó)式，或者說(shuō)亞洲式，是將一個(gè)車企所有的優(yōu)勢(shì)資源集中、傾斜，打造一個(gè)全新品牌，坦克屬于第三種。坦克手握的第二張王牌，背靠長(zhǎng)城汽車所積累的深厚技術(shù)根底。

長(zhǎng)城汽車整合全球優(yōu)勢(shì)資源打造出來(lái)的智能專業(yè)越野平臺(tái)，具有高度靈活可變性，可以在提升產(chǎn)品越野性能的同時(shí)，亦同步增強(qiáng)車輛豪華舒適體驗(yàn)，為用戶打造“可城可野”的全新用車生活。依托實(shí)力雄厚的坦克平臺(tái)，坦克推出坦克300、坦克500等優(yōu)質(zhì)車型，全面覆蓋不同用戶、不同場(chǎng)景的用車需求，讓更多的用戶認(rèn)識(shí)坦克、了解坦克、信賴坦克，創(chuàng)下不到一年時(shí)間累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)的“坦克速度”，助推坦克品牌向高端邁進(jìn)。

第三張牌，生態(tài)共建，實(shí)現(xiàn)從10萬(wàn)用戶到100萬(wàn)粉絲

從0到1，坦克開創(chuàng)了一個(gè)全新品類；

從1到10萬(wàn)，坦克占據(jù)了硬派越野半數(shù)以上市場(chǎng)份額；

而從10萬(wàn)用戶到100萬(wàn)粉絲，離不開坦克與用戶共創(chuàng)、共享、共贏的無(wú)邊界生態(tài)圈。

如果說(shuō)高端越野硬核產(chǎn)品是坦克品牌向上突圍的“爆點(diǎn)”，那么坦克生態(tài)就是那根最合適的引線。坦克不僅為用戶提供滿意的產(chǎn)品，更以“不止越野、不止于車”為理念，打破圈層桎梏，與用戶共創(chuàng)、共享、共贏，打造了一個(gè)符合用戶心之所向的全新無(wú)邊界生態(tài)圈。

線上通過(guò)TANK APP，與用戶共同來(lái)完成一系列有價(jià)值、有溫度的內(nèi)容和活動(dòng)，用戶可以根據(jù)興趣、愛(ài)好，接觸不同的圈層人群，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者情感共鳴和品牌主張上的高度契合。

線下，坦克車主可以在自己的城市找到“組織”，參加俱樂(lè)部舉辦的活動(dòng)。如今，坦克品牌超10萬(wàn)車主與超100萬(wàn)粉絲建立起了緊密的圈層，不僅讓坦克取得了產(chǎn)品和用戶層面的成功，更在以后的品牌進(jìn)階道路上，擁有更強(qiáng)的底氣。

品類創(chuàng)新、技術(shù)積淀、共創(chuàng)生態(tài)，坦克憑借手里的“三張牌”取得了超乎想象的成長(zhǎng)速度。過(guò)去，中國(guó)品牌一直被遮在國(guó)際巨頭的光環(huán)之下?，F(xiàn)在，以坦克為代表的越來(lái)越多中國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)贏回主場(chǎng)。今天是坦克，明天又會(huì)是誰(shuí)呢？對(duì)于坦克而言，今天的品牌突圍向上也僅僅是個(gè)開始，在迎來(lái)品牌獨(dú)立一周年之后，坦克品牌也將邁入新的發(fā)展階段。在其帶領(lǐng)下，中國(guó)品牌亦將順勢(shì)崛起，搶占全球市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。