【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】2013年8月29日——奧迪R8（詢底價|查參配） LMS杯將首次亮相馬來西亞雪邦國際賽車場，同時，2013賽季第7與第8回合比賽也已于8月30日至31日在此展開了角逐。另外，本站杯賽結(jié)束后，在9月1日（周日）還進行了有四支代表奧迪customer racing的車隊出戰(zhàn)馬來西亞默迪卡12小時耐力賽?？梢哉f本次賽事激動人心又充滿挑戰(zhàn)。雖說大家在賽車場上是對手，但到了賽場下都是朋友，大家在一起不但增進了友誼，更對各自駕駛的奧迪R8賽了贊不絕口。

2013年奧迪R8 LMS杯賽事正式啟動

啟動儀式現(xiàn)場

　　馬來西亞默迪卡12小時耐力賽于2000年首次在雪邦國際賽車場舉辦，如今已成為亞洲領(lǐng)先的耐力賽之一。8位來自奧迪R8 LMS杯的車手——包括目前車手榜的前三甲，將悉數(shù)出戰(zhàn)本次12小時耐力賽。四支代表奧迪出戰(zhàn)的車隊（捷飛絕對車隊，Tiger絕對車隊，以及兩支好兄弟車隊）將得到奧迪亞洲Sport customer racing的支持和絕對賽車（Absolute Racing）的服務(wù)。

參賽的奧迪R8賽車

　　奧迪R8 LMS杯雪邦站的比賽將是該項賽事首次登陸東南亞。第7回合前，方駿宇以105分的成績領(lǐng)跑車手積分榜。在來到馬來西亞之前，他剛剛參加了在比利時斯帕賽道舉行的GP3系列賽。排名第二的是同樣來自香港的上屆冠軍李英?。?1分）。緊隨其后的是積89分，渴望在家鄉(xiāng)與其車迷共享奪冠喜悅的東道主車手熊龍。這位前F1車手在前四回合比賽中領(lǐng)跑積分榜，但由于在韓國麟蹄站排位賽階段的失誤，使他丟掉了關(guān)鍵分。

賽道試車

　　奧迪R8 LMS杯是奧迪歷史上首個單一品牌賽事。繼2012年奧迪R8 LMS杯在中國成功舉辦，2013年的賽事新增韓國、馬來西亞、澳門站。除年度車手總冠軍外，2013奧迪R8 LMS杯設(shè)立了年度非專業(yè)車手總冠軍、年度車隊總冠軍，還特別增設(shè)了經(jīng)銷商車隊組別。截至第7回合，來自香港的區(qū)柏祥暫居非專業(yè)車手組別冠軍。

技師調(diào)校賽車

　　馬來西亞雪邦國際賽車場是F1官方認證賽道，全長約5.5公里，擁有15個彎角和8個直道，其中包含著大量的超車機會。它于1999年3月正式投入運行。

● 東道主熊龍勇奪馬來西亞雪邦站冠軍

　　2013年8月30日——奧迪R8 LMS杯于第7回合比賽首次來到馬來西亞雪邦國際賽車場，東道主車手熊龍用勝利為家鄉(xiāng)車迷送上欣喜。此役，熊龍后半程超越一度領(lǐng)先的香港車手李英健，程叢夫則在這場本賽季爭奪最激烈——前三位差距不到1秒的比賽中搶得最后一個領(lǐng)獎臺席位。

本土最受歡迎及第七回合比賽冠軍熊龍準備比賽

　　第7回合比賽開始階段激動人心，熊龍力圖將發(fā)起全力沖擊的方駿宇逼向外道。程叢夫抓住機會在首個彎角完成超越。第二位發(fā)車的李英健趁賽道擁擠迅速占住內(nèi)道并于首個彎道成功領(lǐng)跑。熊龍不利的開局在其被韓國車手柳慶旭超越后變得更加糟糕。領(lǐng)跑積分榜的方駿宇在富有戲劇性的開局階段滑落至第六位。

　　比賽進行至第七圈，熊龍在成功超越柳慶旭后向列第二位的程叢夫發(fā)起進攻。在還剩七圈時，熊龍成功超越同樣渴求積分的程叢夫并緊緊跟隨李英健。

從左到右 – 程叢夫、李英?。ê竺妫?、熊龍和方駿宇在第一個轉(zhuǎn)彎角激烈爭奪

　　在比賽還剩三圈時，熊龍已將與李英健的差距縮短至半秒，確保了奧迪R8 LMS杯在馬來西亞的首次亮相會有扣人心弦的結(jié)尾。在第7、8個彎角之間，李嘉嗣駕駛的慢車在領(lǐng)先集團前方發(fā)生側(cè)滑，李英健和熊龍展示了應(yīng)對復(fù)雜狀況的反應(yīng)能力，在第15個彎角，熊龍終于通過內(nèi)道超越李英健，并保持領(lǐng)先。

從左到右 – 方駿宇（經(jīng)銷商組別冠軍）、李英?。ǖ诙?、熊龍（第一名）及他的兒子Alister，程叢夫（第三名）一起慶祝勝利

　　在比賽還剩兩圈時，熊龍逐漸拉開領(lǐng)先優(yōu)勢，然而在第14個彎角，由于過于接近外道，被李英健和程叢夫通過內(nèi)道縮短了差距。但熊龍最終通過嚴密防守將領(lǐng)先優(yōu)勢保持到最后，直至奪冠。積分榜領(lǐng)頭羊方駿宇在開局不利情況下完成反擊，以第四名成績完賽，保住了積分榜頭名的位置。

● 王者歸來——熊龍奪得馬來西亞雪邦站兩回合正賽桂冠

　　2013年8月31日——奧迪R8 LMS杯第8回合正賽見證了本土車手熊龍極具領(lǐng)先優(yōu)勢的表現(xiàn)。從發(fā)車開始一路領(lǐng)跑，這位馬來西亞英雄領(lǐng)先中國車手程叢夫和香港車手方駿宇，率先沖過終點。這場勝利標志著本屆賽事在進入中國上海站之前，熊龍超越方駿宇（132分）和李英健（121分），積141分重登車手積分榜首位。

熊龍（第8回合冠軍）、程叢夫（第二名）及方駿宇（第三名）

　　發(fā)車階段，熊龍試圖避開對手的沖擊，程叢夫在首個彎角處搶先占據(jù)內(nèi)道，方駿宇掉落至第三位，李英健保持在第四的位置。前四名車手逐漸拉開與后方集團的差距，他們之間的爭奪異常激烈，但始終未能縮小和前車的差距。程叢夫憑借本回合全場最快圈速證明了自己的實力。熊龍控制了整場比賽的節(jié)奏，將領(lǐng)先優(yōu)勢保持到最后。最終，前四名位置沒有發(fā)生變化，熊龍奪得兩天內(nèi)的第二個冠軍，程叢夫、方駿宇和李英健緊隨其后。

奧迪香港車隊的郭富城和Wrightspeed的區(qū)柏祥在賽道上激烈爭奪

　　在第一集團后方，車手們?yōu)榈谖迕奈恢谜归_了激烈爭奪。在第三圈，孫正試圖超越韓國車手柳慶旭，這給唐偉楓制造了超越他們的極佳機會。來自香港的18歲天才車手唐偉楓逐漸拉開了和其他經(jīng)驗豐富車手之間的距離，力壓柳慶旭奪得第五名。

前三名車手（從左到右） - 程叢夫（第二名）、熊龍（第8回合比賽冠軍）和方駿宇（第三名）

　　意大利車手馬西莫維納里獲得第七名，這是個令人滿意的結(jié)果。他在近距離爭奪戰(zhàn)中擺脫李勇德并在隨后的比賽中超越孫正，后者在終點線前發(fā)生側(cè)滑。

● 馬來西亞默迪卡12小時耐力賽奧迪車隊包攬GTC組別前兩名

　　2013年9月1日——奧迪車隊在馬來西亞默迪卡12小時耐力賽（MMER）GTC組別囊獲冠亞軍，延續(xù)了三天來在雪邦賽道的強勁表現(xiàn)。由熊龍、楊焯興和阿史拉夫.迪沃兒駕駛的Tiger絕對車隊率先沖過終點。而熊龍在三天內(nèi)的第三場勝利令家鄉(xiāng)車迷十分欣喜。同樣來自奧迪的好兄弟賽車隊在本屆比賽憑借穩(wěn)定的發(fā)揮收獲亞軍。

馬來西亞默迪卡12 小時耐力賽中的捷飛絕對賽車隊

Tiger絕對賽車隊

　　在GT3組別中，代表捷飛絕對車隊參賽的李勇德、李英健和方駿宇駕駛777號賽車一度躋身領(lǐng)先集團，并逐漸拉近與前車的距離，但隨后遭遇氣缸故障被迫進站維修，再次回到賽道時已被拉開差距，最終抱憾獲得第七?？紤]到GT3組別賽事規(guī)則對奧迪R8 LMS ultra賽車的限制，他們的表現(xiàn)令人滿意。

GTC組別冠軍 – 阿史拉夫.迪沃兒（左）、楊焯興（中）和熊龍（右）

馬來西亞默迪卡12 小時耐力賽上，好兄弟賽車隊在GTC組別中獲得第二名

　　共有四支奧迪車隊參與了馬來西亞默迪卡12小時耐力賽的角逐：一支來自亞洲GT系列賽，另外三支來自奧迪R8 LMS杯，其中一支由于機械故障被迫退賽。奧迪R8 LMS杯是奧迪全球范圍內(nèi)首個單一品牌賽事。

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