大家好，我是西藍(lán)花，一名在日資企業(yè)工作的營(yíng)業(yè)員，本次我參與卡羅拉“非常實(shí)錄”挑戰(zhàn)，想借此機(jī)會(huì)分享并紀(jì)錄一些發(fā)生在我身上的和汽車(chē)的故事。

其實(shí)在最開(kāi)始我家的車(chē)是豐田威馳，也就是一汽豐田引入中國(guó)的第一款車(chē)。由于父親公司配的公務(wù)車(chē)都是豐田的關(guān)系，我們家購(gòu)車(chē)的價(jià)值觀優(yōu)先和豐田的造車(chē)理念相吻合，因?yàn)槭羌矣密?chē)，追求“燃油經(jīng)濟(jì)性高”、“耐久性高”、“品質(zhì)好”，在03年中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)尚未成熟的情況下，在有限的選擇中我們挑選了老爸開(kāi)習(xí)慣了的一汽豐田威馳，在我的童年時(shí)代，讓我記憶深刻的就是我們家省油耐開(kāi)的威馳和他的廣告曲——樸樹(shù)的《Colorful Days》。

配圖為我駕駛我家的豐田威馳

在我家小區(qū)里緩緩行駛的威馳【很有年代感的相片，包漿嚴(yán)重，甚至都不用給車(chē)牌打碼】

到了04年，卡羅拉的前身花冠正式以COROLLA EX的名字由一汽豐田引入中國(guó)。

提到卡羅拉，熟悉車(chē)的朋友在理性層面肯定都能想到諸如“開(kāi)不壞”、“省油”、“品質(zhì)穩(wěn)定”等等標(biāo)簽，就像我們一家子購(gòu)車(chē)的需求。看“非常實(shí)錄”專題頁(yè)上有車(chē)友分享了卡羅拉雙擎省油低至3.6L/100KM，在92#油約8.7元/L的瘋狂時(shí)代，一公里僅用0.31元達(dá)到了同級(jí)車(chē)望塵莫及的水準(zhǔn)。當(dāng)然，這個(gè)應(yīng)該跟載日常駕駛習(xí)慣、載重也有很大的關(guān)系，反正我家的2019款卡羅拉雙擎旗艦版的5.6L/100KM是比不過(guò)這位高手。

我家的卡羅拉雙擎儀表盤(pán)油耗

但另一方面，感性層面由消費(fèi)者的良好口碑口口相傳、慢慢堆積從而占據(jù)一部分消費(fèi)者的心智，幫助購(gòu)車(chē)做了決策。“50多年歷史”、“全球車(chē)型”、“單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍”、“豐田的招牌”、“AE86原型車(chē)”這些標(biāo)簽又是卡羅拉的另一個(gè)特點(diǎn)。在國(guó)產(chǎn)車(chē)慢慢崛起，搶占了一部分合資車(chē)市場(chǎng)的今天，我同事Drift King說(shuō)，“即便自主品牌的產(chǎn)品相比同級(jí)別合資車(chē)配置要高，性價(jià)比能打動(dòng)很多價(jià)格敏感的消費(fèi)者，但是像豐田和大眾這種傳統(tǒng)車(chē)企豪強(qiáng)，他們?cè)谄?chē)的每一個(gè)商品點(diǎn)上都經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次調(diào)教和測(cè)試，為了讓產(chǎn)品完成度更高，更能經(jīng)受住消費(fèi)者和整個(gè)市場(chǎng)的考驗(yàn)。”正是因?yàn)檫@樣，卡羅拉作為豐田汽車(chē)的縮影，在50多年售向了100多個(gè)國(guó)家，收獲了全球5000萬(wàn)消費(fèi)者的信賴，成為當(dāng)之無(wú)愧的家轎之王。本來(lái)我們家買(mǎi)車(chē)可能相對(duì)來(lái)說(shuō)更加理性，但是豐田的考究態(tài)度打動(dòng)了我們，最終把開(kāi)了16年的威馳在北京三元橋置換成了卡羅拉雙擎，為這個(gè)金字招牌買(mǎi)了單。

家里的卡羅拉雙擎，車(chē)漆顏色叫天青石金屬色

時(shí)至今日，卡羅拉依舊在全球的市場(chǎng)上戰(zhàn)斗，相信有不少人肯定是聽(tīng)過(guò)“一車(chē)傳三代，人走車(chē)還在”的語(yǔ)錄，也相信有不少人和我們家一樣是“豐田家族”，一直把豐田車(chē)作為家用車(chē)的首要選擇。我相信產(chǎn)品的口碑與生產(chǎn)商對(duì)待產(chǎn)品和市場(chǎng)的態(tài)度是相掛鉤的，正因?yàn)橛辛?ldquo;考究”、“工匠精神”才會(huì)有“省油”、“開(kāi)不壞”最后成為“神車(chē)”、“全球銷(xiāo)量冠軍”，這些因素相輔相成，塑造成了我家庭對(duì)于豐田和卡羅拉的“非常·情懷·實(shí)錄”。