又到了春光明媚、蠢蠢欲動(dòng)的4月，作為一名徹頭徹尾的“家鄉(xiāng)寶”，自從2月羅平油菜花開之后，一天天的簡(jiǎn)直是按捺不住這顆躁動(dòng)的心。七彩云南，東南西北全是風(fēng)景，從北端的雪山到南邊的熱帶雨林，從西邊德宏的異域風(fēng)情到東邊普者黑的十里桃花，可以說(shuō)自從去年喜提第五代途勝L之后，我愛(ài)自由、愛(ài)旅行的封印就被徹底打開了。

　　云南風(fēng)景好、空氣好、氣候好，當(dāng)個(gè)“家鄉(xiāng)寶”一點(diǎn)也不虧，可是對(duì)于愛(ài)自駕旅行的我來(lái)說(shuō)，云南的路況可委實(shí)算不上友善，就不用說(shuō)白馬雪山邊那條通常只能龜速的雪山鄉(xiāng)掛壁公路了，就是從易門到綠汁這落差1200米的十八彎公路就足夠讓人膽顫心驚的，所以當(dāng)初選中現(xiàn)代途勝L，我著實(shí)是下了一番功夫。

　　14.58萬(wàn)的合資SUV，物超所值

　　云南多山，且路況參差不齊，所以選車時(shí)家轎首先就被排除了，SUV成為唯一選項(xiàng)。去年正趕上北京現(xiàn)代19周年活動(dòng)，第五代途勝L提供了2萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，最低14萬(wàn)元出頭就能到手，除此之外還能享受購(gòu)車送交強(qiáng)險(xiǎn)+商業(yè)險(xiǎn)的千元全險(xiǎn)福利、最高3年免息或者0首付的金融政策、首任車主的終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等優(yōu)惠政策，一套組合拳打下來(lái)，我的眼里就沒(méi)有其他車型了。

　　當(dāng)時(shí)參加活動(dòng)的還有途勝L的混動(dòng)車型，但是考慮到綜合單價(jià)高出2萬(wàn)，仔細(xì)權(quán)衡一番手頭可用現(xiàn)金，還是選擇了燃油版。話說(shuō)，購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)到現(xiàn)在還有，也是相當(dāng)有誠(chéng)意了。

　　說(shuō)回車輛本身，作為愛(ài)出游的人士，對(duì)出行工具最看重的幾點(diǎn)不外乎空間、動(dòng)力、油耗和智能化配置等要素，途勝L作為現(xiàn)代最早引進(jìn)國(guó)內(nèi)的經(jīng)典SUV車型，累計(jì)銷量突破了160萬(wàn)臺(tái)，自有它的底氣。

　　i-GMP打造的首款SUV 空間超乎想象

　　長(zhǎng)途開車，舒適度非常重要，逼仄的車內(nèi)空間會(huì)讓人忘卻自駕出行的樂(lè)趣，第五代途勝L作為北京現(xiàn)代全新i-GMP平臺(tái)打造的首款SUV車型，對(duì)車內(nèi)空間的極致優(yōu)化還是讓人十分稱道的。雖然定位為緊湊型SUV，但4670/1865/1690mm的車身尺寸還是相當(dāng)優(yōu)越的，此外途勝L還針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、車艙地板、后備箱都進(jìn)行了下置式設(shè)計(jì)優(yōu)化，降低車輛重心的同時(shí)最大限度地提升了空間利用率，內(nèi)部空間更顯寬敞，后排坐三個(gè)成年人也不在話下。

　　值得一提的是2755mm的軸距堪稱同級(jí)最強(qiáng)，超長(zhǎng)的軸距給了裝載能力更多想象空間，像后排座椅放倒后可以形成一個(gè)純平的平面，能完美的將后備箱容積從583L拓展至驚人的1904L，有此神器，可謂“事無(wú)巨細(xì)”，大到油桶，小至拖車?yán)K，什么野奢、戶外，整個(gè)家都可以裝下，隨時(shí)說(shuō)走就走，不必取舍了。

　　緊湊SUV“控油大師“，動(dòng)力油耗可兼得

　　去年自駕去騰沖，600公里的路程足足開了8小時(shí)，保山到騰沖一線，幸虧高速開通了，不然這“妖嬈”的盤山道，油耗高得讓人肉痛不止。第五代途勝L在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)還是很亮眼的，全系標(biāo)配了現(xiàn)代的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還應(yīng)用了現(xiàn)代汽車研發(fā)的CVVD氣門可持續(xù)期技術(shù)，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，能使車輛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放都得到同步提升，官方數(shù)據(jù)百公里油耗只有6.0L。這趟出行實(shí)測(cè)6L出頭兒的油耗水平也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，相比其他動(dòng)輒7個(gè)油的同級(jí)數(shù)據(jù)，無(wú)疑舒心很多，“控油大師“名號(hào)不是白叫的。

　　同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也堪稱優(yōu)秀，最大馬力能夠輸出200Ps，峰值扭矩達(dá)到253匹，對(duì)比國(guó)內(nèi)當(dāng)前的1.5T動(dòng)力水平，也是超出一截的，像行業(yè)中公認(rèn)的標(biāo)桿本田地球夢(mèng)，最大1.5T的馬力水平也不過(guò)193Ps，無(wú)需在性能和燃油經(jīng)濟(jì)之間進(jìn)行妥協(xié)，途勝L可謂真正實(shí)現(xiàn)了綠色出行，今年油價(jià)高企，至今想想還是頗為慶幸的。

　　顏值與科技配置，缺一不可

　　話說(shuō)第五代途勝L在科技感的打造方面，延續(xù)了韓系車“高顏值”的傳統(tǒng)，無(wú)論是外觀的棱角、熏黑的設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾簡(jiǎn)約+雙大屏的未來(lái)感渲染，途勝L都牢牢把控住了年輕人“顏控”的特質(zhì)。

　　其實(shí)我以前對(duì)于長(zhǎng)串英文字母的ADAS配置是相當(dāng)不以為然的，總覺(jué)得是噱頭大于實(shí)用，然而第五代途勝L卻扭轉(zhuǎn)了我這一想法，像HDA 高速公路駕駛輔助系統(tǒng)，可以在高速公路上保持與前車的距離，維持設(shè)定速度并保持在車道中央行駛，這對(duì)于全是雙車道的云南高速來(lái)說(shuō)，可是讓駕駛者安心很多；此外，BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)對(duì)于昆明滿街亂竄的電動(dòng)車也是相當(dāng)有效果，像是南亞那個(gè)路口，因?yàn)槿肆髁看竺炕刈叨紩?huì)讓人打怵，有了這個(gè)功能以后就再也不怕視覺(jué)盲區(qū)了。

　　除配置同級(jí)領(lǐng)先的23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)功能之外，第五代途勝L在智能語(yǔ)音交互功能、在線娛樂(lè)資訊服務(wù)、全景天窗、64色炫彩氛圍燈、感應(yīng)開啟式電動(dòng)尾門、座椅加熱等一系列潮流性與科技質(zhì)感兼?zhèn)涞能浻布渲蒙弦餐瑯邮遣桓嗜撕?，這些超高配置在20w+級(jí)別車型中也并不多見(jiàn)。

　　其實(shí)，途勝L混動(dòng)版在外觀、內(nèi)飾及配置等方面與燃油版無(wú)異，對(duì)主要用來(lái)城市通勤的人來(lái)說(shuō)，更低的養(yǎng)車成本、起步加速性、環(huán)保性和靜謐性等實(shí)用功能也會(huì)獲得更大的實(shí)現(xiàn)，單價(jià)僅比燃油版高2萬(wàn)元出頭，綜合考慮未來(lái)整體用車成本的話，這筆買賣不虧。

　　如今春日已至，有更多風(fēng)景等著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，途勝L不同的動(dòng)力配置、一樣的空間優(yōu)勢(shì)和出色燃油表現(xiàn)，是不是已經(jīng)解鎖了你的躁動(dòng)基因？清明假期，帶上我的、你的途勝L，一起出發(fā)吧！