智能新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的重要突破口，也是關(guān)聯(lián)眾多領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運輸體系的重要載體。如果說新能源汽車的上半場是電動化，那么下半場則是智能化。隨著自主品牌的市場份額逐漸提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，為新能源汽車智能化發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

在新能源汽車市場進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，北汽藍(lán)谷圍繞整車產(chǎn)品，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈尖端企業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)鏈豪華朋友圈作為支撐，并持續(xù)加大研發(fā)投入，拓寬技術(shù)護(hù)城河，直擊智能汽車技術(shù)生態(tài)，開啟新一輪攻堅，實現(xiàn)產(chǎn)品快速落地，成功占位高端智能汽車前排，帶動產(chǎn)業(yè)加速構(gòu)建新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)路徑。

一流供應(yīng)鏈 打造高質(zhì)量“朋友圈”

眾所周知，“新四化”時代的智能汽車，已不僅僅是專注制造技術(shù)的傳統(tǒng)機(jī)電平臺，更接近ICT產(chǎn)業(yè)，勢必會打破目前汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)格局，加速跨界融合發(fā)展。同樣，想要打造一個高端智能電動汽車產(chǎn)品，單靠車企本身并不能夠簡單去完成，而是要以開放合作的心態(tài)實現(xiàn)共創(chuàng)共贏。在供應(yīng)鏈方面，北汽藍(lán)谷擁有超過70家全球一流的頂級供應(yīng)鏈，已經(jīng)初步構(gòu)建完成一個覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高質(zhì)量“朋友圈”。

首先，北汽新能源與華為為深耕智能網(wǎng)聯(lián)前瞻性技術(shù)，加速前沿科技產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用而設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，雙方將在極狐的多款車型上聯(lián)合打造世界級的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術(shù)。不管是智能座艙技術(shù)，還是云技術(shù)以及自動駕駛汽車，都是北汽藍(lán)谷通過和華為不斷地深化，帶來產(chǎn)品持續(xù)的創(chuàng)新力。

在整個極狐的打造過程中，北汽藍(lán)谷與麥格納進(jìn)行深化合作，為產(chǎn)品提供技術(shù)和品控保障。一是在產(chǎn)品開發(fā)方面，極狐阿爾法S的架構(gòu)是與麥格納工程開發(fā)團(tuán)隊共同聯(lián)合完成的產(chǎn)品開發(fā)；二是在智能制造和品控層面，北汽藍(lán)谷制造工廠在充分發(fā)揮主機(jī)廠智能制造技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，與麥格納的全面深度合作，導(dǎo)入全球一流的Mafact生產(chǎn)制造體系，確保極狐汽車產(chǎn)品出色的品控水平。此外，北汽藍(lán)谷持續(xù)加強(qiáng)與動力電池巨頭寧德時代在資本與技術(shù)層面的緊密合作；還與百度在共享無人車技術(shù)上建立深度合作，打造全球最大規(guī)模的共享無人車測試車隊。

面對開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，北汽藍(lán)谷圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了完整覆蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的、擁有超高含金量的“朋友圈”，不僅建立起了面向行業(yè)未來的產(chǎn)業(yè)共同體，實現(xiàn)最大限度的資源整合，同時為北汽藍(lán)谷的創(chuàng)新發(fā)展提供了動力，得以快速地實現(xiàn)技術(shù)進(jìn)化與產(chǎn)品線更迭，從而引領(lǐng)整個行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

以技術(shù)為本 持續(xù)加大研發(fā)投入

在智能汽車技術(shù)生態(tài)中，加速提升自身技術(shù)實力無疑是至關(guān)重要的，也是提升產(chǎn)業(yè)核心的競爭力、贏得發(fā)展主動權(quán)、占領(lǐng)市場制高點的關(guān)鍵所在。北汽藍(lán)谷持續(xù)加大研發(fā)投入，進(jìn)一步夯實自身的技術(shù)基礎(chǔ)，拓寬企業(yè)技術(shù)護(hù)城河，努力掌握更多“撒手锏”，形成更多“硬科技”，在技術(shù)創(chuàng)新上摸索出一套具備競爭力的體系，從而掌握國際一流的純電動汽車整車平臺技術(shù)能力。

目前，北汽藍(lán)谷試驗中心二期已于2021年正式投入使用。該試驗中心具備NVH、EMC及環(huán)境艙等整車試驗?zāi)芰Φ闹悄茈妱蛹夹g(shù)驗證平臺。中心內(nèi)部不僅設(shè)有與奔馳聯(lián)合共建的試驗室，完全按照德國奔馳標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是有數(shù)據(jù)可考的全球最高標(biāo)準(zhǔn)的電池試驗室，而且其電池包試驗區(qū)是目前全球規(guī)模最大，設(shè)備最先進(jìn)的電池PACK試驗室，投資共計超過1.2億。

對于新能源汽車而言，高能效電驅(qū)總成是關(guān)鍵技術(shù)。在北汽藍(lán)谷試驗中心內(nèi)，通過高效率的全自動化工具電控測試、多維整車環(huán)境耦合等效的臺架測試檢測關(guān)鍵技術(shù)，大幅降低了開發(fā)及物料成本。在三電技術(shù)方面，北汽藍(lán)谷極狐汽車提高了電機(jī)效率、回收效率及電池能量密度；同時掌握高安全電池電控關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了熱失控預(yù)警、熱失控抑制及數(shù)萬組件毫秒級的電控功能安全管控。

值得一提的是，目前北汽藍(lán)谷全冗余架構(gòu)電動平臺等相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)，已實現(xiàn)向海外企業(yè)的技術(shù)輸出，開中國汽車行業(yè)先河，引領(lǐng)全球新一代新能源汽車技術(shù)發(fā)展。這也從另一個角度證明，北汽藍(lán)谷已經(jīng)有技術(shù)、有能力開啟新一輪攻堅。

產(chǎn)品快速落地 極狐汽車占位智能汽車前排

在進(jìn)一步拓展朋友圈資源、強(qiáng)化自身足夠的技術(shù)積累之上，北汽藍(lán)谷旗下高端品牌ARCFOX極狐優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實現(xiàn)了快速落地投產(chǎn)，發(fā)力高端新能源汽車市場。值得一提的是，北汽藍(lán)谷與華為聯(lián)手打造的阿爾法S全新HI版已率先落地，并在內(nèi)部成功交付，成功占領(lǐng)智能汽車前排。

阿爾法S全新HI版不僅是全球首款量產(chǎn)的華為ADS智能駕駛車型，還是第一款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車；第一款750V高壓平臺超級電動產(chǎn)品；第一款無線充電量產(chǎn)產(chǎn)品；第一款全冗余架構(gòu)量產(chǎn)車。去年4月，極狐阿爾法S全新HI版在上海城市道路上實現(xiàn)無干預(yù)智能駕駛，引起業(yè)內(nèi)外轟動。

以如此之多的“第一”，阿爾法S全新HI版當(dāng)之無愧地成為2021年度熱門車型。2021年10月，汽車之家新能源汽車真實續(xù)航里程實測節(jié)目“新能源車主續(xù)航跑干賽”，共有15款熱門新能源汽車參與，極狐阿爾法S以697公里真續(xù)航榮獲第一名。北汽藍(lán)谷憑借領(lǐng)先的三電技術(shù)實力，屢屢在第三方的專業(yè)實測中得到驗證，企業(yè)的技術(shù)聲譽(yù)進(jìn)一步提升。

不僅如此，極狐汽車還展現(xiàn)出高度的社會責(zé)任感。進(jìn)入3月，國內(nèi)疫情呈現(xiàn)出點多、面廣、頻發(fā)的特點，青島萊西市成為山東疫情的“風(fēng)暴眼”。危急時刻，極狐汽車攜手各方伙伴，與困難較量，與時間賽跑，前后僅用時7天，便將56臺防疫保障用車交付給萊西市，創(chuàng)下了批量交付用時的新紀(jì)錄，為抗疫一線的勇士們提供全方位防護(hù)屏障。

寫在最后：

憑借深厚的技術(shù)積淀、行業(yè)頂尖的朋友圈、持續(xù)的大手筆投入，北汽藍(lán)谷直擊智能汽車技術(shù)生態(tài)，使其技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢得到進(jìn)一步強(qiáng)化，并通過高端品牌ARCFOX極狐快速落地的全新智能化產(chǎn)品，獲得了市場與用戶的認(rèn)可。展望2022年，北汽藍(lán)谷駛?cè)氚l(fā)展快車道在高端智能新能源汽車市場乘風(fēng)破浪，駛?cè)氚l(fā)展快車道。