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　　3月12日，星途追風(fēng)ET-i極智超混SUV馭風(fēng)上市品鑒會在南昌圓滿舉行，搭載了第二代混動技術(shù)——“星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)的全新車型“星途追風(fēng)ET-i”憑借諸多行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，實現(xiàn)了中國混動技術(shù)從1.0到2.0的全面跨越。“超混續(xù)航不焦慮”、“澎湃動力超強勁”、“駕駛感受很平順”、“智能科技更寵你”的四大產(chǎn)品優(yōu)勢，保證了用戶優(yōu)秀的用車體驗。

EXEED星途營銷中心 華中大區(qū)總監(jiān) 張穎女士

　　借助上市品鑒會，讓廣大客戶親身體驗到品牌活動中來?，F(xiàn)場精彩演藝釋放向上活力，在嘉賓的共同見證下，星途追風(fēng)ET-i正式亮相。客戶踴躍參與互動，現(xiàn)場氛圍高漲。

　　作為“十三五”國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項之一，星途開創(chuàng)了一條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國混合動力研發(fā)新路徑。“星核動力ET-i全擎超混”技術(shù)為消費者帶來“強動力、超平順、長續(xù)航、極省油”4大核心價值，不僅有效解決了混動車型動力不足的長期痛點，更展現(xiàn)出全球領(lǐng)先的強大產(chǎn)品力。

　　星途追風(fēng)ET-i實際就是從燃油版星途追風(fēng)打造而來，因此整體外觀方面看起來都基本一致，由四顆LED光源組合成的矩陣式LED前大燈，并與中間帶“EXEED”字母的裝飾條形成貫穿式設(shè)計，梯形的進氣格柵設(shè)計內(nèi)部為三條橫向裝飾板，使得新車前臉很具有辨識度。

　　在車身尺寸方面，星途追風(fēng)ET-i長寬高與燃油版星途追風(fēng)維持一致，軸距也是為2670mm，這放在同級別來說，也是比較常規(guī)的尺寸。當(dāng)然與燃油版有區(qū)別的是，星途追風(fēng)ET-i在車尾位置增加了“PHEV”的標(biāo)識，充電口的位置則設(shè)置在了左前輪眉上方，以凸顯其新能源身份。至于尾部設(shè)計，也是繼續(xù)沿用著貫穿式尾燈設(shè)計，下方后包圍的位置上則采用了較為寬大的銀色護板，使得新車在尾部上多了一點活力。

　　換個角度來看的話，星途追風(fēng)ET-i實際也就是星途追風(fēng)燃油版的高配車型，畢竟兩者價格相差不大，但既然是高配那必定是配置、用料方面也會更加的豐富。星途追風(fēng)ET-i可以看到它整個內(nèi)飾座艙有著很強的科技感，雙12.3英寸的貫穿式顯示大屏看上去可謂是十分吸引眼球。此外，在多媒體配置上，星途追風(fēng)ET-i配備著最新Lion雄獅智云4.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持FOTA遠程升級，AR實景導(dǎo)航、人臉識別以及SONY品牌音響等。

　　此外，在中控區(qū)域的下方還有塊顯示屏，并且還有兩個碩大的旋轉(zhuǎn)鈕以及觸控鍵，該區(qū)域是主要是調(diào)節(jié)空調(diào)溫度的，無論是看上去還是實際用起來的感受都覺得豪華車的高級感。同時，空調(diào)出風(fēng)口也是采用著貫穿式設(shè)計，下方則保留著傳統(tǒng)物理按鍵，分別為駕駛模式的切換、純電模式及輕混模式切換等，以方便駕駛者可根據(jù)個人喜好及路況下切換到相對應(yīng)的駕駛模式。

　　動力方面，星途追風(fēng)ET-i是首款搭載星核動力ET-i全擎超混1.5T發(fā)動機和兩臺電動機所組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為156馬力，峰值扭矩為230牛米。而電機最大功率為170馬力，系統(tǒng)綜合總功率為240kW，峰值扭矩為510牛米。電池組方面，星途追風(fēng)ET-i采用的是三元鋰電池，其能量密度為19.27kWh，在純電模式下NEDC綜合續(xù)航里程為105公里，據(jù)官方披露新車綜合總續(xù)航里程可超過1000公里，其饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)為每百公里4.8L。

　　星核動力ET-i全擎超混的問世，也讓的混動技術(shù)首次具備了超越國外先進混動技術(shù)的實力，是名副其實的國家級混動技術(shù)“黑科技”，實現(xiàn)了車企對混動關(guān)鍵核心技術(shù)的自主掌控。未來，將繼續(xù)不斷探索升級，為消費者創(chuàng)造更多出行價值。