【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】年輕人在生活中會(huì)遇到很大壓力、挫折，會(huì)走彎路。但是沒(méi)有走過(guò)彎路，還叫做年輕么？沒(méi)有走過(guò)彎路的人生還叫人生嗎？人的一生，大抵是在磕磕碰碰中度過(guò)。

　　在遇到各種彎路的時(shí)候，擁有一輛車作為靠譜的伙伴，陪你一起風(fēng)風(fēng)雨雨，成功繞過(guò)彎路，何其幸運(yùn)。沃爾沃S60（詢底價(jià)|查參配）將打造各地過(guò)彎挑戰(zhàn)，以完美過(guò)彎的操控，解答人生哲學(xué)的命題。

　　下面，我們將從動(dòng)力、操控、底盤等方面為您解讀S60的產(chǎn)品實(shí)力：

　　動(dòng)力方面

　　6大動(dòng)力技術(shù)締造同級(jí)領(lǐng)先E驅(qū)智能科技

　　兩種動(dòng)力系統(tǒng)和四種動(dòng)力配置，分別是：

　　T3渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：163匹馬力/265牛?米

　　T4渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：190匹馬力/300牛?米

　　T5渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：250匹馬力/350牛?米

　　T8高性能E驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)：390匹馬力/640牛·米（綜合）

　　采用Overboost超增壓技術(shù)，當(dāng)全油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)額外增加25-30牛?米的扭矩，讓超車更快更有信心。

　　采用渦輪增壓技術(shù)，提升動(dòng)力效率。

　　采用輕量化技術(shù)，減重提升效能。

　　采用中置缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，提升動(dòng)力輸出，降低燃油消耗。

　　采用模塊化尾氣處理系統(tǒng)，降低排放，采用DVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，提升效能。

　　匹配高傳動(dòng)效率變速器

　　T3/T4/T5車型匹配8速手自一體變速器，T8車型匹配8速自動(dòng)變速器。

　　換擋無(wú)頓挫，保證了車輛行駛的舒適性與可靠性。

　　換擋效率高，保證強(qiáng)大動(dòng)力的輸送，且油耗低，技術(shù)先進(jìn)更智能。

　　四種駕駛模式

　　針對(duì)不同路況環(huán)境與駕駛者喜好，提供以下四種駕駛模式：

　　Comfort模式，可以應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常駕駛需求。

　　Eco模式，更加柔和的油門響應(yīng)，升擋更加積極，實(shí)現(xiàn)最為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。

　　Dynamic模式，最迅猛的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱響應(yīng)，是一種極具駕駛樂(lè)趣的高性能模式。

　　Inpidual個(gè)性化模式，可逐項(xiàng)設(shè)置剎車力度、方向助力、油門和變速箱響應(yīng)、避震器阻尼等車輛特性，還可以將適合自己的座椅、后視鏡位置存入智能遙控鑰匙，簡(jiǎn)單操作即可完全定制符合自身駕駛風(fēng)格的駕駛模式（個(gè)性化模式僅在駕駛員執(zhí)行個(gè)人設(shè)置后顯示）。

　　底盤方面

　　沃爾沃史上操控最佳的中型轎車之一：

　　配置雙叉臂前懸架，中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的液壓減震技術(shù)HRS，且可選裝4C自適應(yīng)底盤，完美兼容舒適和激情的不同駕馭方式。

　　輕量化獨(dú)立懸架系統(tǒng)

　　鋁質(zhì)材料實(shí)現(xiàn)了輕量化，提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

　　配備前雙叉臂懸架，提升車輛操控性能，獲得更佳的抓地力和舒適性。

　　后整體式多連桿懸架，采用復(fù)合葉片彈簧替代傳統(tǒng)螺旋彈簧，大大減少了后軸占用空間和重量。

　　前懸架

　　–全新沃爾沃S60具有全新一代的前輪懸架，鋁合金雙叉臂設(shè)計(jì)。 

　　–車輪和車體通過(guò)兩個(gè)橫向連桿連接 。 

　　–采用該類高級(jí)懸架可確保完美的舒適度、操控性、道路掌控性。

　　–前端懸架設(shè)計(jì)可與扭矩轉(zhuǎn)向形成補(bǔ)充大多數(shù)懸架部件采用鋁材質(zhì)以降低重量。

　　后懸架

　　–采用全新一代多連桿懸架設(shè)計(jì)，高級(jí)且為沃爾沃專屬。

　　–該設(shè)計(jì)的一大優(yōu)點(diǎn)是保證舒適度和操控性。

　　–減少懸架部件的重量，可降低‘總體重量’確保道路掌控度和舒適度。

　　懸掛部件采用輕質(zhì)材料有助于降低車輛整體總量，并減少燃油消耗和CO2排放量。

　　4C自適應(yīng)底盤（選裝）

　　可選裝4C自適應(yīng)底盤，裝備四輪獨(dú)立調(diào)節(jié)懸架，可實(shí)現(xiàn)每秒500次對(duì)避震的監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整避震油液流動(dòng)，增強(qiáng)顛簸路面的吸收震動(dòng)。

　　可調(diào)軟硬的避震器，通過(guò)軟硬實(shí)時(shí)連續(xù)變化應(yīng)付復(fù)雜的路面變化，在轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更好的支撐，抑制側(cè)傾，完美兼顧舒適和操控。

　　專為中國(guó)定制HRS液壓減震緩沖技術(shù)

　　全系標(biāo)配根據(jù)中國(guó)路況特殊調(diào)校的舒適性底盤

　　中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有的HRS液壓減震系統(tǒng)。讓回彈行程的阻尼變化更智能，可有效控制車身起伏，改善車身穩(wěn)定，提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　跑車級(jí)底盤調(diào)校模擬器帶來(lái)更佳底盤動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

　　沃爾沃汽車是世界首家購(gòu)買這一模擬器并應(yīng)用開(kāi)發(fā)汽車的豪華汽車制造商。

　　通過(guò)Vi-Grade底盤模擬器，經(jīng)工程師反復(fù)試驗(yàn)調(diào)教，調(diào)整出媲美跑車級(jí)的底盤，提升操控精準(zhǔn)度，提升車輛可控性和駕駛樂(lè)趣。

　　同級(jí)配置最全的標(biāo)準(zhǔn)智能安全科技&智能駕駛輔助科技

　　全系標(biāo)配City Safety?城市安全系統(tǒng)

　　全速域自動(dòng)剎車：當(dāng)車輛的速度達(dá)到4km/h時(shí),系統(tǒng)通過(guò)前風(fēng)擋攝像頭及雷達(dá)偵測(cè)前方交通狀況。當(dāng)前車剎車、停止或者有其它障礙物的時(shí)候，系統(tǒng)首先會(huì)自動(dòng)在剎車系統(tǒng)上加力，以幫助用戶縮短剎車距離。如果距離障礙物已經(jīng)很近，駕駛員還沒(méi)有采取剎車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車，避免意外發(fā)生。

　　緊急避讓輔助：系統(tǒng)判斷制動(dòng)力已經(jīng)無(wú)法避讓前方車輛即將發(fā)生追尾時(shí)，將會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)備。在用戶做出緊急避讓動(dòng)作時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放大用戶的轉(zhuǎn)向角度，以獲得最大避讓效果，同時(shí)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)介入，幫助車輛穩(wěn)定避讓。

　　緊急制動(dòng)燈閃爍：制動(dòng)時(shí)，剎車燈快速閃爍以提醒后車保持安全車距，避免后車追尾事故發(fā)生。

　　注：規(guī)避碰撞受到速度、距離多種因素影響，并不意味著可100%杜絕碰撞。

　　同級(jí)唯一對(duì)向車輛智能避讓功能

　　在車速60-140km/h借道超車時(shí)，如對(duì)向有來(lái)車，且系統(tǒng)測(cè)定即將發(fā)生碰撞，系統(tǒng)自動(dòng)啟用轉(zhuǎn)向輔助功能，將車輛轉(zhuǎn)回原來(lái)車道，以避免發(fā)生碰撞事故。

　　在正常行駛時(shí)，若有其他對(duì)向車輛進(jìn)入本車道，系統(tǒng)警示用戶并制動(dòng)減速，以避免或緩解碰撞的危險(xiǎn)。

　　車道偏離預(yù)防及保護(hù)功能

　　車道保持輔助：時(shí)速65-200km/h時(shí)，檢測(cè)到無(wú)意識(shí)駛?cè)肓硪卉嚨溃嚨辣３州o助將通過(guò)微調(diào)轉(zhuǎn)向，幫助車輛駛回原本車道。如若助力轉(zhuǎn)向不足以制止，或持續(xù)駛離車道，則將通過(guò)方向盤震動(dòng)以警示提示用戶，降低因偏離車道而發(fā)生的交通事故。

　　道路偏離預(yù)防系統(tǒng)：當(dāng)車速在65-140km/h時(shí)，該系統(tǒng)通過(guò)前擋攝像頭及雷達(dá)，實(shí)時(shí)識(shí)別車道標(biāo)線及路緣，當(dāng)車輛逐漸偏離道路時(shí)，及時(shí)提醒用戶并施以轉(zhuǎn)向輔助。避免車輛駛離道路。

　　道路偏離保護(hù)系統(tǒng)：當(dāng)車輛在行駛中突然偏離路面，道路偏離保護(hù)系統(tǒng)則會(huì)觸發(fā)前排安全帶收緊，座椅和座椅框架間的吸能裝置能夠緩解車輛跌落時(shí)最多1/3的垂直沖擊力，避免乘員的脊柱受傷。此外爆燃式可潰縮剎車踏板僅需30毫秒即可斷開(kāi)剎車踏板，迅速切斷撞擊力向駕駛者腿部傳遞。

　　疲勞警示系統(tǒng)

　　通過(guò)前擋攝像頭偵測(cè)記錄車輛行駛軌跡，如檢測(cè)到車輛行駛狀態(tài)發(fā)生異常，將通過(guò)聲音及文字形式在儀表盤警示，提示用戶需要休息，同時(shí)開(kāi)啟連接導(dǎo)航，指向最近的休息點(diǎn)。

　　道路標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)

　　通過(guò)前擋攝像頭，采集道路上的交通標(biāo)識(shí)信息，智能識(shí)別前方道路標(biāo)識(shí)，并及時(shí)在儀表和HUD抬頭顯示，提示當(dāng)前路段限速狀態(tài)和單向道路，提醒用戶控制車速，避免超速與逆向行駛的危險(xiǎn)隱患。

　　底盤主動(dòng)安全系統(tǒng)

　　DSTC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)：通過(guò)單獨(dú)控制每個(gè)車輪上施加制動(dòng)力度，從而調(diào)整車輛行駛軌跡，有效防止車輛達(dá)到動(dòng)態(tài)極限時(shí)的失控，提升車輛安全性和操控性。

　　CBC彎道控制輔助：在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，不斷監(jiān)控車輛轉(zhuǎn)向情況及油門踏板的位置，通過(guò)降低動(dòng)力輸出，并選擇性地對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的動(dòng)力分配，確保車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

　　Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)

　　在城市或高速道路道路標(biāo)線清晰時(shí)，車速在0-130km/h時(shí)，Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)結(jié)合ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)前高清攝像頭，實(shí)時(shí)掃描車道標(biāo)線，自動(dòng)控制加速、剎車，且無(wú)需跟隨前車；當(dāng)遇到前車時(shí)，車輛自動(dòng)跟隨前車保持安全車距行駛。當(dāng)車在通過(guò)彎道時(shí)，用戶無(wú)需控制方向，車輛仍能識(shí)別車道，即便無(wú)前車仍能沿道路中央行駛。

　　安全出行法規(guī)要求，雙手不得離開(kāi)方向盤10秒以上，否則系統(tǒng)提示解除自動(dòng)駕駛輔助功能，恢復(fù)人工駕駛。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　通過(guò)設(shè)置巡航車速與前車的時(shí)間距離，始終與前車保持一定距離，大幅緩解行車疲勞，實(shí)現(xiàn)輕松舒適、安全便捷的行車體驗(yàn)。

　　具有3種跟車模式：

　　ECO ACC：聚焦最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，與前車保持較長(zhǎng)的時(shí)間間隔。

　　舒適ACC：聚焦于盡可能平順的與前車設(shè)定的時(shí)間間隔。

　　動(dòng)感ACC：聚焦于更為直接的與前車保持的時(shí)間間隔。

　　360度全景攝像頭

　　該系統(tǒng)由4個(gè)攝像頭分別拍攝前后左右的4個(gè)畫面合成到一起，形成一個(gè)鳥(niǎo)瞰視野投影到中央顯示屏幕上，幫助用戶清楚查看周圍狀況，有效避開(kāi)障礙，降低剮蹭事故發(fā)生概率。

　　在車速10km/h以下可啟用環(huán)視影像功能，可覆蓋車身周圍環(huán)境。

　　在后視野中，可開(kāi)啟屏幕上顯示車輛外部寬度標(biāo)線，其圖像可放大成極近視野圖像，便于觀察盲區(qū)狀況。

　　用戶可通過(guò)觸摸屏選擇左右任何一側(cè)的側(cè)向顯示。

　　自動(dòng)泊車系統(tǒng)

　　在天氣或燈光視線不佳的情況下泊車容易發(fā)生刮蹭，沃爾沃全方位泊車輔助系統(tǒng)可識(shí)別車位，無(wú)需人為操作方向，輕松完成入庫(kù)/出庫(kù)。

　　當(dāng)?shù)退傩旭倳r(shí)，系統(tǒng)通過(guò)4個(gè)超聲波雷達(dá)尋找車位，當(dāng)探測(cè)到超過(guò)車身1.2倍空間的平行車位時(shí)，系統(tǒng)提示可泊車平行入位。結(jié)合駐車輔助系統(tǒng)前后共12個(gè)泊車?yán)走_(dá)，自動(dòng)泊車入庫(kù)。

　　系統(tǒng)可支持倒車入庫(kù)、側(cè)方停車；當(dāng)側(cè)方位停車時(shí)，系統(tǒng)具備自動(dòng)駛出功能。

　　BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)

　　當(dāng)車速≥12km/h時(shí)激活該功能，車尾兩側(cè)毫米波雷達(dá)掃描左右各一根車道的6.5米范圍。當(dāng)后方70米有車輛快速接近時(shí)，后視鏡上指示燈長(zhǎng)亮，提醒用戶盲區(qū)有來(lái)車，避免意外發(fā)生。

　　在本車打轉(zhuǎn)向燈意圖變道時(shí)，若發(fā)現(xiàn)存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)通過(guò)蜂鳴聲和后視鏡報(bào)警燈提醒用戶，避免因行車變道而發(fā)生碰撞事故。

　　盲區(qū)來(lái)車智能避讓（轉(zhuǎn)向輔助功能）：在借道超車時(shí)，如盲區(qū)有來(lái)車，系統(tǒng)測(cè)定即將發(fā)生碰撞，會(huì)自動(dòng)啟用轉(zhuǎn)向輔助功能，將車輛轉(zhuǎn)回原來(lái)車道，以避免發(fā)生碰撞事故。

　　CTA倒車車側(cè)警示帶制動(dòng)輔助功能

　　倒車時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)雷達(dá)掃描車輛后方及兩側(cè)30米內(nèi)的區(qū)域。如果有車輛接近，系統(tǒng)通過(guò)后視鏡上指示燈和車內(nèi)左右兩側(cè)蜂鳴器，發(fā)聲提醒用戶來(lái)車方向，并在必要時(shí)采取制動(dòng)，有效降低倒車時(shí)有人或車突然闖入盲區(qū)而發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

　　RCW后向碰撞警示系統(tǒng)

　　當(dāng)后方有車輛快速接近，車尾雷達(dá)判斷有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)提前預(yù)緊安全帶，讓乘員保持在安全位置，減少后撞對(duì)頸部的傷害。同時(shí)尾燈高頻閃爍，以提醒后車及時(shí)保持安全距離。

　　如果車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，還會(huì)對(duì)車輪施加制動(dòng)，以降低碰撞對(duì)車內(nèi)乘員的二次碰撞傷害。

　　HLA上坡輔助功能

　　在上橋堵車，或地下車庫(kù)上坡付費(fèi)時(shí)，確保用戶可平穩(wěn)起步，減少溜車和其他誤操作。當(dāng)駕車者右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板的同時(shí)，系統(tǒng)將短時(shí)間內(nèi)保持停車所需要的制動(dòng)壓力。在油門踩下的同時(shí)，系統(tǒng)降低制動(dòng)壓力實(shí)現(xiàn)順利起步，提高了車輛上坡行駛的安全性。

　　主動(dòng)式隨動(dòng)LED大燈

　　全系標(biāo)配LED光源，亮度高，使用壽命長(zhǎng)。大燈具有自動(dòng)啟閉，置開(kāi)關(guān)于AUTO檔，無(wú)需再任何操作。大燈光束可隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)30°，自動(dòng)指向入彎，確保彎道中的高能見(jiàn)度。

　　在開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，主動(dòng)偵測(cè)前方車輛及對(duì)向來(lái)車，并自動(dòng)遮蔽前車位置的光束（標(biāo)配LED大燈車型自動(dòng)切換成近光燈），避免造成對(duì)向來(lái)車炫目。

　　大燈具備自動(dòng)清洗功能，始終保持車燈表面潔凈。

　　電子駐車及主動(dòng)剎車保持功能

　　EPB電子駐車：采用按鈕式電動(dòng)駐車制動(dòng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械式手制動(dòng)柄或腳制動(dòng)踏板，操作輕盈、簡(jiǎn)便，在駐車時(shí)，減輕用戶的操作強(qiáng)度，節(jié)省了機(jī)械布置，有效增加座艙空間。

　　Autohold主動(dòng)剎車保持功能：日常駕駛時(shí)Auto-Hold激活以后，系統(tǒng)將在停止時(shí)自動(dòng)制動(dòng)車輛，此時(shí)即使松開(kāi)制動(dòng)踏板，車輛依舊保持靜止?fàn)顟B(tài)。隨后踩動(dòng)油門踏板，車輛向前起步，減輕用戶等紅燈時(shí)右腳保持在剎車狀態(tài)的疲勞程度。

　　安全配置

　　全系標(biāo)配6安全氣囊系統(tǒng)

　　全系標(biāo)配前排正面氣囊、前排側(cè)氣囊，側(cè)面頭部氣簾等6氣囊，系統(tǒng)根據(jù)碰撞力度來(lái)決定氣囊的充氣程度，避免受到二次傷害。

　　高強(qiáng)度籠式安全車身

　　車身采用籠式承載設(shè)計(jì)，主要結(jié)構(gòu)使用了大量的硼鋼、超高強(qiáng)度鋼，以確保車身剛性及車內(nèi)乘員安全。

　　1600MPa硼鋼最高強(qiáng)度，是高強(qiáng)度鋼的4倍左右強(qiáng)度，約每平方厘米能承受15噸以上的壓力。

　　SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)

　　通過(guò)加強(qiáng)的側(cè)面立柱、加強(qiáng)梁、車身底板的緩沖吸能盒，將撞擊力分散，以保護(hù)車身的完整性，同時(shí)增加側(cè)面安全氣囊、安全氣簾等裝置，降低因側(cè)面撞擊造成的乘員傷亡率。

　　側(cè)面立柱，加強(qiáng)梁等關(guān)鍵部位均采用超高強(qiáng)度硼鋼，當(dāng)發(fā)生側(cè)撞時(shí)，以確保側(cè)面剛性。側(cè)面安全氣囊采用雙氣室，可在側(cè)面碰撞中以不同的壓力充氣，髖部的氣室充氣壓力是保護(hù)胸部氣室壓力的五倍，使保護(hù)效果最大化。

　　WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)

　　在發(fā)生后部碰撞時(shí)，靠背也會(huì)跟隨乘坐者的后向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)靠背和坐墊之間的能量吸收變形部件，從而對(duì)碰撞進(jìn)行緩沖以減小頭頸部和脊柱的受力，減少因后方撞擊，對(duì)駕乘者背部和頭頸部的傷害。

　　根據(jù)沃爾沃汽車交通事故研究小組的研究，可在發(fā)生追尾撞擊事故時(shí)，使永久性頸部傷害的危險(xiǎn)減少一半。

　　全系標(biāo)配Volvo On Call隨車管家

　　碰撞自動(dòng)求救：當(dāng)發(fā)生事故，安全氣囊彈出或安全帶預(yù)緊器被激活時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)連接沃爾沃汽車客服人員；如果無(wú)法打通電話，會(huì)自動(dòng)定位車輛所在位置，并派出緊急救援服務(wù)。

　　緊急救援服務(wù)：在緊急情況按下SOS按鈕，用戶可立即接通沃爾沃隨車管家服務(wù)專員，獲得幫助（系統(tǒng)可自動(dòng)定位），并保持通話直到獲得援助。

　　道路救援：在需要幫助的時(shí)候。按下汽車上的OnCall按鈕，或使用應(yīng)用程序聯(lián)系服務(wù)中心，沃爾沃服務(wù)專員會(huì)自動(dòng)定位并提供專業(yè)援助。

　　尋找并鎖定車輛：如果忘記鎖車，應(yīng)用程序會(huì)通知用戶，同時(shí)可遠(yuǎn)程鎖車，也可以檢查車鎖狀態(tài)并解鎖，讓別人得以進(jìn)入車內(nèi)。沃爾沃隨車管家的內(nèi)置地圖會(huì)告訴用戶車輛的位置，并引導(dǎo)尋找車輛。

　　車載智能多功能服務(wù)系統(tǒng)，與手持移動(dòng)設(shè)備同步，提供安全、安防、車輛情況檢查等22項(xiàng)車輛管理功能，車主能夠更加便捷地掌握車輛動(dòng)態(tài)，讓出行變得更加輕松、愉快。沃爾沃汽車有嚴(yán)密的注冊(cè)認(rèn)證管理，以保證用戶隱私不被泄漏。

　　Pre-cleaning座艙遠(yuǎn)程凈化：通過(guò)隨車管家手機(jī)客戶端，可以提前遠(yuǎn)程啟動(dòng)空氣凈化器，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量處于最清新潔凈狀態(tài)。

　　遠(yuǎn)程加熱：通過(guò)隨車管家手機(jī)客戶端可以提前遠(yuǎn)程啟動(dòng)引擎，讓恒溫控制系統(tǒng)將車內(nèi)溫度調(diào)整到上一次設(shè)置溫度，無(wú)論車外是嚴(yán)冬還是酷夏，打開(kāi)車門既能感受舒適。

　　健康配置

　　嚴(yán)選車內(nèi)材料，嚴(yán)苛的內(nèi)飾排放控制

　　嚴(yán)選車內(nèi)材料

　　在高溫環(huán)境下，內(nèi)飾塑料和纖維織物等可能會(huì)釋放化學(xué)物質(zhì)，車內(nèi)材料需要經(jīng)過(guò)仔細(xì)地挑選和嚴(yán)苛測(cè)試，以保持對(duì)過(guò)敏和哮喘人士的友好。

　　沃爾沃汽車明確了推薦和禁止使用的材料清單。車內(nèi)乘員經(jīng)常接觸的部件嚴(yán)防鎳泄漏，并需要進(jìn)行接觸過(guò)敏測(cè)試。

　　自然而然地，通過(guò)沃爾沃汽車公司標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)的產(chǎn)品，也同樣能通過(guò)針對(duì)鎳與長(zhǎng)期皮膚接觸部件（例如珠寶）泄漏的歐盟標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋

　　完善而嚴(yán)苛的材料管理及測(cè)試流程覆蓋供應(yīng)商端，以及沃爾沃汽車從研發(fā)開(kāi)始，到零件加工及整車制造和運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。

　　持續(xù)科學(xué)研究

　　沃爾沃汽車持續(xù)與合作伙伴、研究部門一起，開(kāi)展高級(jí)工程開(kāi)發(fā)與合作項(xiàng)目，進(jìn)一步完善車內(nèi)空氣質(zhì)量方面相關(guān)工作。

　　氣味管理：

　　沃爾沃汽車特殊的“鼻子小組”已成立20余年。按照材料及零部件、系統(tǒng)、和整車三個(gè)層級(jí)，經(jīng)過(guò)特殊訓(xùn)練的鼻子小組會(huì)對(duì)沃爾沃汽車進(jìn)行密集的逐級(jí)氣味測(cè)試，確保每一輛新車的氣味都令人愉悅。

　　“鼻子小組”的成員不能是吸煙者，因?yàn)楸亲訒?huì)失去靈敏度。成員的嗅覺(jué)應(yīng)處于“正常水準(zhǔn)”，參與測(cè)試時(shí)也不能處在感冒或發(fā)燒中。

　　由于世界各地的消費(fèi)者對(duì)氣味有不同的喜好，沃爾沃汽車在全球有兩個(gè) “鼻子小組”——一組在中國(guó)，一組在瑞典。兩個(gè)小組交叉合作，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，以開(kāi)發(fā)全球氣味友好的產(chǎn)品。

　　當(dāng)“鼻子小組”認(rèn)定有異味存在，且達(dá)到不可接受級(jí)別時(shí)，沃爾沃汽車將探究材料本身的情況，了解它使用了何種粘合劑，或者材料具體的化學(xué)成分等，以此來(lái)控制排放及氣味。

　　嚴(yán)苛的檢測(cè)：

　　65度高溫檢測(cè)驗(yàn)證，在車型開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)即會(huì)經(jīng)過(guò)65攝氏度下的內(nèi)飾材料光照測(cè)試，以便提早發(fā)現(xiàn)和解決潛在的有害排放物質(zhì)，國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為25度。

　　對(duì)零部件和原材料、系統(tǒng)和整車級(jí)進(jìn)行三級(jí)測(cè)試，確保從材料到總成各個(gè)階段都能達(dá)標(biāo)。

　　鼻子小組進(jìn)行逐級(jí)氣味測(cè)試，即便無(wú)毒，如果氣味令人難以接受，依舊要追溯問(wèn)題的出處，進(jìn)行整改。

　　純凈的車內(nèi)進(jìn)氣

　　AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)

　　2019年CLEANZONE?清潔駕駛艙系統(tǒng)首次引入AAC（Advanced Air Cleaner）雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)。該技術(shù)為沃爾沃汽車攜手Blueair共同研發(fā)，中國(guó)市場(chǎng)為全球首次運(yùn)用。它在高效濾芯的基礎(chǔ)上創(chuàng)新引入靜電過(guò)濾技術(shù)，利用靜電吸附提升對(duì)直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過(guò)濾能力，以雙重科技達(dá)到更完美的過(guò)濾效果。大量測(cè)試結(jié)果顯示，AAC在去除有害氣體顆粒物方面具有同級(jí)最佳性能（在實(shí)際使用環(huán)境和條件下，AAC可以阻止高達(dá)95%有害PM2.5顆粒物）。

　　IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng) 

　　IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)可防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害氣體濃度升高?？諝鈧鞲衅鲿?huì)對(duì)外界進(jìn)入車內(nèi)的空氣進(jìn)行檢測(cè)，空調(diào)進(jìn)風(fēng)口實(shí)時(shí)智能開(kāi)啟和關(guān)閉——當(dāng)空氣污染程度加劇，空調(diào)會(huì)自動(dòng)切入內(nèi)循環(huán)模式。配合復(fù)合活性炭空調(diào)濾芯，車內(nèi)氧化碳、氧化氮和碳?xì)浠衔锏暮坑行p少。

　　AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　車內(nèi)乘員可通過(guò)AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)查看車內(nèi)PM2.5指數(shù)，以及由第三方提供的車外空氣質(zhì)量情況，包括PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳的綜合指數(shù)。讓北歐潔凈空氣既聞得到，也“看得到”。

　　CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)及Pre-cleaning座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)

　　在車輛長(zhǎng)時(shí)間停轉(zhuǎn)并鎖閉的狀態(tài)下，用戶可通過(guò)手機(jī)啟動(dòng)座艙遠(yuǎn)程凈化系統(tǒng)，或使用鑰匙激活主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)，迅速驅(qū)散停放時(shí)積聚的揮發(fā)性氣體。駕乘人員在進(jìn)入車內(nèi)關(guān)上車門的瞬間，即可享受純凈呼吸。

　　融合人體工程學(xué)、健康和環(huán)保特性的座椅

　　全球首個(gè)與背部問(wèn)題專家共同研發(fā)的人體工程學(xué)座椅：

　　針對(duì)99%不同體型的消費(fèi)者開(kāi)發(fā)，適配150cm-200cm不同身高。

　　比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)精準(zhǔn)5倍以上H點(diǎn)坐標(biāo)，座椅設(shè)計(jì)標(biāo)定公差要求更小更精準(zhǔn)，乘坐時(shí)更符合人體工學(xué)，更舒適。

　　精密雙硬度澆注技術(shù)，不同區(qū)塊應(yīng)用不同密度（硬度）的泡沫，優(yōu)化壓力分布，有效舒緩?fù)炔考∪?、血管與脊椎壓力，既滿足駕乘者的貼身舒適性，同時(shí)也滿足支撐性（穩(wěn)定性），長(zhǎng)途駕駛既舒適也不易疲勞。

　　纖薄的座盆及靠背設(shè)計(jì)也為后排提供充足腿部空間。

　　腿托讓腿部產(chǎn)生支撐，舒緩?fù)炔繅毫?，?duì)長(zhǎng)途駕駛有舒壓作用。

　　多功能前排座椅，具有6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱、通風(fēng)（三級(jí)可調(diào)）等功能，坐墊采用加長(zhǎng)加寬設(shè)計(jì)，提供腿部支撐。且支持電動(dòng)側(cè)向支撐調(diào)節(jié)，提供激烈駕駛的座椅包裹性。

　　健康環(huán)保的座椅 

　　皮革與泡棉采用預(yù)縫紉工藝，杜絕任何膠粘合，減少有毒物。

　　采用靜電式脫模劑，減少依附在泡沫表面的二次污染，價(jià)格也相對(duì)較高。

　　針對(duì)整椅及次級(jí)零部件進(jìn)行嚴(yán)格VOC檢測(cè)，排除VOC可能造成的潛在威脅。

　　大理萬(wàn)福沃爾沃4S店

　　銷售熱線：0872-2276666

　　地址：大理市鳳儀鎮(zhèn)豐贏汽車城7號(hào)

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王慶文）