【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

2021年,在芯片短缺的大背景下,車企的銷量相比往年受到了一定的影響。但隨著電氣化、智能化、新零售的行業(yè)變革,市場(chǎng)環(huán)境的改變又給很多車企帶來了新的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。面對(duì)風(fēng)云變幻的市場(chǎng),上汽大眾也開啟了自己邁向電動(dòng)化、年輕化以及與用戶零距離接觸的道路。

尤其是上汽大眾已經(jīng)全面開始在新能源領(lǐng)域發(fā)力,ID.系列累計(jì)銷量達(dá)到了3.8萬輛,其中12月份更是突破了8000輛。與此同時(shí),上汽大眾還打造了全新的零售模式,讓用戶的購(gòu)車變得更加簡(jiǎn)潔高效。

縱觀國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型,多少都會(huì)受到慣性思維的桎梏,但上汽大眾在這方面的自我升級(jí)能力表現(xiàn)的尤為突出,作為最懂國(guó)人的合資品牌,上汽大眾延續(xù)了自身在傳統(tǒng)領(lǐng)域的高品質(zhì)優(yōu)勢(shì),及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略布局,積極布局電氣化,年輕化和用戶運(yùn)營(yíng),以更年輕的姿態(tài)來面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型延續(xù)優(yōu)秀品質(zhì)

在電動(dòng)化浪潮之下,上汽大眾僅一年內(nèi)就上市了ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款車型,完成了上汽大眾ID.系列的前期產(chǎn)品布局,快速的新品上市節(jié)奏也展現(xiàn)出了上汽大眾在電動(dòng)化戰(zhàn)略上的強(qiáng)大體系實(shí)力。

在這三款車型當(dāng)中,ID.4 X瞄準(zhǔn)的是年輕有娃的小家庭,能夠滿足年輕家庭環(huán)保出行的各種需求,確保出行旅程無憂;ID.6 X可以滿足更大空間的家用需求,大尺寸帶來的不僅是豐富的用車空間,還有足夠的安全感;ID.3則定位于更年輕的小夫妻二人用車,頗具未來感與新銳感。

三款各有側(cè)重的車型強(qiáng)勢(shì)出擊,以最快的速度完成了對(duì)緊湊級(jí)SUV、中大型SUV和跨界車三大主流細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋,未來上汽大眾仍將保持較快的產(chǎn)品投放速度,搶占更多市場(chǎng)份額。

當(dāng)然,ID.家族的車型在品質(zhì)方面也獲得了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

在2022中國(guó)年度車(China Car of the Year)評(píng)選中,上汽大眾ID.4 X以出色的整體表現(xiàn)給評(píng)委們留下了深刻的印象,精準(zhǔn)的續(xù)航里程、卓越的操控性和駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn),以及車輛搭載的先進(jìn)技術(shù),都讓ID.4 X極富駕駛樂趣,一舉斬獲“中國(guó)年度環(huán)保車”的獎(jiǎng)項(xiàng)。

而在此前中保研發(fā)布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)規(guī)程(2020版)評(píng)測(cè)結(jié)果中,ID.4 X更在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性”、“車內(nèi)乘員”、“車外行人”、“輔助安全”四大指數(shù)上測(cè)評(píng)成績(jī)?nèi)繛閮?yōu)秀(Good),成為這一行業(yè)權(quán)威評(píng)測(cè)中首款且唯一一款四大指數(shù)“All Good”的車型,也是目前C-IASI測(cè)評(píng)史上最好的成績(jī)。

可見,基于MEB平臺(tái)打造的ID.家族電動(dòng)車型,不僅回歸了汽車的本質(zhì),還以卓越安全與品質(zhì)實(shí)力陪伴用戶出行,成為了更多消費(fèi)者購(gòu)買純電車型的安心、放心之選。

年輕化態(tài)勢(shì)迎接全新市場(chǎng)

在年輕化方面,上汽大眾賦予了產(chǎn)品和營(yíng)銷全新的內(nèi)涵,以"年輕化"為著力點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),車型矩陣全面煥新,設(shè)計(jì)更年輕,產(chǎn)品更智能,獲得了不少年輕消費(fèi)者的高度認(rèn)可,終端銷售熱度也在不斷攀升。

為了更好的適應(yīng)年輕人的審美需求,新帕薩特家族創(chuàng)新性地采用了"雙前臉"戰(zhàn)略,兩種前臉設(shè)計(jì)也代表著持重沉穩(wěn)和前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)兩種不同的態(tài)度,覆蓋了更多不同需求的消費(fèi)群體。此外,新車在智能體驗(yàn)和駕乘安全性上的升級(jí),不僅讓傳統(tǒng)用戶感受到了科技的魅力,也讓年輕用戶的朝氣蓬勃與新車的時(shí)尚相得益彰。

當(dāng)然,除了全新帕薩特之外,上汽大眾很多經(jīng)典車型也在不斷進(jìn)行年輕化改造,新途觀家族以IQ、顏值雙在線的實(shí)力,再度樹立領(lǐng)潮智能中型SUV標(biāo)桿,帶來美學(xué)與科技結(jié)合的沉浸式體驗(yàn);全新途昂家族率先應(yīng)用上汽大眾全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu),帶來更加智能、豪華的駕乘體驗(yàn)等等。上汽大眾近年來的煥新產(chǎn)品幾乎都在極力在向年輕人群靠攏,也展示了其在挖掘年輕用戶需求的堅(jiān)定決心。

產(chǎn)品之外,上汽大眾也在不斷推動(dòng)品牌的年輕化進(jìn)程,研究新的營(yíng)銷模式,通過與熱門IP寶可夢(mèng)聯(lián)動(dòng)、聯(lián)名齊天大圣打造"神仙組合"、攜手王者榮耀KPL官方職業(yè)聯(lián)賽,打造“痛車”文化......上汽大眾緊跟當(dāng)下年輕人的喜好,既刷新了品牌的存在感,拉進(jìn)了與年輕用戶的距離,又使品牌更傾向年輕化,煥發(fā)出勃勃的生機(jī)。

重視用戶運(yùn)營(yíng),與用戶玩在一起

上汽大眾一方面結(jié)合ID.家族新的營(yíng)銷模式,一方面迎合年輕人的喜好,自建了超級(jí)APP,而它的用戶已超600萬,全社交平臺(tái)粉絲量則超出1400萬,并且增長(zhǎng)保持了迅猛的態(tài)勢(shì)。用戶通過APP可以直聯(lián)品牌,簡(jiǎn)化選車購(gòu)車過程,享受用車及售后服務(wù)關(guān)愛,實(shí)現(xiàn)人車全程陪伴,讓用戶體驗(yàn)更加便捷、高效。

此外,上汽大眾還為消費(fèi)者帶來了多項(xiàng)“福利”。去年新途觀家族上市,上汽大眾招募24位車主拍攝時(shí)尚大片組織“寵粉活動(dòng)”。同時(shí),也為ID.家族的用戶提供崇禮滑雪季接駁用車。上汽大眾的一系列動(dòng)作,真正實(shí)現(xiàn)了聆聽用戶聲音,與用戶玩在一起。

通過年輕化的產(chǎn)品定位和全新營(yíng)銷方式,上汽大眾鞏固了自己在傳統(tǒng)領(lǐng)域的地位,同時(shí)電動(dòng)化的精準(zhǔn)布局和優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì),也使得上汽大眾在新能源領(lǐng)域逐步展現(xiàn)出穩(wěn)步推進(jìn)的姿態(tài)。可以說,上汽大眾積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí),在2021年汽車市場(chǎng)的寒冬中為用戶帶來了一股股暖流。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）