后排的USB接口設(shè)計(jì)的很有意思，并不是位于后排空調(diào)出風(fēng)口位置，而是位于前排座椅后方，使用起來是比較方便的。

配置方面也提供的比較豐富，諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等輔助駕駛功能都沒有缺席，此外還提供有前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、全景天幕、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、電動(dòng)吸合門、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/通風(fēng)/加熱、哈曼卡頓音響、自動(dòng)LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)以及后排獨(dú)立空調(diào)。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載的是前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率385kW，峰值扭矩765N·m，百公里加速時(shí)間為4.6秒；與之搭配的是容量為111.5kWh的電池組，CLTC工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程為665km。

整體來說，寶馬iX是一款外形比較個(gè)性的車型，內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)潔路線，空間表現(xiàn)讓人滿意，輔助駕駛功能和舒適性配置提供的也比較全面。單從靜態(tài)表現(xiàn)來看，它的產(chǎn)品力是對(duì)得起售價(jià)的。