【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】12月29日，在未來汽車生態(tài)大會在線演講中，毫末智行（詢底價(jià)|查參配）CEO顧維灝以《自動(dòng)駕駛——產(chǎn)品為王，規(guī)模制勝》為題，介紹了毫末智行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域數(shù)據(jù)智能體系、智能硬件、輔助駕駛系統(tǒng)、末端物流無人車和安全等方面的最新落地實(shí)踐，并表示2022年將在京、滬、保定外再設(shè)深圳研發(fā)中心歡迎人才加盟。

本次未來汽車生態(tài)大會由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院指導(dǎo)，新能源汽車報(bào)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車雜志、賽迪傳媒聯(lián)合主辦，在16家媒體平臺同步直播。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長張小燕等致辭，中國工程院院士孫逢春為大會做了主旨報(bào)告，百度、美團(tuán)、零跑科技、華商三優(yōu)、中汽創(chuàng)智、奧動(dòng)新能源、福田奧鈴等企業(yè)核心負(fù)責(zé)人參與大會并進(jìn)行了在線分享。

作為一家致力于自動(dòng)駕駛的人工智能技術(shù)公司，毫末智行在過去的24個(gè)月內(nèi)打造了12款產(chǎn)品，2021年量產(chǎn)乘用車數(shù)萬輛，末端物流無人車1000輛，取得了六項(xiàng)第一的好成績，堪稱中國自動(dòng)駕駛行業(yè)的“優(yōu)等生”，這一系列落地實(shí)踐背后的密碼究竟為何？顧維灝從數(shù)據(jù)、硬件、服務(wù)和安全等方面，講述了毫末智行在成本和速度這個(gè)“思想鋼印”前提下的思考。

（圖示：毫末智行部分已落地自動(dòng)駕駛產(chǎn)品一覽）

“數(shù)據(jù)是人工智能最大的驅(qū)動(dòng)力，也是人工智能進(jìn)步過程中最大的成本。自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的完善是個(gè)漫長的進(jìn)化過程，就像是人在漫長的歷史過程中，找到用最低能量消耗維持生命的方法，開發(fā)智力和積累經(jīng)驗(yàn)進(jìn)化人類文明。所以毫末數(shù)據(jù)智能的核心，就是降低成本、提高迭代速度。“顧維灝將其比喻為毫末數(shù)據(jù)智能的“思想鋼印”，毫末將用更低的成本和更快的迭代速度，將更安全、更好用的產(chǎn)品提供給用戶。

顧維灝首先介紹了毫末智行推出的中國首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA（雪湖），該體系由TARS（數(shù)據(jù)原型系統(tǒng)）、LUCAS（數(shù)據(jù)泛化系統(tǒng)）、VENUS（數(shù)據(jù)可視化平臺）、BASE（底層系統(tǒng)）四個(gè)子系統(tǒng)組成，通過對數(shù)據(jù)獲取、表達(dá)、存儲、傳輸、計(jì)算、驗(yàn)證等變量的系統(tǒng)化統(tǒng)籌調(diào)度，降低成本同時(shí)提升速度，可以大幅提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知、認(rèn)知、標(biāo)注、仿真、計(jì)算五大能力方面的表現(xiàn)。

（圖注：毫末智行自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA“雪湖”）

在智能硬件方面，毫末智行自研的域控制器“小魔盒”已經(jīng)從1.0到1.5再到3.0，針對不同場景的需求設(shè)計(jì)了三款產(chǎn)品，是國內(nèi)首款可規(guī)模化量產(chǎn)的乘用車輔助駕駛解決方案，其中“小魔盒3.0”全球算力最高的可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺ICU 3.0（即），平臺單板算力達(dá)360TOPS,可持續(xù)升級到1440TOPS，預(yù)計(jì)到2022年中，有望成為全球算力最高的可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺。

（圖注：毫末智行國內(nèi)首款可規(guī)?；慨a(chǎn)的乘用車輔助駕駛解決方案“小魔盒”）

顧維灝透露，基于“小魔盒3.0”提供的強(qiáng)大性能，2022年年中，毫末輔助駕駛系統(tǒng)HPilot將推出”城市NOH”這一全新功能，針對城市多樣、復(fù)雜的路況進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化，具備更快、更及時(shí)的感知能力和響應(yīng)能力。到2022年下半年，毫末將計(jì)劃交付全場景NOH，并在2023年推出毫末自動(dòng)駕駛HSD（HAOMO Self-Driving）。

（圖示：毫末智行即將落地的領(lǐng)先功能”城市NOH”，針對城市復(fù)雜路況專項(xiàng)優(yōu)化）

在末端物流無人車方面，顧維灝介紹了毫末智行12月迎來第1000輛車量產(chǎn)下線背后的獨(dú)有服務(wù)體系：5S合作模式。所謂5S，第一層 FAAS（工廠制造服務(wù)）、IAAS（供應(yīng)鏈和硬件服務(wù)）、PAAS（系統(tǒng)工具服務(wù)）、VAAS （整車售賣和深度定制服務(wù)）和基于”小魔駝”整車及其運(yùn)營調(diào)度能力打造的MAAS（整體運(yùn)力服務(wù)）。基于該體系，毫末智行已建成年產(chǎn)5000輛的全球最大無人配送車柔性制造基地，并與美團(tuán)、阿里達(dá)摩院、物美多點(diǎn)達(dá)成了緊密的戰(zhàn)略合作。

（圖注：毫末智行在末端物流無人車的“5S合作模式”）

顧維灝強(qiáng)調(diào)，安全是所有自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。毫末智行從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到研發(fā)實(shí)踐，都設(shè)計(jì)了多重安全防護(hù)。在車端，毫末智行遵循“3S”工作流程，從傳感器、控制器到智能決策規(guī)劃，在6個(gè)大的階段設(shè)置70多個(gè)檢查點(diǎn)；在云端，毫末智行在AI訓(xùn)練的數(shù)據(jù)訪問、智能網(wǎng)聯(lián)和訓(xùn)練環(huán)境，以及云端安全員方面，從設(shè)計(jì)到應(yīng)用都秉承安全為先，同時(shí)在政策法規(guī)指導(dǎo)下規(guī)范運(yùn)行。

（圖注：毫末智行認(rèn)為，安全是所有自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)）

此外，在小魔盒3.0域控制器上，毫末智行在設(shè)計(jì)時(shí)也遵循三層監(jiān)控功能安全的安全框架，從軟件是否安全到片內(nèi)硬件是否安全，以及獨(dú)立的域控制器是否安全運(yùn)行，均設(shè)計(jì)了足夠的安全冗余，確保系統(tǒng)的可靠性。

（圖示：毫末智行2022年將在深圳新設(shè)研發(fā)中心，招募更多人才加盟）

“百舸爭流勇者進(jìn)，初心如磐向未來。”顧維灝以毫末智行提出的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地范式總結(jié)了發(fā)言，即“毫末制勝公式”=（穩(wěn)定的量產(chǎn)能力*數(shù)據(jù)智能*安全）^生態(tài)，他表示，毫末智行目前人員規(guī)模已達(dá)600人，目前在北京、上海、保定都設(shè)有研發(fā)中心，2022年將在深圳新設(shè)第四個(gè)研發(fā)中心，虛位以待對自動(dòng)駕駛感興趣的大量人才。同時(shí)，毫末智行以零事故、零擁堵、自由出行和高效物流為目標(biāo)，希望能夠與業(yè)界一起攜手推進(jìn)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展，助力合作伙伴重塑和全面升級整個(gè)社會的出行及物流方式。