今年4月本田發(fā)布的第 11 代思域（詢底價|查參配），共推出三廂與兩廂兩種車型，接著10月追加Si運(yùn)動化車型。至于本田車迷最為期盼的Type R頂級性能版本，原廠也在這段時間里釋出兩次偽裝原型車的測試照片，而現(xiàn)在更進(jìn)一步確認(rèn)，將在2022年1月 14到16日舉辦的東京改裝車展上，亮相全新思域Type R。

　　隨著原廠二度公布思域Type R的諜照，即便細(xì)節(jié)仍隱于偽裝車貼下，幾處辨識重點(diǎn)仍舊展露在所有人面前。首先，并不令人意外思域Type R 采用兩廂車型為基礎(chǔ)。車尾尺寸碩大造型略微夸張的尾翼，還有后保險桿中央位置的三出尾管，都與上一代版本有共同點(diǎn)。

　　車身上一些設(shè)計(jì)重點(diǎn)可以看出與上一代車型間的關(guān)連，但整體風(fēng)格仍較為穩(wěn)重收斂。除此之外，Michelin Pilot Sport 4性能輪胎、紅色Brembo剎車卡鉗等等，也是原型車上十分顯眼的性能點(diǎn)綴。不過要注意的是，畢竟本田曝光的仍屬測試裝原型車，量產(chǎn)版本是否還會采用同樣的胎圈與剎車系統(tǒng)，目前還尚不可知。

　　畢竟東京改裝車展不是思域 Type R量產(chǎn)版首發(fā)活動，也就是說到現(xiàn)場的基本上仍是原型測試車。并且本田表示車上還是會有特別偽裝，不會以完全無遮掩的狀態(tài)亮相，而真正量產(chǎn)版新車明年準(zhǔn)確發(fā)表上市時間現(xiàn)在還未確定。不過原廠已經(jīng)透露，11代思域 Type R將會是歷來性能最強(qiáng)大的版本。

　　不過據(jù)了解，動力系統(tǒng)應(yīng)該沒有大幅更動，比如應(yīng)用e:HEV混合動力之類的改變。最有可能的作法是沿用上一代那具 2.0 T輪增壓發(fā)動機(jī)。原本10代思域 Type R最大馬力為 306 匹，大改款既然號稱性能最強(qiáng)，可以料想動力輸出還會在這之上。