【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】12月19日，“2021中關村數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會員代表大會暨華為北京城市峰會”成功舉行。峰會圍繞“融合創(chuàng)新 數(shù)智未來”主題，邀請各界產(chǎn)業(yè)精英、學界大咖共同探討汽車、金融、醫(yī)療、教育等各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。峰會期間，在“領跑汽車智能時代”高峰論壇上，陽光出行CTO孫洪靜發(fā)表《智慧出行發(fā)展趨勢及創(chuàng)新實踐》主題演講，并表示，信息技術讓出行更便捷、更安全，企業(yè)應持續(xù)探索信息技術在出行行業(yè)的新應用。

陽光出行CTO孫洪靜

衣食住行，出行一直以來都在人們的日常生活中占據(jù)重要位置?；仡櫝鲂行袠I(yè)的發(fā)展歷程，最大變化出現(xiàn)在網(wǎng)約車誕生以來的這近十年，從2012年某網(wǎng)約車品牌開始網(wǎng)約車大戰(zhàn)，到2018年涌現(xiàn)出陽光出行、T3出行、首汽約車等更多網(wǎng)約車平臺。在這種變化的背后，是信息技術的應用。對此，孫洪靜表示，信息技術讓出行更便捷、更安全；同時，隨著信息技術的深度應用，出行將不再是簡單的商業(yè)模式問題，而是關系國計民生的經(jīng)濟問題。

事實上，網(wǎng)約車作為出行行業(yè)的新興力量，自誕生以來一直在依托數(shù)字化和智能化技術進行業(yè)務上的創(chuàng)新。對比網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展以來的業(yè)務實踐，孫洪靜認為，過去主打的一站式出行平臺無法同時滿足需求、服務和要素三大市場所需的場景化服務，整個產(chǎn)業(yè)鏈如果想要良性運行，需要更多開放、更多合作才能達到行業(yè)共贏。而陽光出行目前的運營模式即為后者，其處于需求市場一側(cè)，通過與各大流量聚合平臺合作，提供運力側(cè)服務，從而滿足乘客需求。

孫洪靜進一步介紹了陽光出行在運力側(cè)的創(chuàng)新實踐，即“一個引擎、兩套體系和三個系統(tǒng)”。具體而言，陽光出行打造了一個核心引擎，包括流量聚合引擎和運力調(diào)度引擎，能夠?qū)⒏骷移脚_流量重新聚合到一起再分發(fā)給司機。而依托智能客服、智能學習和智能運營等三個系統(tǒng)，陽光出行搭建了司機管理體系和安全風控體系“兩套體系”，幫助實現(xiàn)司機自主學習、提升服務水平等智能化管理。其中，孫洪靜特別指出，陽光出行的智能客服系統(tǒng)，正在與華為云探索如何借助語音識別等AI技術提升服務水平、降低投訴率。

此外，孫洪靜還分享了自己對智慧出行的思考，強調(diào)了要持續(xù)探索信息技術在出行行業(yè)的新應用。而華為云作為國內(nèi)領先的云服務廠商，面對汽車行業(yè)已積累豐富的落地實踐經(jīng)驗和先進的技術和產(chǎn)品。對于移動出行服務場景，華為云提供了車聯(lián)網(wǎng)平臺、移動出行服務、自動駕駛等能力，助力車企用好車。

科技浪潮奔涌向前，網(wǎng)約車行業(yè)也在借助云計算、AI、大數(shù)據(jù)等信息技術，持續(xù)進行數(shù)字化和智能化升級。而華為云也將持續(xù)深耕汽車行業(yè)，發(fā)揮自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗和實踐知識的優(yōu)勢，以先進技術和全業(yè)務場景的解決方案，助力出行企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，助力業(yè)務創(chuàng)新發(fā)展。