這段時(shí)間疫情又起，讓喜歡出游的小伙伴們都憋壞了，但馬上到來(lái)的元旦小長(zhǎng)假，又牽動(dòng)了我們?cè)陝?dòng)的心，來(lái)一場(chǎng)自駕游自到人少的自然環(huán)境中去，無(wú)疑是相對(duì)安全又放松的。自駕出游最重要的是什么？必須得有一輛安全好開(kāi)、能力出眾的愛(ài)車(chē)。出游途中的道路并非全是水泥路、柏油路，難免會(huì)遇到山路、泥濘路等復(fù)雜路況，所以動(dòng)力要夠強(qiáng)，通過(guò)性要高；操控要夠穩(wěn)，安全性也要有保障，不然較遠(yuǎn)的旅途難免出現(xiàn)安全隱患，甚至拋錨在路上；長(zhǎng)途駕駛不比上班通勤，距離動(dòng)輒幾百上千公里，如果舒適性不足，那一趟旅行下來(lái)，豈不苦了自己的麒麟臂和老腰。今天，就為大家推薦幾款更適合長(zhǎng)途自駕的出游利器：星途追風(fēng)、長(zhǎng)安CS55PLUS、本田XR-V，到底誰(shuí)才當(dāng)?shù)闷稹皩汃R良駒”的稱(chēng)號(hào)呢？且看下文。

　　動(dòng)力要強(qiáng)，翻山越嶺無(wú)懼復(fù)雜路況

　　追風(fēng)搭載1.5T和1.6T兩個(gè)動(dòng)力版本，其中1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145 kW，最大功率290 N·m，匹配7檔濕式雙離合，踩下油門(mén)，響應(yīng)速度非?？?。當(dāng)然，追風(fēng)不止是起步快，中后段加速動(dòng)力更是源源不斷。本特勒大師級(jí)底盤(pán)的應(yīng)用，讓追風(fēng)在低速時(shí)表現(xiàn)的很穩(wěn)定，所以無(wú)論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能應(yīng)對(duì)自如。

　　長(zhǎng)安CS55PLUS采用的1.5T+愛(ài)信6AT動(dòng)力組合已經(jīng)使用好多年，沒(méi)有1.6T可選，這款發(fā)動(dòng)機(jī)138kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，官方數(shù)據(jù)倒是漂亮，但市區(qū)開(kāi)不跟腳，后段加速也比較拉胯，整體的動(dòng)力調(diào)校非常不線性。但好在總體的扭矩較大，在低速時(shí)應(yīng)對(duì)各種非鋪裝路面還是比較有信心的，再加上190mm的最小離地間隙，通過(guò)性還算不錯(cuò)。

　　本田XR-V的旗艦版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)極變速的組合，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，數(shù)據(jù)明顯不如星途追風(fēng)和長(zhǎng)安CS55PLUS，但勝在日系車(chē)的調(diào)教相對(duì)老道，基本也能應(yīng)對(duì)各種路況。XR-V的離地間隙是個(gè)短板，最小離地間隙只有130mm，所以三款車(chē)中，XR-V從動(dòng)力、通過(guò)性上來(lái)說(shuō)，就弱了一些。

　　安全過(guò)硬，呵護(hù)漫漫旅程

　　星途追風(fēng)將安全配置武裝到了牙齒，剎車(chē)防抱死、剎車(chē)輔助、制動(dòng)力分配、牽引力控制、EPB電子手剎+Autohold自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)、博世最新9.3版ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，能在突發(fā)狀況下對(duì)行車(chē)穩(wěn)定性提供極大助力。高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的加入，則讓星途追風(fēng)能從更高維度對(duì)行車(chē)安全給予更強(qiáng)守護(hù)。它包含有540°高清全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LAK車(chē)道保持、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、RCTA后方橫向來(lái)車(chē)預(yù)警等17項(xiàng)智能駕駛輔助配置，讓車(chē)輛做到眼觀六路，耳聽(tīng)八方。另外追風(fēng)裝載有N95級(jí)抗菌空調(diào)濾芯，加上高品質(zhì)的車(chē)身密封性，特別是在疫情尚不穩(wěn)定的形勢(shì)下，保證了車(chē)內(nèi)環(huán)境的潔凈、安全，讓讓更安心。

　　長(zhǎng)安CS55PLUS在安全性方面同樣出色，配備了主/副駕駛座安全氣囊、前側(cè)氣囊和胎壓監(jiān)視器。此外，360°全景圖像系統(tǒng)非常精致，可以無(wú)死角地顯示周?chē)h(huán)境。車(chē)道偏離警告響應(yīng)也相對(duì)靈敏，當(dāng)車(chē)輛偏離時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)出“嘀嘀”的聲音，并且方向盤(pán)會(huì)振動(dòng)以提醒駕駛員。長(zhǎng)安CS55PLUS還配備了L2自動(dòng)駕駛功能，包括并線輔助、車(chē)道偏離警告、車(chē)道保持輔助、道路交通識(shí)別和主動(dòng)制動(dòng)。

　　本田XR-V雖然相比星途追風(fēng)和長(zhǎng)安CS55PLUS要略遜一籌，但從安全硬件配備上看，其實(shí)也不是很弱雞。本田XR-V的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括了后倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配、自動(dòng)駐車(chē)、LED日間行車(chē)燈、剎車(chē)防抱死、剎車(chē)輔助、側(cè)安全氣簾、牽引力控制、上坡輔助、碰撞預(yù)警/主動(dòng)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、車(chē)道保持等配置。

　　舒適悅心，讓旅途更輕松

　　在舒適性配置方面，星途追風(fēng)可算得上是相當(dāng)良心。追風(fēng)應(yīng)用了本特勒大師級(jí)底盤(pán)，在穩(wěn)定桿、減震器、副車(chē)架等核心底盤(pán)部件進(jìn)行了15項(xiàng)升級(jí)，能夠輕松應(yīng)對(duì)砂石路、顛簸路、泥濘路等復(fù)雜路況。除主駕是6向電動(dòng)皮座椅外，在一般車(chē)型都會(huì)忽視的副駕上也配備了4向電動(dòng)皮座椅。此外，全開(kāi)啟式智能全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、SONY高保真音響這些課都是良心配置，讓旅途更輕松舒適。

　　長(zhǎng)安CS55PLUS的舒適性也是非常不錯(cuò)的，真皮座椅的包裹性很強(qiáng)，隔音處理也非常好，胎噪處理、噪音過(guò)濾都很突出。底盤(pán)整體比較扎實(shí)，懸架采用初段軟、后段硬的調(diào)校方式，在公路上行駛，路面的細(xì)小顛簸及坑洼都會(huì)被很好地過(guò)濾掉，舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

　　本田XR-V由于平臺(tái)比較老，底盤(pán)也比較單薄，所以舒適性上就欠缺一些，遇到不平整路面，會(huì)有較大的顛簸感。但其座椅和靜音還算不錯(cuò)，座椅相對(duì)也比較寬大，舒適度尚可。關(guān)上車(chē)窗之后，不會(huì)有明顯的噪音傳入進(jìn)來(lái)，靜音效果比較好。

　　長(zhǎng)途自駕出行不比城市通勤，對(duì)愛(ài)車(chē)的綜合性能要求更高。通過(guò)以上三個(gè)維度的對(duì)比，我們可以看出國(guó)產(chǎn)品牌的進(jìn)步，在某些方面已經(jīng)甩開(kāi)合資，成為更具有性?xún)r(jià)比的選擇。星途追風(fēng)在各方面均表現(xiàn)優(yōu)異，無(wú)疑是一款適合長(zhǎng)途自駕出行的寶馬良駒。