年輕人的第一臺(tái)車(chē)，應(yīng)該是什么樣的？答案必然是千人千面。但如果額外框定“操控性能優(yōu)秀”這個(gè)關(guān)鍵詞，相信不少人會(huì)將目光轉(zhuǎn)向第七代伊蘭特。

（第七代伊蘭特）

作為A級(jí)家轎市場(chǎng)里的代表產(chǎn)品，第七代伊蘭特自研發(fā)之初瞄準(zhǔn)的就是年輕人的核心駕駛需求，激情、速度、活力，就操控性能表現(xiàn)而言，第七代伊蘭特確實(shí)擔(dān)得起“優(yōu)秀”二字。當(dāng)然，這里一定有人跳腳：“卡羅拉和軒逸難道不夠格嗎？”。年輕人要的是什么，就是夠Power但又能省油。較真起來(lái)，卡羅拉和軒逸還有很大的進(jìn)步空間。不信？那我們就一一來(lái)看。

（第七代伊蘭特）

先說(shuō)第七代伊蘭特吧。作為現(xiàn)代汽車(chē)的“數(shù)字新生代先鋒座駕”產(chǎn)品，第七代伊蘭特的出身占了優(yōu)勢(shì)。原本現(xiàn)代汽車(chē)實(shí)行的就是“以賽促研”的戰(zhàn)略，之前在WRC上取得的傲人成績(jī)，實(shí)際上就是為車(chē)型的研發(fā)在鋪路?，F(xiàn)代N系的誕生是基于此，第七代伊蘭特的誕生亦是。用賽事級(jí)的研發(fā)成果來(lái)反哺民用車(chē)，伊蘭特對(duì)于同級(jí)其它車(chē)型來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是降維打擊。

（WRC）

所以第七代伊蘭特能擁有“同級(jí)最強(qiáng)”的動(dòng)力組合，我并不奇怪。展開(kāi)來(lái)看，“Kappa 240T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速器”這套“同級(jí)最強(qiáng)”的動(dòng)力組合能夠提供最大馬力140 Ps、峰值扭矩211 N·m的賬面數(shù)據(jù)，再加上5.2L的百公里綜合油耗，十足對(duì)上了年輕人的胃口。

（第七代伊蘭特）

再來(lái)看卡羅拉。作為老牌選手，卡羅拉提供1.2T、1.5L和1.8L混動(dòng)三種性能版本。雖然在版本數(shù)量上占優(yōu)勢(shì)，但可惜卡羅拉還是不禁打。1.5L版本和1.2T版本的最大馬力、最大功率和峰值扭矩分別為121 Ps、89 kW、148 N·m和116 Ps、85 kW、185 N·m，這種賬面數(shù)據(jù)跟第七代伊蘭特壓根就沒(méi)得比，送一句“弱雞”給卡羅拉并不過(guò)分，更別提1.5L版本搭載的還是令人失望的“三缸機(jī)”了。

（卡羅拉三缸機(jī)）

至于1.8L混動(dòng)版本，倒是從油耗上給卡羅拉扳回一城，百公里4L左右的油耗確實(shí)比第七代伊蘭特要強(qiáng)，但價(jià)格嘛，入門(mén)車(chē)型要13.58萬(wàn)，比第七代伊蘭特貴1萬(wàn)2，按照現(xiàn)在的油價(jià)，至少要跑25萬(wàn)公里左右才能賺回來(lái)。如果是家用，每年跑2萬(wàn)公里左右，也就12年多一點(diǎn)就能回本了。

（卡羅拉）

軒逸這邊，135 Ps的馬力和159 N·m的扭矩確實(shí)沒(méi)眼看。而且，它還犯了和卡羅拉一樣的錯(cuò)：換回了油耗，犧牲了價(jià)格。e-POWER車(chē)型3.9L的油耗成績(jī)是很不錯(cuò)，但入門(mén)已經(jīng)來(lái)到了13.89萬(wàn)元，比卡羅拉還貴。這就意味著，想要用省下來(lái)的那點(diǎn)油費(fèi)把車(chē)錢(qián)賺回來(lái)，也要開(kāi)夠25萬(wàn)公里以上。而除此之外，軒逸還有一個(gè)硬傷：變速箱。

（軒逸）

日產(chǎn)的CVT原本口碑是不錯(cuò)的，但自從捷科特（Jatco）國(guó)產(chǎn)后問(wèn)題越來(lái)越多，最主要的就是“異響”。車(chē)質(zhì)網(wǎng)上相關(guān)的投訴數(shù)不勝數(shù)，前幾年甚至還有火遍全網(wǎng)的《拿什么拯救你，我的軒逸變速箱P0846》。一邊是省油但需要開(kāi)25萬(wàn)公里以上才能回本，另一邊是賬面數(shù)據(jù)不行且還要承受變速箱之痛，你讓年輕人怎么選？

（Jatco變速箱）

至此，你是不是已經(jīng)明白為什么我會(huì)說(shuō)“卡羅拉和軒逸還有很大的進(jìn)步空間”了吧。

（第七代伊蘭特）

寫(xiě)在最后：汽車(chē)大王亨利 · 福特說(shuō)過(guò)一句話：“如果你不給客戶展示一輛新車(chē)，那么他想要的永遠(yuǎn)是一匹更快的馬?！焙?jiǎn)而言之，在落實(shí)年輕人期望的行動(dòng)上，相比較軒逸與卡羅拉，第七代伊蘭特不論是紙面實(shí)力，和實(shí)際駕駛感受都做的更好。這一點(diǎn)，相信此刻的你和我一樣，已經(jīng)不能同意得更多了。