【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】來源:正和島

五年前,共享單車經(jīng)歷了一場從北上廣深一線城市到二三線城市的市場血拼。雖然很多人對此還記憶猶新,但是近兩年來,經(jīng)過政府監(jiān)管、市場調(diào)整、行業(yè)洗牌后,大家在逐漸習(xí)慣共享單車的出行方式后,已經(jīng)感覺不到,甚至淡忘了曾經(jīng)的硝煙彌漫。

然而,越來越多的人慢慢發(fā)現(xiàn),不知從什么時(shí)候開始,身邊共享電單車的身影越來越多。

隨著疫情的發(fā)生,以及疫情防控常態(tài)化,電動自行車成為當(dāng)下人們?nèi)粘３鲂嘘P(guān)注度最高的交通工具,并在近兩年里發(fā)揮了極其特殊的重要作用,共享電單車在共享經(jīng)濟(jì)的潮流下,也隨之獲得了快速發(fā)展。由于一二線城市對共享電單車監(jiān)管不斷加強(qiáng),三四線城市,甚至更下沉的縣域市場,在過去兩年的時(shí)間里,成為了共享電單車的主力市場。不少媒體預(yù)判,經(jīng)過共享單車的市場培育,更為舒適便捷的共享電單車開始成為人們?nèi)粘６掏境鲂械闹饕x擇之一,隨著創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的不斷涌現(xiàn),已然拉開了共享電單車全面競爭的序幕。

一、共享電單車迎來市場爆發(fā)期

2019年4月,《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施,對電動車出行進(jìn)行了全面的技術(shù)規(guī)范。分析認(rèn)為,由于目前市場上大部分的電動自行車已無法滿足新國標(biāo)的強(qiáng)制性要求,由此將為我國電動自行車行業(yè)帶來巨大的存量替換需求。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2020年國內(nèi)電動自行車保有量接近3.25億輛,并預(yù)計(jì)2022年國內(nèi)電動自行車保有量可達(dá)到4億輛。

這其中,符合新國標(biāo)要求的共享電單車,市場增量持續(xù)上行,成為行業(yè)發(fā)展的重要一環(huán),正日益成為打造低碳高效交通體系的新興出行方式。

很多研究機(jī)構(gòu)的分析表明,受疫情導(dǎo)致出行方式改變,消費(fèi)者對于電動二輪車需求增長,2020年國內(nèi)共享電單車市場投放量同比增加310%,共享電單車用換電柜投放量同比增長150%。

行業(yè)規(guī)范下的政策紅利、千億級別的市場規(guī)模、成倍增長的發(fā)展增速、日趨成熟的市場環(huán)境……諸多利好因素下,共享電單車領(lǐng)域持續(xù)吸引著大量創(chuàng)業(yè)者投身這一共享出行賽道,以期獲得更多的市場紅利。

然而,在安徽城滿電能源科技有限公司總經(jīng)理羅靖看來,對于共享電單車創(chuàng)業(yè)者來說,因?yàn)槿狈σ欢ǖ男袠I(yè)資源與經(jīng)驗(yàn)積累,在起步階段會面臨諸如投放配額、啟動資金、設(shè)備運(yùn)維和市場運(yùn)營等多方面的挑戰(zhàn)。如何賦能創(chuàng)業(yè)者降低創(chuàng)業(yè)門檻、減少市場風(fēng)險(xiǎn)、提升運(yùn)營效率、提高創(chuàng)業(yè)收益,化解創(chuàng)業(yè)者的后顧之憂,城滿電一直在重點(diǎn)關(guān)注并進(jìn)行行業(yè)布局。

據(jù)了解,目前城滿電在全國布局已經(jīng)累計(jì)覆蓋20座城市,累計(jì)運(yùn)營電池達(dá)到13.5萬組,服務(wù)行業(yè)品牌超過18家,累計(jì)服務(wù)車輛超10萬輛。海量的數(shù)據(jù)積累與行業(yè)優(yōu)勢,讓城滿電對共享電單車創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的分析和研判很具有代表性。

二、共享電單車創(chuàng)業(yè)者面臨四大創(chuàng)業(yè)痛點(diǎn)

誠如羅靖所言,我們通過梳理發(fā)現(xiàn),很多創(chuàng)業(yè)者在沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)資源積累的情況下,大多數(shù)都遇到了四大問題:市場準(zhǔn)入問題、啟動資金問題、電池安全與充換電問題、精準(zhǔn)運(yùn)營化問題。

市場準(zhǔn)入方面,各地對共享電單車的運(yùn)營企業(yè)資質(zhì)和市場投放規(guī)模等都進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)管和控制,這對創(chuàng)業(yè)者在與政府相關(guān)部門對接方面提出了一定的要求。

在啟動資金方面,從電池充換電的倉庫,到1.3-1.5倍于電動車數(shù)量的電池;從中控后臺搭建運(yùn)營,到市場和車輛運(yùn)維人工等,都是一筆不小的投入。

在電池方面,由于近年來關(guān)于電動自行車自燃自爆等安全問題頻發(fā),各地方政府針對電動自行車安全充電問題的重視程度不斷提高,政策監(jiān)管趨嚴(yán)的情況下,選擇什么電池,以及電池后續(xù)如何維修、保養(yǎng)、更換等一系問題,都需要創(chuàng)業(yè)者重點(diǎn)考慮。

在精細(xì)化運(yùn)營方面,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對智能化精細(xì)化運(yùn)營的要求不斷提高,高效專業(yè)的車輛調(diào)度、智能便捷的運(yùn)維工具、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析、科學(xué)合理的價(jià)格體系等,都是創(chuàng)業(yè)者必須面對和解決的問題,因?yàn)檫@直接關(guān)系到效益的轉(zhuǎn)化與營收。

易觀分析認(rèn)為,如今共享兩輪車行業(yè)呈現(xiàn)五大特點(diǎn):新流量渠道、新服務(wù)領(lǐng)域、新運(yùn)營模式、新生態(tài)競爭、新管理制度。后共享兩輪車時(shí)代,行業(yè)頭部玩家的競爭,將持續(xù)聚焦于全鏈路智能化運(yùn)營、生態(tài)化協(xié)同、線下規(guī)范化車輛管理三大維度。

如何通過一站式服務(wù),打通共享電單車創(chuàng)業(yè)鏈條上的堵點(diǎn)、痛點(diǎn),成為大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者的主流現(xiàn)實(shí)需求和時(shí)代要求。

羅靖表示,“城滿電”以高效、便捷、安全、智能、節(jié)能和大數(shù)據(jù)運(yùn)營等優(yōu)勢,賦能共享電單車創(chuàng)業(yè)者,將大大減少共享出行創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)成本和創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

三、“城滿電”賦能共享出行創(chuàng)業(yè)者

“城滿電致力于打造‘一站式服務(wù)共享電單車運(yùn)營服務(wù)方案’,包括電池租賃、充電、換電、維修、調(diào)度、智能中控等6大業(yè)務(wù)板塊。”12月4日,在“引領(lǐng)進(jìn)化,星耀未來 2022星恒鋰電生態(tài)進(jìn)化戰(zhàn)略發(fā)布會”上,作為星恒生態(tài)戰(zhàn)略的重點(diǎn)創(chuàng)新,鋰電池運(yùn)營品牌——“城滿電”正式啟幕。針對共享電單車創(chuàng)業(yè)者的核心痛點(diǎn)與需求,“城滿電”為其打出了一劑強(qiáng)心針,為賦能創(chuàng)業(yè)者們開創(chuàng)了一條可快速推廣、高效落地、精準(zhǔn)運(yùn)營的平臺化創(chuàng)新服務(wù)路徑。

依托星恒鋰電池行業(yè)18年的技術(shù)積累和品質(zhì)保障,城滿電品牌在誕生之初,就前瞻性地洞悉共享電單車創(chuàng)業(yè)者的真實(shí)需求,以及具備強(qiáng)大的平臺化運(yùn)營優(yōu)勢和能力。

城滿電品牌雖然剛剛誕生,但核心人員團(tuán)隊(duì)卻已經(jīng)是扎根新能源出行行業(yè)多年,不論是各地共享電單車政策研究,還是市場和城市規(guī)范化管理要求等方面,助力創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入這一領(lǐng)域有著扎實(shí)的資源和經(jīng)驗(yàn)積累。

在啟動資金方面,城滿電充分考慮到前期硬件投入金額較大,為創(chuàng)業(yè)者提供包括電池租賃、項(xiàng)目融資等相關(guān)金融服務(wù)和支持,最大限度地幫助創(chuàng)業(yè)者順利進(jìn)行項(xiàng)目啟動。

圍繞電池這一核心環(huán)節(jié),城滿電采用星恒國標(biāo)時(shí)代下通用性鋰電池, 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的兼容適用性;其次,有了星恒六大安全系統(tǒng)的加持,可以從材料、電芯、PACK到BMS等層面,全面確保電池保持安全、穩(wěn)定。在充換電方面,更是推出“城滿電”集中智能充電倉、“智能安全充電柜/換電柜”,并在安全管理方面,在實(shí)現(xiàn)高效安全充電、便捷換取電池、小巧節(jié)省空間等前提下,采用消防級設(shè)施裝備、專業(yè)消防人員管理、24h安全監(jiān)控、智能報(bào)警,通過4G實(shí)時(shí)傳送充電數(shù)據(jù)和柜內(nèi)電池安全自檢數(shù)據(jù),真正做到了全方位保證用電安全。

另外,在當(dāng)天的發(fā)布會上,城滿電推出“MaaS共享運(yùn)營平臺”,通過大數(shù)據(jù)提供高效和專業(yè)的服務(wù),進(jìn)行全年熱點(diǎn)檢測、24小時(shí)實(shí)時(shí)智能調(diào)度、網(wǎng)格化精細(xì)運(yùn)營等等。據(jù)悉,通過“MaaS共享運(yùn)營平臺”進(jìn)行智能精細(xì)化運(yùn)營,打造最優(yōu)化的城市共享出行服務(wù)半徑,有望為創(chuàng)業(yè)者提升25%的收入。

不難發(fā)現(xiàn),“城滿電”精準(zhǔn)聚焦和一站式服務(wù),最大限度地賦能共享電單車出行創(chuàng)業(yè)者,橫向打通創(chuàng)業(yè)鏈條上的堵點(diǎn),縱向深挖共享出行市場潛力。

城滿電的創(chuàng)新服務(wù)模式,在助力創(chuàng)業(yè)者降低創(chuàng)業(yè)成本和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,通過智能化平臺運(yùn)營,為共享出行行業(yè)摸索出來一條可推廣可借鑒的可持續(xù)發(fā)展路徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）