【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】來(lái)源:正和島

五年前,共享單車(chē)經(jīng)歷了一場(chǎng)從北上廣深一線(xiàn)城市到二三線(xiàn)城市的市場(chǎng)血拼。雖然很多人對(duì)此還記憶猶新,但是近兩年來(lái),經(jīng)過(guò)政府監(jiān)管、市場(chǎng)調(diào)整、行業(yè)洗牌后,大家在逐漸習(xí)慣共享單車(chē)的出行方式后,已經(jīng)感覺(jué)不到,甚至淡忘了曾經(jīng)的硝煙彌漫。

然而,越來(lái)越多的人慢慢發(fā)現(xiàn),不知從什么時(shí)候開(kāi)始,身邊共享電單車(chē)的身影越來(lái)越多。

隨著疫情的發(fā)生,以及疫情防控常態(tài)化,電動(dòng)自行車(chē)成為當(dāng)下人們?nèi)粘３鲂嘘P(guān)注度最高的交通工具,并在近兩年里發(fā)揮了極其特殊的重要作用,共享電單車(chē)在共享經(jīng)濟(jì)的潮流下,也隨之獲得了快速發(fā)展。由于一二線(xiàn)城市對(duì)共享電單車(chē)監(jiān)管不斷加強(qiáng),三四線(xiàn)城市,甚至更下沉的縣域市場(chǎng),在過(guò)去兩年的時(shí)間里,成為了共享電單車(chē)的主力市場(chǎng)。不少媒體預(yù)判,經(jīng)過(guò)共享單車(chē)的市場(chǎng)培育,更為舒適便捷的共享電單車(chē)開(kāi)始成為人們?nèi)粘６掏境鲂械闹饕x擇之一,隨著創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的不斷涌現(xiàn),已然拉開(kāi)了共享電單車(chē)全面競(jìng)爭(zhēng)的序幕。

一、共享電單車(chē)迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期

2019年4月,《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施,對(duì)電動(dòng)車(chē)出行進(jìn)行了全面的技術(shù)規(guī)范。分析認(rèn)為,由于目前市場(chǎng)上大部分的電動(dòng)自行車(chē)已無(wú)法滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制性要求,由此將為我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)帶來(lái)巨大的存量替換需求。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2020年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)保有量接近3.25億輛,并預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)保有量可達(dá)到4億輛。

這其中,符合新國(guó)標(biāo)要求的共享電單車(chē),市場(chǎng)增量持續(xù)上行,成為行業(yè)發(fā)展的重要一環(huán),正日益成為打造低碳高效交通體系的新興出行方式。

很多研究機(jī)構(gòu)的分析表明,受疫情導(dǎo)致出行方式改變,消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)二輪車(chē)需求增長(zhǎng),2020年國(guó)內(nèi)共享電單車(chē)市場(chǎng)投放量同比增加310%,共享電單車(chē)用換電柜投放量同比增長(zhǎng)150%。

行業(yè)規(guī)范下的政策紅利、千億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模、成倍增長(zhǎng)的發(fā)展增速、日趨成熟的市場(chǎng)環(huán)境……諸多利好因素下,共享電單車(chē)領(lǐng)域持續(xù)吸引著大量創(chuàng)業(yè)者投身這一共享出行賽道,以期獲得更多的市場(chǎng)紅利。

然而,在安徽城滿(mǎn)電能源科技有限公司總經(jīng)理羅靖看來(lái),對(duì)于共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō),因?yàn)槿狈σ欢ǖ男袠I(yè)資源與經(jīng)驗(yàn)積累,在起步階段會(huì)面臨諸如投放配額、啟動(dòng)資金、設(shè)備運(yùn)維和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等多方面的挑戰(zhàn)。如何賦能創(chuàng)業(yè)者降低創(chuàng)業(yè)門(mén)檻、減少市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、提升運(yùn)營(yíng)效率、提高創(chuàng)業(yè)收益,化解創(chuàng)業(yè)者的后顧之憂(yōu),城滿(mǎn)電一直在重點(diǎn)關(guān)注并進(jìn)行行業(yè)布局。

據(jù)了解,目前城滿(mǎn)電在全國(guó)布局已經(jīng)累計(jì)覆蓋20座城市,累計(jì)運(yùn)營(yíng)電池達(dá)到13.5萬(wàn)組,服務(wù)行業(yè)品牌超過(guò)18家,累計(jì)服務(wù)車(chē)輛超10萬(wàn)輛。海量的數(shù)據(jù)積累與行業(yè)優(yōu)勢(shì),讓城滿(mǎn)電對(duì)共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的分析和研判很具有代表性。

二、共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)者面臨四大創(chuàng)業(yè)痛點(diǎn)

誠(chéng)如羅靖所言,我們通過(guò)梳理發(fā)現(xiàn),很多創(chuàng)業(yè)者在沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與行業(yè)資源積累的情況下,大多數(shù)都遇到了四大問(wèn)題:市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題、啟動(dòng)資金問(wèn)題、電池安全與充換電問(wèn)題、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)化問(wèn)題。

市場(chǎng)準(zhǔn)入方面,各地對(duì)共享電單車(chē)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)資質(zhì)和市場(chǎng)投放規(guī)模等都進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)管和控制,這對(duì)創(chuàng)業(yè)者在與政府相關(guān)部門(mén)對(duì)接方面提出了一定的要求。

在啟動(dòng)資金方面,從電池充換電的倉(cāng)庫(kù),到1.3-1.5倍于電動(dòng)車(chē)數(shù)量的電池;從中控后臺(tái)搭建運(yùn)營(yíng),到市場(chǎng)和車(chē)輛運(yùn)維人工等,都是一筆不小的投入。

在電池方面,由于近年來(lái)關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)自燃自爆等安全問(wèn)題頻發(fā),各地方政府針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)安全充電問(wèn)題的重視程度不斷提高,政策監(jiān)管趨嚴(yán)的情況下,選擇什么電池,以及電池后續(xù)如何維修、保養(yǎng)、更換等一系問(wèn)題,都需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)者重點(diǎn)考慮。

在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)方面,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)智能化精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的要求不斷提高,高效專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛調(diào)度、智能便捷的運(yùn)維工具、實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析、科學(xué)合理的價(jià)格體系等,都是創(chuàng)業(yè)者必須面對(duì)和解決的問(wèn)題,因?yàn)檫@直接關(guān)系到效益的轉(zhuǎn)化與營(yíng)收。

易觀分析認(rèn)為,如今共享兩輪車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)五大特點(diǎn):新流量渠道、新服務(wù)領(lǐng)域、新運(yùn)營(yíng)模式、新生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)、新管理制度。后共享兩輪車(chē)時(shí)代,行業(yè)頭部玩家的競(jìng)爭(zhēng),將持續(xù)聚焦于全鏈路智能化運(yùn)營(yíng)、生態(tài)化協(xié)同、線(xiàn)下規(guī)范化車(chē)輛管理三大維度。

如何通過(guò)一站式服務(wù),打通共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)鏈條上的堵點(diǎn)、痛點(diǎn),成為大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者的主流現(xiàn)實(shí)需求和時(shí)代要求。

羅靖表示,“城滿(mǎn)電”以高效、便捷、安全、智能、節(jié)能和大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)等優(yōu)勢(shì),賦能共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)者,將大大減少共享出行創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)成本和創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

三、“城滿(mǎn)電”賦能共享出行創(chuàng)業(yè)者

“城滿(mǎn)電致力于打造‘一站式服務(wù)共享電單車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)方案’,包括電池租賃、充電、換電、維修、調(diào)度、智能中控等6大業(yè)務(wù)板塊。”12月4日,在“引領(lǐng)進(jìn)化,星耀未來(lái) 2022星恒鋰電生態(tài)進(jìn)化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”上,作為星恒生態(tài)戰(zhàn)略的重點(diǎn)創(chuàng)新,鋰電池運(yùn)營(yíng)品牌——“城滿(mǎn)電”正式啟幕。針對(duì)共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)者的核心痛點(diǎn)與需求,“城滿(mǎn)電”為其打出了一劑強(qiáng)心針,為賦能創(chuàng)業(yè)者們開(kāi)創(chuàng)了一條可快速推廣、高效落地、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)化創(chuàng)新服務(wù)路徑。

依托星恒鋰電池行業(yè)18年的技術(shù)積累和品質(zhì)保障,城滿(mǎn)電品牌在誕生之初,就前瞻性地洞悉共享電單車(chē)創(chuàng)業(yè)者的真實(shí)需求,以及具備強(qiáng)大的平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)和能力。

城滿(mǎn)電品牌雖然剛剛誕生,但核心人員團(tuán)隊(duì)卻已經(jīng)是扎根新能源出行行業(yè)多年,不論是各地共享電單車(chē)政策研究,還是市場(chǎng)和城市規(guī)范化管理要求等方面,助力創(chuàng)業(yè)者進(jìn)入這一領(lǐng)域有著扎實(shí)的資源和經(jīng)驗(yàn)積累。

在啟動(dòng)資金方面,城滿(mǎn)電充分考慮到前期硬件投入金額較大,為創(chuàng)業(yè)者提供包括電池租賃、項(xiàng)目融資等相關(guān)金融服務(wù)和支持,最大限度地幫助創(chuàng)業(yè)者順利進(jìn)行項(xiàng)目啟動(dòng)。

圍繞電池這一核心環(huán)節(jié),城滿(mǎn)電采用星恒國(guó)標(biāo)時(shí)代下通用性鋰電池, 標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的兼容適用性;其次,有了星恒六大安全系統(tǒng)的加持,可以從材料、電芯、PACK到BMS等層面,全面確保電池保持安全、穩(wěn)定。在充換電方面,更是推出“城滿(mǎn)電”集中智能充電倉(cāng)、“智能安全充電柜/換電柜”,并在安全管理方面,在實(shí)現(xiàn)高效安全充電、便捷換取電池、小巧節(jié)省空間等前提下,采用消防級(jí)設(shè)施裝備、專(zhuān)業(yè)消防人員管理、24h安全監(jiān)控、智能報(bào)警,通過(guò)4G實(shí)時(shí)傳送充電數(shù)據(jù)和柜內(nèi)電池安全自檢數(shù)據(jù),真正做到了全方位保證用電安全。

另外,在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上,城滿(mǎn)電推出“MaaS共享運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”,通過(guò)大數(shù)據(jù)提供高效和專(zhuān)業(yè)的服務(wù),進(jìn)行全年熱點(diǎn)檢測(cè)、24小時(shí)實(shí)時(shí)智能調(diào)度、網(wǎng)格化精細(xì)運(yùn)營(yíng)等等。據(jù)悉,通過(guò)“MaaS共享運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”進(jìn)行智能精細(xì)化運(yùn)營(yíng),打造最優(yōu)化的城市共享出行服務(wù)半徑,有望為創(chuàng)業(yè)者提升25%的收入。

不難發(fā)現(xiàn),“城滿(mǎn)電”精準(zhǔn)聚焦和一站式服務(wù),最大限度地賦能共享電單車(chē)出行創(chuàng)業(yè)者,橫向打通創(chuàng)業(yè)鏈條上的堵點(diǎn),縱向深挖共享出行市場(chǎng)潛力。

城滿(mǎn)電的創(chuàng)新服務(wù)模式,在助力創(chuàng)業(yè)者降低創(chuàng)業(yè)成本和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上,通過(guò)智能化平臺(tái)運(yùn)營(yíng),為共享出行行業(yè)摸索出來(lái)一條可推廣可借鑒的可持續(xù)發(fā)展路徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 保定pa01）