當(dāng)今，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)處在變革之中，而核心的創(chuàng)新技術(shù)已然成為推動(dòng)各大車(chē)企前進(jìn)的重要因素。為此，平臺(tái)架構(gòu)化則是品牌發(fā)展的重要技術(shù)之一，可以說(shuō)“得平臺(tái)者得天下”。一款成熟可靠的平臺(tái)不僅在動(dòng)力上能夠?yàn)楫a(chǎn)品給予更好的賦能，同時(shí)也能為用戶帶來(lái)更為寬闊的使用空間以及更為舒心的車(chē)輛操控感受。當(dāng)今，各大車(chē)企都有自己的專(zhuān)屬平臺(tái)，如現(xiàn)代的i-GMP、大眾的MQB、豐田的TNGA、日產(chǎn)的CMF等，均有自己獨(dú)到的技術(shù)能力，一個(gè)出色的平臺(tái)涵蓋的范圍很廣，涉及工程制造、生產(chǎn)效率、涉及理念等諸多方面，是一家成熟車(chē)企的實(shí)力展現(xiàn)。

專(zhuān)注于技術(shù)升級(jí)的北京現(xiàn)代，目前所采用的就是全新升級(jí)的第三代i-GMP平臺(tái)，該平臺(tái)具有設(shè)計(jì)友善、碰撞安全、能效卓越、操控運(yùn)動(dòng)、空間舒適五大核心優(yōu)勢(shì)，能夠使車(chē)輛的整體性能大幅度提升。以第五代途勝L舉例，得益于i-GMP平臺(tái)的前懸短、軸距長(zhǎng)、重心低等特點(diǎn)，車(chē)輛擁有了4670/1865/1690mm、軸距2755mm的優(yōu)異尺寸表現(xiàn)，具有同級(jí)領(lǐng)先的寬適乘用空間、更優(yōu)的車(chē)身比例和更強(qiáng)的安全性能，充分滿足市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛使用的需求。

此外，第五代途勝L在動(dòng)力布局上也受益于i-GMP平臺(tái)，以降低重心為基本，車(chē)輛將發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、地板等關(guān)鍵部位均采用下沉式設(shè)計(jì)，優(yōu)化車(chē)身的重量分配，縮小慣性扭矩，從而提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能。同時(shí)，在前后懸架方面，進(jìn)一步優(yōu)化幾何結(jié)構(gòu)形態(tài)，提升車(chē)輛橫向側(cè)傾性，能夠讓駕駛者擁有車(chē)輛掌控感，同時(shí)在高速行駛時(shí)提升車(chē)輛的循跡性能。

除了具備良好的操控性能，在i-GMP平臺(tái)的車(chē)身輕量化助益下，以及新一代Smartstream動(dòng)力總成系統(tǒng)的加持，第五代途勝L的動(dòng)力表現(xiàn)也更為出色，表現(xiàn)出了最大功率147千瓦、峰值扭矩為253?！っ椎陌寥藬?shù)據(jù)。此外，其應(yīng)用的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，突破迄今為止發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)控制技術(shù)的瓶頸和限制，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油率得到同步提升，同時(shí)減少尾氣排放量，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%，真正做到“魚(yú)和熊掌兼得”的最佳效果，以此達(dá)成消費(fèi)者心目中的理想動(dòng)力。

在輕量化層面，i-GMP平臺(tái)具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，尤其是在車(chē)輛操控和駕乘兩個(gè)維度，能夠給予駕駛者帶來(lái)更高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，但輕量化并不意味著降低車(chē)輛安全性。i-GMP平臺(tái)打造的車(chē)身強(qiáng)度比普通平臺(tái)車(chē)身強(qiáng)度整體提升百分之10以上，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面還采用多重骨架結(jié)構(gòu)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，能夠有效分散撞擊帶來(lái)的沖擊力，確保駕駛艙的空間完整性，從而提升整車(chē)的被動(dòng)安全能力。

同時(shí)，為了給予消費(fèi)者更高等級(jí)的安全性能，北京現(xiàn)代還為旗下車(chē)型搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，這是北京現(xiàn)代在駕駛輔助領(lǐng)域的完美成果，集成了多達(dá)23項(xiàng)駕駛輔助配置，其中FCA前方防碰撞輔助、BCA盲區(qū)防撞輔助等功能，將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周?chē)闆r，避免駕駛者的人為疏忽，此外駕駛者也可以通過(guò)NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、SVM 360°全景影像等功能，享受更輕松高效的駕駛體驗(yàn)。

作為第三代技術(shù)平臺(tái)，全新的i-GMP將會(huì)為北京現(xiàn)代打造更多優(yōu)質(zhì)車(chē)型，進(jìn)而面向消費(fèi)者全面展現(xiàn)出“技術(shù)現(xiàn)代”的品牌形象，開(kāi)啟新的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)格局。未來(lái)，對(duì)于領(lǐng)先技術(shù)平臺(tái)的探索，北京現(xiàn)代也不會(huì)停下腳步，相信依托于i-GMP平臺(tái)的技術(shù)賦能，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品將會(huì)持續(xù)推動(dòng)并引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展方向。