有套件更有實力 試駕新款CDX Hybrid A-Spec版

這是一款“你買我推薦，我有錢我也買”的車，是目前車市中難得的精品好車，所以我并不希望它一直低調(diào)下去。

設計值得細品 實拍新款謳歌CDX混動A-Spec運動版

消費者期待已久的謳歌NEW CDX A-Spec運動款，A-Spec運動款可以看做是謳歌的官方派生車型，來自官方的外觀套件。

玩兒的就是格調(diào) 眾編輯體驗廣汽謳歌CDX混動

日系車在非插電式混合動力系統(tǒng)方面是認真的，而來自日系的豪華品牌——廣汽謳歌也加入到混合動力的隊伍里面來。

實用性不是偽命題 測試廣汽謳歌CDX混動

諸如奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等豪華品牌下探的產(chǎn)品，都有同一個目的，那就是吸引年輕消費者，或者更準確點來說，是年輕人消費者。但是，這些產(chǎn)品在某種程度上，實用性是不夠的，它們無法滿足年輕家庭的用車需求，而在謳歌CDX身上，我看到了它與其它同級別產(chǎn)品不一樣的閃光點：實用性。

潤物細無聲 試廣汽謳歌CDX Sport Hybrid

雖說目前各家都在發(fā)力新能源車型，但真要細究起混動車型來，還真是成功者寥寥可數(shù)。要說原因，還不是混動系統(tǒng)本身就受限于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的熱效率表現(xiàn)，要想在在全工況下取得明顯的節(jié)能效果，那更是愈發(fā)復雜、非一日之功。 　　因此，本田能夠憑借i-MMD混動系統(tǒng)撼動豐田獨領(lǐng)風騷多年的領(lǐng)先身位，憑借的就是其在技術(shù)方面獨辟蹊徑，關(guān)于這套系統(tǒng)，已經(jīng)在雅閣、CR-V上證明了自己的實力。作為本田高端品牌的的謳歌，將CDX上也搭載這套系統(tǒng)之后，戰(zhàn)斗力自然不可同日而語。

地主家也沒余糧？大眾集團電池部門將出售或單獨上市

地主家糧食也不夠了？

一周勁爆新聞 | 歐拉“換芯門”后續(xù) / 特斯拉連續(xù)3月破5萬

最近一周的勁爆新聞，都在這兒了

售30.68-39.68萬元 新款奧迪A4L正式上市

日前，我們從官方渠道獲悉，新款奧迪A4L正式上市，共推出7款配置車型，售價區(qū)間為30.68-39.68萬元。

售13.28萬元起 傳祺M6 PRO 6AT版正式上市

日前，廣汽傳祺M6 PRO兩款新增車型上市，分別為AT豪華版和AT尊享版，其售價區(qū)間為13.28-14.28萬元。

預售價42.68萬起 新款奧迪Q5L Sportback開啟預售

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，2022款奧迪Q5L Sportback 已開啟預售，新車共推出5款配置車型，預售價區(qū)間為42.68-49.99萬元。