【太平洋汽車網 行情頻道】

　　過去，西湖象征著杭州，引得無數(shù)文人墨客吟詩作對；現(xiàn)在，數(shù)字化成為杭州的另一張金名片，金融科技、數(shù)字精英集聚于此，共同綻放創(chuàng)新活力。

　　11月18日，由杭州市商務局指導、杭州市中小商貿流通企業(yè)服務中心主辦的杭州數(shù)字化提升主題峰會暨數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟成立大會舉行。作為國內領先的以供應鏈為基礎的汽車交易服務商，賣好車受邀出席，與現(xiàn)場嘉賓共話汽車行業(yè)數(shù)字生態(tài)。

　　2021杭州數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟成立

　　會上，賣好車市場總經理方瑋進行了《供應鏈數(shù)字化·打通汽車交易“最后一公里”》主題分享，他表示，賣好車致力于通過在線交易車源、智能倉儲物流和金融科技等數(shù)字化供應鏈服務，賦能汽車行業(yè)上下游各類大小車商，幫助車商降本增效，并創(chuàng)造新的汽車銷售模式。

　　賣好車市場總經理方瑋

　　根據艾媒咨詢(iiMedia Research)發(fā)布的《2021年中國下沉市場汽車購買行為洞察報告》，在下沉市場中，中小汽車經銷商已經成長為重要的銷售渠道，與傳統(tǒng)4S店幾乎并駕齊驅。

　　這些立足熟人市場的中小車商不受專營體制限制，銷售形式更加靈活，轉化率也更高。

　　以賣好車在云南的會員車商故事為例：云南紅河州盛產石榴，當?shù)毓r常在種植季采購小貨車進行下地勞作，又常在收獲季購買小轎車改善生活；云南普洱市流行“以茶易車”的購買方式，一臺30萬左右的凱迪拉克，當?shù)匦≤嚿烫峁┝丝梢?0萬現(xiàn)金+價值10萬的茶葉組合購買的方案，既實現(xiàn)了靈活購車，也擴大了茶葉銷路。

　　這些，都是中小車商在下沉市場有別于4S店的優(yōu)勢。但在過去，汽車可以說是最后一個沒有電商化的行業(yè)，數(shù)字化的缺失，導致汽車供應鏈“確定性極差”。消費者買車體驗并不好，做不到多快好?。籅端中小車商的采購體驗也很糟糕，經常面臨車源不足資金不足等問題。

　　與普貨、家電、餐飲等不同，汽車電商化需要賣家+買家+專業(yè)物流+專業(yè)金融四個維度。為此，賣好車在七年時間里迭代了三次：

　　用供應鏈金融引入大量B類買家，積累數(shù)據，目前已累計服務了4萬多家中小汽車經銷商；

　　用升級的金融服務收獲賣家，積累貨源，目前在資金端的授信規(guī)模超過50億；

　　用會員產品綁定買賣雙方，提升粘性，在過程中實現(xiàn)上游快速分銷、下游放心采購、效率成倍提高，讓汽車交易實現(xiàn)了一定有、一口價、一定到。

　　再以浙江義烏某汽車銷售有限公司舉例，過去該公司經常面臨因為自有資金不足而無法采購上游車輛的困難，成為賣好車分銷通白金卡會員后，盡享賣好車額度管夠的資金端成本價，解決了資金難題、有效擴大了采購量，目前月銷量新能源汽車200臺以上，銷售范圍可達云南、內蒙、貴州等地。

　　值得一提的是，在會議現(xiàn)場成立的杭州數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟中，賣好車還當選了副理事長級單位。據悉，杭州數(shù)字化生態(tài)聯(lián)盟的成立，將由數(shù)字化龍頭企業(yè)在這一輪數(shù)字化改革的浪潮中，發(fā)揮好示范引領作用，賦能杭州，帶動更多的杭州企業(yè)實現(xiàn)量的突破和質的飛躍。