官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車10月全系銷售88898輛，同比增長90.9%，環(huán)比增長12.5%；其中，新能源乘用車銷售80003輛，同比增長262.9%。比亞迪在第三季度累計(jì)銷量突破20萬的基礎(chǔ)上，再度自我突破，刷新銷量紀(jì)錄，以強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力領(lǐng)跑自主品牌汽車市場。

    純電、混動(dòng)齊頭并進(jìn)，新能源銷量再創(chuàng)新高

    結(jié)合中國消費(fèi)者需求和實(shí)際國情，比亞迪堅(jiān)持DM插混、EV純電兩條腿、齊步走的戰(zhàn)略，引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展，成為傳統(tǒng)燃油車最有力的顛覆者。

    與日系混動(dòng)主張“以油為主”不同，比亞迪DM-i技術(shù)主打多用電、少用油、高效用油，深得國人認(rèn)可。在DM-i的持續(xù)推動(dòng)下，DM車型銷量節(jié)節(jié)攀升，10月DM車型銷售38771 輛，同比增長444.1%，銷量領(lǐng)跑國內(nèi)混動(dòng)車型市場。

    除了國內(nèi)市場，DM-i車型在全球市場同樣占據(jù)舉足輕重的地位。9月，秦Plus DM-i、宋Plus DM-i分別躋身全球新能源車型銷量榜單的第4位與第6位，稱霸全球混動(dòng)車型市場。

    在DM-i車型銷量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，EV純電動(dòng)車一路穩(wěn)步上揚(yáng)，后勁十足，10月銷售41232輛，同比增長176.4%。在國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量猛漲的大環(huán)境下，比亞迪更是長期穩(wěn)坐自主純電領(lǐng)域“一哥”的寶座。

    豪華、智能超越BBA，漢月銷量再創(chuàng)佳績

    王朝車系旗艦車型——漢再創(chuàng)佳績，10月銷售11087輛。作為一款成交均價(jià)超過25萬的中高端車型，比亞迪漢已然成為國內(nèi)汽車市場唯一一款能與BBA正面對抗的自主豪華家轎，并以絕對優(yōu)勢，長期穩(wěn)居中國品牌中大型轎車銷量TOP 1。

   乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪漢以10248輛的銷量，位列中大型轎車銷量排行榜第二位。截至目前，比亞迪漢累計(jì)銷量已經(jīng)突破13萬輛，且連續(xù)半年月銷量正增長。

    8月底，漢通過推出506km版本的入門級車型，價(jià)格進(jìn)一步下探至20萬級區(qū)間，向傳統(tǒng)合資車主流陣地發(fā)起沖擊。9月，漢EV四驅(qū)旗艦型加推5G丹拿智能音樂座艙升級包，進(jìn)一步鞏固豪華智能的產(chǎn)品形象。

    此外，漢EV的新外觀內(nèi)飾色彩也已正式揭曉，為主打豪華、安全和智能的漢EV，增添更多潮流時(shí)尚魅力和年輕動(dòng)感活力。

    快速搶奪行業(yè)份額，全系銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁

    10月，比亞迪秦Plus再度實(shí)現(xiàn)DM-i、EV車型銷量雙爆發(fā)。其中，秦PLUS DM-i以“超省、超快、超長”的特點(diǎn)徹底打動(dòng)家庭用戶，單月實(shí)現(xiàn)銷售17503輛。8月、9月，秦PLUS DM-i 更是以破萬的上險(xiǎn)量，兩度登頂國內(nèi)混動(dòng)車型月銷排行榜榜首。

    在秦PLUS DM-i銷量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，秦PLUS EV銷量表現(xiàn)也非常強(qiáng)勁，10月銷售8405輛。截至目前，比亞迪秦累計(jì)銷售超45萬臺(tái)，儼然成為緊湊級車型市場中最成功的攪局者，領(lǐng)跑新能源家轎市場。

    10月，宋DM與唐DM的銷量都有明顯上揚(yáng)。宋DM 銷售11706輛，全系一代唐DM銷售6762輛。在核心技術(shù)的大力加持下，加速開拓緊湊級、中大型SUV市場，實(shí)力碾壓合資品牌旗下同級別車型。

    EV車型方面，9月問鼎A0級純電銷冠的元Pro， 10月繼續(xù)刷新銷量紀(jì)錄，單月實(shí)現(xiàn)銷售6507輛。上市以來，元Pro以年輕潮流的設(shè)計(jì)、超高的性價(jià)比深得年輕用戶喜愛，在競爭最為激烈的A0級純電市場中，輕松突圍，獨(dú)占鰲頭。

    比亞迪e平臺(tái)3.0的誕生，解決了新能源汽車在安全和低溫續(xù)航方面的痛點(diǎn)，將逐漸改變了消費(fèi)者對純電動(dòng)車的固有成見?；谄脚_(tái)打造的首款量產(chǎn)車型——海豚同樣頗受用戶歡迎，10月銷售6018輛，環(huán)比增長100.6%，成為十萬級新能源汽車市場的最大變量。

    重視技術(shù)研發(fā)投入，為用戶創(chuàng)造無限可能

    回首今年前十個(gè)月，在汽車行業(yè)普遍缺芯的環(huán)境下，大部分廠商銷量同比都有不同程度地下滑，但比亞迪卻好消息不斷，在刀片電池、DM-i技術(shù)、e平臺(tái)3.0等眾多核心技術(shù)的強(qiáng)勢賦能下，連續(xù)刷新銷量紀(jì)錄，成為國內(nèi)乃至全球乘用車市場中最大的黑馬。

    10月28日，比亞迪發(fā)布了2021年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，今年三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入543.06億元，同比增長21.98%。最值得一提的是，比亞迪前三季度累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用為 52.34 億元。同比增長6.99%。

   大量領(lǐng)先技術(shù)的誕生，得益于比亞迪對研發(fā)的重視。伴隨著核心技術(shù)的進(jìn)化迭代，智能化應(yīng)用的無限延伸，持續(xù)引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的比亞迪，將為消費(fèi)者創(chuàng)造出更多驚喜，加速實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車的顛覆。

    關(guān)注比亞迪

    比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過26年的高速發(fā)展，已由成立之初的20人壯大到今天的23萬人，并在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務(wù)布局涵蓋電子、新能源車、新能源和軌道交通等領(lǐng)域，并在這些領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲(chǔ)，再到應(yīng)用，全方位構(gòu)建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。