新冠肺炎疫情引發(fā)的芯片短缺，給全球汽車(chē)車(chē)企來(lái)一記重創(chuàng)，也提醒著各大車(chē)企，是時(shí)候要技術(shù)升級(jí)了。奔馳的制造商，戴姆勒集團(tuán)（Daimler）執(zhí)行董事長(zhǎng)康松林（Ola Kallenius）周五（22日）表示，奔馳部門(mén)采用的芯片將升級(jí)，已經(jīng)與英偉達(dá)（Nvidia）合作研發(fā)高階芯片，用來(lái)執(zhí)行自動(dòng)駕駛輔助、智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)這類(lèi)復(fù)雜先進(jìn)的功能。

　　他在亞特蘭大奔馳美國(guó)總部接受訪問(wèn)時(shí)說(shuō)：“我們正嘗試把一些較簡(jiǎn)易、老舊的技術(shù)節(jié)點(diǎn)，晉升到更現(xiàn)代的層次。”康松林強(qiáng)調(diào)，“整個(gè)汽車(chē)業(yè)都在做相同的轉(zhuǎn)換。”

　　康松林提到今年讓奔馳供應(yīng)鏈大亂的零件，是最簡(jiǎn)單的、很便宜的那一類(lèi)芯片，例如控制開(kāi)關(guān)門(mén)的芯片，而不是正與英偉達(dá)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的高價(jià)芯片。他預(yù)期芯片缺件問(wèn)題可以在本季內(nèi)逐漸改善。

　　馬來(lái)西亞因新冠疫情封鎖導(dǎo)致芯片供應(yīng)中斷，殃及全球各車(chē)廠的制造、銷(xiāo)售。根據(jù)相關(guān)調(diào)研公司匯整評(píng)估和實(shí)際銷(xiāo)售資料所得的數(shù)據(jù)，7月到9月在美國(guó)市場(chǎng)，奔馳是銷(xiāo)售受到最大沖擊的豪華品牌，減幅高達(dá)21%，使得寶馬與雷克薩斯有機(jī)可乘，搶下更多市場(chǎng)份額。