【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】在川流不息的汽車中，四個輪子無疑就是它們的四肢，四肢健壯，才能走得更遠。隨著新能源汽車占比越來越高，新一代車主對汽車的駕駛體驗要求也越來越高。輪胎自然也成為駕駛者高標(biāo)準、嚴要求的重要部分。

傳統(tǒng)領(lǐng)域里的“高精尖”

眾所周知，電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車自重更大，在加速時能瞬間輸出最大扭矩，行駛過程中對安靜環(huán)境的要求以及對輪胎性能的要求更高。

而輪胎或者輪胎企業(yè)似乎一直被人們認為是傳統(tǒng)行當(dāng)。在傳統(tǒng)領(lǐng)域里創(chuàng)新，就像戴著鐐銬跳舞。但一直有人行走在行業(yè)前列，尋找創(chuàng)新與突破，韓泰輪胎便是其中的佼佼者。

成立于1941年的韓泰輪胎，現(xiàn)已在全球建立了歐洲技術(shù)中心、美國技術(shù)中心以及中國研發(fā)中心等，在技術(shù)創(chuàng)新的道路上大步前進，而它也連續(xù)五年被納入道瓊斯可發(fā)展指數(shù)。面對新能源汽車，韓泰輪胎突破傳統(tǒng)，成為輪胎界的“高精尖”。

為了滿足保時捷Taycan、奧迪e-tron GT、大眾ID.（詢底價|查參配）4X和ID.6X等電動汽車的特殊需求，韓泰輪胎的工程師為萬途仕Ventus S1 evo³ev（K127E）電動汽車輪胎專門開發(fā)了由高性能纖維制成的雙層胎體結(jié)構(gòu)，兼具出色的穩(wěn)定性，不僅擁有優(yōu)異的運動性能和動態(tài)操控性能，還確保了高速行駛時的駕控體驗、直線行駛穩(wěn)定性和精準過彎性能。

韓泰輪胎的研發(fā)人員還針對胎面配方開發(fā)了高效平衡的硫化工藝，從而確保了溫度、耗時與壓力之間恰到好處的平衡。得益于此，萬途仕Ventus S1 evo³ ev（K127E）電動汽車輪胎的耐久性相較采用標(biāo)準胎面配方的輪胎有所提高，其耐磨性也有一定提升，并且整體滾動阻力也有所下降，從而節(jié)省電池電量，盡可能延長車輛一次充電的續(xù)航里程。

同時，萬途仕Ventus S1 evo³ ev（K127E）電動汽車輪胎在Ventus S1 evo³輪胎的胎面花紋基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化，將胎噪水平降低了約3分貝，減少振動引起的聲波，從而提供更舒適的駕乘體驗；調(diào)整胎面膠配方，可確保在干濕路面條件下出色的抓地力，同時降低滾動阻力；輪胎的胎側(cè)采用了特殊尼龍材料（bead packing），增強胎側(cè)強度，有助于高速行駛時亦能實現(xiàn)靈活操控。

高精尖的付出得到專業(yè)認可

韓泰萬途仕Ventus S1 evo³ ev（K127E）系列輪胎的技術(shù)實力，得到了專業(yè)的認可。

2019年，韓泰萬途仕K127系列輪胎借其出色的表現(xiàn)獲得國際設(shè)計大獎紅點獎。德國紅點設(shè)計大獎以其嚴謹?shù)脑u選標(biāo)準被關(guān)注，嚴格按照"通過篩選和展示認定資格"的標(biāo)準進行，只有上市不到兩年的產(chǎn)品才具備參選資格。同時，形成參選產(chǎn)品于同類產(chǎn)品的區(qū)別，為設(shè)計者提出了更高的要求。

設(shè)計先進，韓泰萬途仕K127系列輪胎在性能上也表現(xiàn)不俗。德國著名汽車雜志《Auto Bild》以嚴厲、公正、客觀，在車迷心目中樹立了絕對權(quán)威，據(jù)了解，這家媒體保持著一個奇特的習(xí)慣，團隊挑選測試對象，在市面上購買一輛新車經(jīng)歷兩年10萬公里耐久測試，存在的問題和瑕疵將會被記錄。

2019年度夏季輪胎評測中，萬途仕 Ventus S1 evo³系列輪胎于53個品牌輪胎中脫穎而出，最終以較好的成績獲得了強力推薦的好評?！禔uto Bild》雜志的編輯們給出這樣的評價：“這款高性能輪胎擁有平衡的綜合表現(xiàn)，沒有明顯缺點或不足，在干燥路面具備精準的轉(zhuǎn)向操作和優(yōu)異的響應(yīng)能力，并且在濕地制動方面堪稱同級佼佼者……”

不僅如此，按歐盟的標(biāo)簽等級，韓泰萬途仕Ventus S1 evo³系列輪胎的濕地性能也達到了等級為A的高水準。

用實力說話，一系列專業(yè)認可，印證了韓泰輪胎的技術(shù)實力、豪華車型的配套實力和產(chǎn)品質(zhì)量。

如果說，輪胎是汽車的四肢，那么韓泰輪胎用創(chuàng)新與堅守撐起新能源汽車強壯的軀干，而這正是新能源汽車下半場發(fā)力的重要源泉。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）