十幾萬(wàn)買臺(tái)電動(dòng)汽車，就只能家用代步嗎？

　　我們仔細(xì)思考一下這個(gè)問(wèn)題，在絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)知中，對(duì)于平價(jià)電動(dòng)車的需求也僅僅停留在日常代步出行和近途出游層面，以至于很少有人去追求更高層面的駕駛感受。

　　事實(shí)上，純電汽車在加速響應(yīng)、駕駛感受等方面的優(yōu)勢(shì)，是要絕對(duì)強(qiáng)于燃油車型的，只不過(guò)考慮到續(xù)航和電機(jī)耐久性的問(wèn)題，并基于成本的考慮，在性能設(shè)計(jì)方面會(huì)進(jìn)行限制。但如果純電車型放開(kāi)手腳，如特斯拉Electric GT賽車在18年時(shí)便已實(shí)現(xiàn)1.9S的零百加速，誠(chéng)然內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展百余年零百加速也不過(guò)挺進(jìn)了3秒。

　　回到現(xiàn)實(shí)，零百1.9秒的賽車我們摸不見(jiàn)，十幾萬(wàn)的純電“小剛炮”還是可以滿足的。作為號(hào)稱15萬(wàn)性能車終結(jié)者的北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)，便是一款在續(xù)航能力與動(dòng)力性能雙方面都具備優(yōu)勢(shì)的純電剛炮車型。

　　純電小鋼炮?十幾萬(wàn)的電動(dòng)車也能擁有極致的超控感

　　縱觀20萬(wàn)以內(nèi)的純電車型，多數(shù)為主打家用或出租運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)品，顯然這個(gè)產(chǎn)品格局有點(diǎn)不太照顧小眾群體。畢竟燃油車還有思域、菲斯塔這樣的性能標(biāo)桿車型可選，開(kāi)出去也足夠炸街，反而到了純電車型這里則只能代步。

　　為滿足“性能黨”的需求，菲斯塔純電動(dòng)全面繼承了菲斯塔車型的性能優(yōu)勢(shì)，得益于全球領(lǐng)先電機(jī)供應(yīng)商大陸集團(tuán)三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其最大功率可達(dá)到135kw，最大扭矩更可以達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的310Nm，其動(dòng)力水平即使是燃油車領(lǐng)也不輸于1.5T的動(dòng)力輸出；而值得一提的是，菲斯塔純電動(dòng)0~50km/h加速時(shí)間僅為3.5s，完全無(wú)愧菲斯塔“性能小鋼炮”的用戶口碑。

　　長(zhǎng)續(xù)航滿足家用需求?490KM續(xù)航告別里程焦慮

　　無(wú)論是個(gè)人用戶還是家庭用戶，選擇一款純電車型，對(duì)續(xù)航的需求往往是放在首位的，其次可能才是動(dòng)力性能。畢竟基于現(xiàn)有動(dòng)力電池技術(shù)限制，以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，相對(duì)于隨處可見(jiàn)的加油站，燃油車進(jìn)站2分鐘解決續(xù)航問(wèn)題，續(xù)航問(wèn)題顯然是現(xiàn)在電動(dòng)車發(fā)展的最大障礙。

　　結(jié)合目前20萬(wàn)左右的合資純電車型來(lái)看，續(xù)航里程大多在450KM左右徘徊，而菲斯塔純電動(dòng)作為一款以性能見(jiàn)長(zhǎng)的電動(dòng)車型，其擁有490KM續(xù)航能力，正處于20萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的中上水平。在實(shí)際使用過(guò)程中，490KM的續(xù)航能力可完全滿足日常通勤的需求，以每天15KM的通勤里程為例，充滿一次電基本能滿足2-3周的用車需求；而面對(duì)單程200KM的城際自駕，菲斯塔純電動(dòng)也不會(huì)有過(guò)多的里程焦慮。

　　并且菲斯塔純電動(dòng)車型還搭載了4種駕駛模式，除原有的經(jīng)濟(jì)（ECO）模式、舒適（Comfort）模式和運(yùn)動(dòng)（Sport）模式，還額外增加了超經(jīng)濟(jì)（ECO+）模式。在此模式下，車輛的動(dòng)力輸出會(huì)有所限制，甚至空調(diào)都將被關(guān)閉，此功能是為車主在某些極限條件下給予幫助，優(yōu)化的提升續(xù)駛里程，以便達(dá)到目的地或充電站，是一項(xiàng)極為實(shí)用的應(yīng)急模式。

　　多種純電模式+智能溫控系統(tǒng)?多方位優(yōu)化續(xù)航能力

　　在續(xù)航問(wèn)題之外，充電問(wèn)題也是擺在車主面前的一道難題。目前菲斯塔純電動(dòng)采用的高效充電系統(tǒng)，在低電量的條件下，可以實(shí)現(xiàn)充電12分鐘便可行駛100km；如在長(zhǎng)途過(guò)程中遇見(jiàn)電量過(guò)低的情況下30%充至80%也僅需40分鐘，在高速服務(wù)區(qū)喝杯咖啡、休息一下便可元氣滿滿再上路。

　　另外，可能北方的車主在冬天還會(huì)有“續(xù)航腰斬”的問(wèn)題，主要是低溫狀態(tài)下電池活力降低，從而影響充電、放電的效率。對(duì)此，菲斯塔純電動(dòng)搭載了智能溫控系統(tǒng)，采用的是水冷式冷卻系統(tǒng)，并內(nèi)置了溫度傳感器，可以保證電池工作溫度在最適宜的25~45攝氏度之間，讓電池時(shí)刻保持最優(yōu)工作效率；同時(shí)，菲斯塔純電動(dòng)在冬季充電溫度過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)還將為電池進(jìn)行預(yù)熱，縮短充電時(shí)間。

　　最后，說(shuō)一下北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)的價(jià)格以及購(gòu)車福利政策。目前菲斯塔純電動(dòng)在售三款配置車型，售價(jià)為17.38萬(wàn)-19.88萬(wàn)元，但是在北京地區(qū)購(gòu)車的用戶，現(xiàn)在購(gòu)車即可享受40000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，同時(shí)更有暢行無(wú)憂電費(fèi)補(bǔ)貼5000元、價(jià)值5000元終身免費(fèi)保養(yǎng)等多項(xiàng)大禮。

　　無(wú)論從動(dòng)力性能還是續(xù)航能力方面進(jìn)行評(píng)判，菲斯塔純電動(dòng)都是極具質(zhì)價(jià)比的一款車型。另外在價(jià)格層面菲斯塔純電動(dòng)也表現(xiàn)出了滿滿的誠(chéng)意。如果你是一名“性能黨”，那么這款純電小鋼炮則是你的不二之選！