【太平洋汽車網 衡陽車市】自1972年第一臺Civic誕生以來，已經走過了近50個年頭，經歷了十代車型的不斷進化，已然成為了眾多年輕用戶心中的“神車”。第十一代車型在內外飾設計、科技及技術各方面都進行了全方位升級，務求繼續(xù)強化合資運動型轎車標桿地位。2021年10月1日，“我，即世界-東風Honda第十一代衡陽地區(qū)上市會”在衡陽秋季車展現場東本T8展區(qū)自信上市。

活動現場人氣火爆

到場嘉賓簽到

活力四射的樂隊開場表演

東風本田高敬店總經理劉交東致歡迎詞

衡陽東本高程店總經理鐘先明先生及高敬店總經理劉交東先生為新車揭幕

　　外觀方面，設計團隊受初代和第三代車型的啟發(fā)，在新一代思域上注入“Sokai Exterior 爽快”設計理念，相比現款車型有了明顯的變化，放棄了現款車型標志性的溜背車尾和“C型”大燈，轉而采用了三廂轎車造型而非老款接近兩廂掀背的感覺，整體風格更趨向于穩(wěn)重，與自家大哥雅閣更接近。實車展現的整體氣質、車身比例姿態(tài)、型面語言和氣質都非常的棒，運動感上相比老款一點都不落后，甚至那股帶著些復古范兒的運動味道更佳醇厚。許多細節(jié)值得說道說道，例如整個市場的家轎產品都在縮短前懸增加乘員艙空間的時候，十一代思域卻增加前懸長度，加長車頭的同時后移A柱，這帶來極其特別的車身姿態(tài)，從整體來說全新外觀設計著實是更加耐看了。

靚麗車?，F場助陣

衡陽東本高敬店銷售部歐主管詳解第十一代思域

　　在內飾設計上，設計團隊考慮到日常代步的舒適性，打出“Fine Morning Interior”為設計理念，希望車主每天早上坐上思域（詢底價|查參配）都能帶著神清氣爽的心情迎接新一天。因此，設計團隊本著“沒有噪聲的開闊空間”和“刺激感官的質感”兩大關鍵詞進行開發(fā)。有趣的是，開發(fā)團隊在走訪調研的過程中，前往世界各地體驗了不同的氣息的清晨，并從中抽取了“清潔性”、“節(jié)奏感”和“感官刺激”作為三要素。而最重要的“清潔性”，就是化繁為簡的中控設計了。

　　動力方面，全新第十一代思域國產版新車全系均采用1.5T發(fā)動機，分為低功率版和高功率版，最大功率分別是95kW（129PS）和134kW（182PS），對應尾標分別為“180TURBO”和“240TURBO”，與之匹配的均為CVT變速箱，手動擋確認全部取消。放棄了老款的三缸1.0T發(fā)動機，入門款改為四缸的低功率1.5T發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率在同級別中算是非常低的，擁有“渦輪減壓”的戲稱。而高功率的1.5T發(fā)動機則表現相當完美，可以說是目前市面上1.5T發(fā)動機的標桿之作了。

據悉，車展期間，東本全系車型均有優(yōu)惠，感興趣的車友可前往衡陽體育館車展現場T8展區(qū)了解試駕！

　　新一代思域秉持“爽快CIVIC”設計理念而來，褪去舊日的“鬼火少年”味，反而多了幾分穩(wěn)重和親切感，無論是科技水平、空間和動力都有誠意滿滿的改進和革新，作為一款擁有巨大群眾基礎的車型，在保持原有產品力的基礎上再加進步，想要延續(xù)過去的爆款賣座程度相信并非難事。

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