伴隨著“二胎”“三孩兒”政策的出臺(tái)，以及各項(xiàng)配套政策的落實(shí)，SUV已逐漸成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的板塊之一?？蛻?hù)需求的攀升，不斷刺激著各大車(chē)企在SUV車(chē)型上的投放，這不就連多年沒(méi)有更新動(dòng)態(tài)的奇駿也已經(jīng)不在保持沉默，時(shí)隔7年升級(jí)再戰(zhàn)。

　　七年磨一劍，新一代奇駿也算是承載了消費(fèi)者的很多期待，可自7月末上市，至今已近2個(gè)月，整體來(lái)看，新奇駿的市場(chǎng)反響是有些參差，在和同級(jí)別合資SUV的對(duì)比中，優(yōu)勢(shì)也并不突出？那這輛車(chē)究竟實(shí)力如何呢？今天就拿被網(wǎng)友們比較較多的雪佛蘭新探界者來(lái)看一看，在18-20萬(wàn)區(qū)間的合資SUV車(chē)型中，新奇駿究竟有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

　　新一代奇駿2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版，官方售價(jià)23.29萬(wàn)元。雪佛蘭探界者2021款550T RS 9AT 四驅(qū)智能拓界版市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)22.99萬(wàn)元（經(jīng)銷(xiāo)商參考價(jià)18.39萬(wàn)）。新奇駿到底有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)？下面就讓我們從動(dòng)力、安全以及性?xún)r(jià)比等各個(gè)方面來(lái)聊聊。

　　整體滿(mǎn)足家用，新探界者略勝一籌

　　對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)繞不開(kāi)的門(mén)檻，尤其是對(duì)于這種大塊頭的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，更是如此。

　　在動(dòng)力這方面，新奇駿全系都采用了1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款被官方成為命名為“VC-TURBO超變擎300”的超強(qiáng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW/5600rpm，峰值扭矩300N·m/2800-4400rpm。與之相匹配的變速箱是CVT無(wú)級(jí)變速箱。這樣一套動(dòng)力組合，相比于老奇駿的2.5L自吸車(chē)型，確實(shí)有所升級(jí)，滿(mǎn)足日常家用問(wèn)題不大，可是等了7年等來(lái)了一個(gè)三缸+模擬8擋，好多網(wǎng)友都不太買(mǎi)賬。

　　同價(jià)位區(qū)間的雪佛蘭新探界者，在動(dòng)力上的則略勝一籌，跑出來(lái)的效果消費(fèi)者也十分買(mǎi)賬。新探界者搭載的是由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)以及9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱組成的2T9黃金動(dòng)力組合。說(shuō)到這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知這是通用汽車(chē)的一個(gè)殺手锏。它不但具有低扭強(qiáng)勁、換擋平順、節(jié)能省油三大優(yōu)勢(shì)，通用汽車(chē)全球首創(chuàng)的Tripower三段式智能變缸科技，更是它不能不提的優(yōu)勢(shì)，這個(gè)可以自由切換四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式的黑科技，既能達(dá)到百公里加速6.9秒的優(yōu)秀成績(jī)，又能有效節(jié)能省油。

　　同時(shí)，新探界者匹配的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，在結(jié)構(gòu)上擁有7.6:1的更寬齒比范圍以及更細(xì)密的擋位分布，讓它可以擁有更快的換擋響應(yīng)和更高的扭矩承受能力，駕駛的平順性和響應(yīng)上都會(huì)更順更快。

　　單看數(shù)據(jù)，新奇駿的動(dòng)力在都市代步中也算夠用，但是整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，并沒(méi)有讓人覺(jué)得亮眼。尤其與比他價(jià)位還要低的探界者相比較，動(dòng)力表現(xiàn)上就有明顯處于弱勢(shì)。而且雖然大家都說(shuō)動(dòng)力夠用就行，可是在實(shí)際用車(chē)中，當(dāng)然還是動(dòng)力越強(qiáng)越好，尤其是這么大塊頭的SUV。

　　全家出行，安全是繞不開(kāi)的話(huà)題

　　道路千萬(wàn)條，安全第一條，車(chē)輛安全是購(gòu)車(chē)過(guò)程中怎么都繞不開(kāi)的話(huà)題。其實(shí)這本應(yīng)該是不需要強(qiáng)調(diào)的問(wèn)題，只不過(guò)新奇駿的車(chē)身品質(zhì)太值得一說(shuō)。

　　據(jù)官方宣傳，新一代奇駿誕生于新的CMF-C/D平臺(tái)，其車(chē)身高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)30%，較上代車(chē)型車(chē)身剛性顯著提升了27%，能夠更好的提升車(chē)身的安全性能，在這一點(diǎn)上可以看出新奇駿對(duì)車(chē)身安全的重視。可是實(shí)踐出真知，今年年初，美國(guó)高速功率安全管理局公布的2021款奇駿的碰撞測(cè)試成績(jī)卻有些不如人意。單獨(dú)看四星的主駕駛碰撞成績(jī)還算不錯(cuò)，但是只有兩星的副駕駛正面碰撞表現(xiàn)，稍顯遜色。而且安全帶提醒等細(xì)節(jié)上，新奇駿也做的不夠全面。

　　一向皮實(shí)抗造的美系車(chē)在安全上比較重視，雪佛蘭新探界者車(chē)身的高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)82%，在A柱、B柱、車(chē)頂橫梁、駕駛員腳部護(hù)板等關(guān)鍵部位均使用了具有超高強(qiáng)度的熱成型鋼材，屈服強(qiáng)度能達(dá)到1500Mpa，超過(guò)普通鋼材最高強(qiáng)度的4倍之多，引入的TRB變截面滾壓專(zhuān)利技術(shù)也能夠有效提升抗彎能力。作為美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）2021年最佳安全獎(jiǎng)得主的新探界者，它就像一位有擔(dān)當(dāng)?shù)囊患抑鳎浞治溲b自己，給全家安全守護(hù)。

　　日式人性化與美式科技感誰(shuí)更懂消費(fèi)者？

　　在內(nèi)部配置，新奇駿充分發(fā)揮了日本人周到的人性化設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有前排座椅通風(fēng)功能這個(gè)小小遺憾，但是語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)、語(yǔ)音系統(tǒng)等多方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，充分考慮到了前后排乘坐的舒適性。各項(xiàng)功能齊全，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　新探界者配置方面，則更加凸顯了美式科技感特色。車(chē)量搭載的科大訊飛所提供的語(yǔ)音系統(tǒng)，更懂中國(guó)消費(fèi)者需求。其配備的Apple CarPlay、百度CarLife以及安吉星智能車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，以及每年100G的“OnStar安吉星車(chē)聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)，都充分考慮到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代消費(fèi)者對(duì)科技與網(wǎng)絡(luò)的需求。同時(shí)，新探界者似乎更懂年輕人的樂(lè)活態(tài)度。BOSE劇院級(jí)高級(jí)音響、前后排座椅通風(fēng)加熱、主副駕駛化妝鏡等配置，都充分考慮到了年輕消費(fèi)者的需求和喜好。

　　買(mǎi)車(chē)看到最后，價(jià)格是最終重要的一關(guān)，這兩款車(chē)的價(jià)格如何呢？從相關(guān)平臺(tái)經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)來(lái)看，新探界者終端優(yōu)惠可以高達(dá)4萬(wàn)+， 四驅(qū)智能拓界版18.39萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)讓人羨慕。新奇駿在價(jià)格這方面卻不占優(yōu)勢(shì)，在新車(chē)上市和全球芯片短缺的雙重影響下，短期內(nèi)的價(jià)格浮動(dòng)都不會(huì)太大。

　　各項(xiàng)性能比較下來(lái)不難發(fā)現(xiàn)，新一代奇駿在細(xì)節(jié)方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但是動(dòng)力、安全等表現(xiàn)上存在明顯弱勢(shì)。相比之下，新探界者不但在動(dòng)力、安全性等各方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，它的高性?xún)r(jià)比更是讓消費(fèi)者直呼真香。所以即使行業(yè)沖擊不斷，雪佛蘭探界者依然是消費(fèi)者心中18-20萬(wàn)區(qū)間里SUV的優(yōu)質(zhì)之選。