時(shí)間如白駒過(guò)隙，但總有很多美好的回憶，比如說(shuō)我的愛(ài)車(chē)摩卡，現(xiàn)在提車(chē)一個(gè)多月，感覺(jué)每天對(duì)它都有新鮮感。其實(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候身邊很多人都給過(guò)建議，說(shuō)實(shí)話推薦國(guó)產(chǎn)車(chē)的卻不多，但是我自己就是比較看好喜歡摩卡，所以最后也遵從自己的內(nèi)心，選擇了摩卡。

　　首先就是這個(gè)外觀，看上去就很大氣上檔次，辨識(shí)度也非常高

　　能不能接受一輛車(chē)外觀很重要。摩卡在家族式的設(shè)計(jì)理念下，又增加了許多運(yùn)動(dòng)氣息的裝飾，造型鋒利的矩陣式的LED大燈組與犀利的前臉造型看起來(lái)霸氣十足，雙側(cè)微微上揚(yáng)的腰身有種俯沖的感覺(jué)，非常動(dòng)感。尾部比較飽滿，造型獨(dú)特且辨識(shí)度極高的尾燈采用LED光源，顯得格外運(yùn)動(dòng)。還有整體的做工，我感覺(jué)比合資車(chē)好多了

　　車(chē)頭的設(shè)計(jì)很耐看！

　　LED日行燈不僅造型很有自己的風(fēng)格，晚上的照明效果也是特別的好！

　　最重要的是動(dòng)力，摩卡開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后車(chē)子就會(huì)變的非常積極，轉(zhuǎn)數(shù)也是飆升渦輪介入的時(shí)候動(dòng)力非常迅猛，前段起步，后段超車(chē)根本不在話下。標(biāo)準(zhǔn)模式下就比較適中了，更加強(qiáng)調(diào)了車(chē)子的平順性，而且可以切換手動(dòng)模式，又增加了開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣。經(jīng)濟(jì)模式就是傳說(shuō)中的省油模式，我平時(shí)用的不多。

　　內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于久看不厭型的，摸上去基本上都是軟的，很有質(zhì)感。

　　摩卡的方向盤(pán)是電子助力的，基本沒(méi)什么虛位，指那走那，挺好的，女司機(jī)操控起來(lái)也很自如。底盤(pán)支撐效果很好，沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤(pán)帶來(lái)的駕駛感受還是非常出色，顛簸過(guò)濾的也很充分！

　　在線音樂(lè)，想聽(tīng)啥都有，喊一下“小魏同學(xué)”馬上解決！

　　內(nèi)飾是最能體現(xiàn)高級(jí)感的地方了，摩卡的內(nèi)飾用了大量皮質(zhì)和搪塑環(huán)保材料，觸感柔和。銀色高質(zhì)感的裝飾條延伸到門(mén)板上形成環(huán)抱式的感覺(jué)。功能方向盤(pán)手感極為細(xì)膩，在加上液晶儀表盤(pán)凸顯視覺(jué)效果，而且這種設(shè)計(jì)也是非常新潮的，大大增加了強(qiáng)烈的視覺(jué)感受。車(chē)內(nèi)的造型設(shè)計(jì)很有自己的風(fēng)格，彰顯了豪華國(guó)產(chǎn)車(chē)的霸氣！

　　有質(zhì)感的電子檔，屬于高大上的類(lèi)型！很有品質(zhì)！

　　摩卡的靜音可以說(shuō)做的非常好，我對(duì)比過(guò)同事的GLC260，靜音條件真不如我的摩卡，車(chē)內(nèi)的靜音隔音非常好，跑高速時(shí)候胎噪也不是很明顯，前后排交談毫無(wú)壓力！

　　副駕的儲(chǔ)物箱空間屬于挺大的，以前我的車(chē)只能放下一條煙，現(xiàn)在的摩卡可以放下兩條了，我的糧草庫(kù)！

　　音響可不是樣子貨，音效特別好！

　　得益于1960車(chē)身寬度，車(chē)內(nèi)橫向距離空間是十分寬敞的，三個(gè)成年人坐在后排絕對(duì)不會(huì)擁擠。本人身高177，坐在前排調(diào)正好舒適的駕駛位置，頭部腿部空間表現(xiàn)都很優(yōu)秀。接近三米的軸距也給后排帶來(lái)了舒適的乘坐體驗(yàn)，翹起二郎腿絕對(duì)是沒(méi)問(wèn)題的。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是很不錯(cuò)的，大量的放東西的儲(chǔ)物格滿足家用完全沒(méi)問(wèn)題。

　　后排的座椅同樣也是很有質(zhì)感的，沒(méi)有因?yàn)槭呛笈哦倒p料，反而我覺(jué)得后排的座椅要比前排的更舒服！

　　還是很慶幸自己當(dāng)時(shí)的選擇，所以那些還在猶豫的朋友們，摩卡絕對(duì)沒(méi)有錯(cuò)！