【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

一個(gè)新生兒的

誕生不僅要對(duì)家族基因

有所傳承，更重要的是，

還必須擁有個(gè)性化特征來(lái)打造出屬于

自己的新天地。

對(duì)于WEY瑪奇朵而言，

生來(lái)就有智能混動(dòng)DHT技術(shù)和咖啡智能平臺(tái)加持，

也就注定了他的生而不凡

油電搭配，干活不累

作為WEY品牌首款搭載智能混動(dòng)DHT技術(shù)的產(chǎn)品，WEY瑪奇朵彰顯了WEY品牌位于混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域最前沿的硬實(shí)力。一直以來(lái)，“兩田”都在混動(dòng)技術(shù)上占據(jù)著絕對(duì)的霸主地位，而長(zhǎng)城的智能混動(dòng)DHT是完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、具備完全自主產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。長(zhǎng)城認(rèn)為，對(duì)于混合動(dòng)力的積極研發(fā)和產(chǎn)品布局，既是對(duì)國(guó)家政策積極響應(yīng)，也是對(duì)汽車全生命周期碳排放考慮的技術(shù)解決方案?，斊娑湎绕谕瞥龅氖荋EV（油電混動(dòng)）動(dòng)力架構(gòu)，不久還將推出PHEV（插電混動(dòng)）車型。

WEY瑪奇朵所搭載的智能混動(dòng)DHT技術(shù)-HEV架構(gòu)是中國(guó)自主品牌首款雙電機(jī)兩擋油-電混合專用動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊集成度高，易于整車搭載布局。動(dòng)力總成包括一個(gè)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、分別用于發(fā)電/驅(qū)動(dòng)的雙電機(jī)，和一個(gè)兩擋變速器。通過(guò)控制系統(tǒng)智能切換，可實(shí)現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速停機(jī)等各種工作模式。獨(dú)特的運(yùn)行邏輯也決定了動(dòng)力切換較為積極，由于篇幅有限，在此就不贅述雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，不如用駕駛感受和燃油表現(xiàn)來(lái)具體呈現(xiàn)DHT的技術(shù)精髓。首先，車輛在起步階段加速迅猛，油門(mén)響應(yīng)輕快，中后段動(dòng)力也有一定儲(chǔ)備，比較適合城市路況下超車并線游刃有余。在整個(gè)提速過(guò)程中，車輛表現(xiàn)極其平順，除了儀表和中控上顯示的EV、串聯(lián)、并聯(lián)狀態(tài)外，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)各自介入的表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)，無(wú)論是頓挫還是震動(dòng)都不易察覺(jué)。底盤(pán)調(diào)校呈現(xiàn)偏舒適的設(shè)定，能夠有效過(guò)濾路面顛簸并緩解減速帶等帶來(lái)的沖擊，但是在彎中的側(cè)傾抑制表現(xiàn)一般。

車輛NVH表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，隔音降噪在同類車型中堪稱前茅。車輛提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和雪地模式，另外還有一項(xiàng)涉水模式，通過(guò)特別設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)輸出邏輯，避免傳動(dòng)系統(tǒng)損傷，對(duì)于多雨的夏天非常實(shí)用?，斊娑溥€具備1100公里的超長(zhǎng)續(xù)航，百公里加速8.5秒，以及工信部4.7升/百公里的超低油耗，此外，還提供單踏板模式供追求經(jīng)濟(jì)性的車主選擇。在此次試駕中，三人一車全程70公里左右的綜合路況下，更有媒體同行跑出了表顯3.5升/百公里的極端油耗，可見(jiàn)，智能混動(dòng)DHT技術(shù)為WEY品牌的燃油經(jīng)濟(jì)性帶來(lái)了前所未有的顯著提升。

高智能化趨勢(shì)已經(jīng)在汽車制造領(lǐng)域蔚然成風(fēng)，承載于咖啡智能平臺(tái)的WEY瑪奇朵使用了高通8155芯片，8核處理器，12GB的DDR4內(nèi)存，2.1HGz主頻。這一芯片的能力基本與2020年的旗艦級(jí)手機(jī)相當(dāng)，可謂秒殺目前市面上全部上市車型的芯片。無(wú)論是算力還是視頻處理能力都堪稱業(yè)內(nèi)領(lǐng)先?，斊娑涞莫?dú)家秘笈還隱藏在中控屏“G擋智能空間”中，目前不僅提供冥想空間、游戲兩大場(chǎng)景模式，后期規(guī)劃還包括K歌房、棋牌室等多場(chǎng)景模式，同時(shí)，多媒體廣場(chǎng)接入騰訊音樂(lè)、愛(ài)奇藝、喜馬拉雅、知乎等多家頭部資源，緊扣年輕人的脈搏。搭配14.6英寸超大中控屏，其流暢的滑動(dòng)、反饋的速度都令人愛(ài)不釋手。人機(jī)語(yǔ)音交互便捷順暢，并可隨時(shí)打斷。

WEY瑪奇朵在安全方面也放出了大招，全套ADAS系統(tǒng)功能齊全。除了自適應(yīng)巡航ACC和車道居中保持LCK外，還具備主動(dòng)式緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別、智慧限速等。甚至提供50米循跡倒車和遙控泊車的功能都是同級(jí)罕有。通過(guò)駕駛側(cè)A柱上的攝像頭，WEY瑪奇朵還具備人臉識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)等AI智能面部識(shí)別功能。此外，還提供藍(lán)牙鑰匙、怠速充電等智能升級(jí)。

相較于嶄新的動(dòng)力總成和耀眼的智能科技，WEY瑪奇朵在外觀上的設(shè)計(jì)并不十分出挑，但這并不影像他在視覺(jué)上呈現(xiàn)出富有動(dòng)感和張力的造型風(fēng)格。WEY瑪奇朵將家族全新的“先鋒張力”美學(xué)詮釋得比較到位，尤其是試駕車這種鮮明的馬卡龍車身顏色，行駛在道路上吸睛指數(shù)超高。六邊形前格柵采用類似羽毛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，靈動(dòng)有序且富有格調(diào)。WEY標(biāo)志性的家族化logo豎型燈條也同時(shí)出現(xiàn)在前大燈與尾燈內(nèi)，三段式腰線營(yíng)造動(dòng)感流暢的線條，傳遞出一種不安于現(xiàn)狀的態(tài)勢(shì)，18英寸輪輞也相當(dāng)提氣。車尾的“魏派”標(biāo)識(shí)在正式上市的量產(chǎn)車型上會(huì)改為“魏牌”，HEV的字樣明確了車型的獨(dú)特身份。

在內(nèi)室方面，WEY瑪奇朵依然保有家族風(fēng)范，中控布局簡(jiǎn)潔易于操作，雖然儀表尺寸不大且位置較低，但這種設(shè)計(jì)為了觀看HUD提供了更好的視野。后排空間也較為寬敞，并且提供后排出風(fēng)口和全平地板。雖然電池位于行李廂下方，但并沒(méi)有對(duì)行李廂容積產(chǎn)生什么影響。全車配備了多個(gè)充電接口，還自帶了手機(jī)無(wú)線充電、流媒體內(nèi)后視鏡、12個(gè)揚(yáng)聲器的Infinity音響系統(tǒng)、全景天窗、256色律動(dòng)氛圍燈、六目行車記錄儀、透明底盤(pán)等眾多配置。無(wú)論是動(dòng)力結(jié)構(gòu)還是智能科技，WEY瑪奇朵都將國(guó)產(chǎn)品牌的混動(dòng)車型帶入了全新高度。這杯瑪奇朵是否香甜，還是建議您親自品嘗一番。

車身及驅(qū)動(dòng)型式：

前置前驅(qū)，5門(mén)5座SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L,71kW ，95PS

驅(qū)動(dòng)電機(jī)：115kW，250Nm

系統(tǒng)綜合：140kW，370Nm

變速器：兩擋變速器

懸架：

前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

輪胎：225/55 R18

長(zhǎng)×寬×高：4520/1855/1665mm

軸距：2710mm

工信部綜合油耗：4.7L/100km

最大續(xù)航里程：1100km

上市日期：待定