最近幾年，法系車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是處于一蹶不振的狀態(tài)，在此背景下，雪鐵龍推出了全新車(chē)型凡爾賽C5X，試圖挽救目前慘淡的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　我們也在第一時(shí)間來(lái)到了雪鐵龍的展廳，對(duì)這款新車(chē)型進(jìn)行了靜態(tài)實(shí)拍體驗(yàn)，看看凡爾賽C5X是否具有力挽狂瀾的實(shí)力。

　　外觀設(shè)計(jì)上，凡爾賽C5X整體造型集轎車(chē)、SUV和旅行車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格為一體。

　　前臉一如既往的法系車(chē)的前瞻設(shè)計(jì)與精致感，采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，配合著“X”型LED日間行車(chē)燈，使得前臉更具張力和視覺(jué)沖擊力。

　　前下隔柵還內(nèi)置了毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助。

　　車(chē)身尺寸為 4805*1865*1500mm，軸距為2785mm。車(chē)身側(cè)面十分修長(zhǎng)，搭配著溜背的造型與懸浮式車(chē)頂，使得看上去更顯動(dòng)感。

　　車(chē)尾最大的亮點(diǎn)就是采用了上下雙尾翼設(shè)計(jì)，而尾燈則采用了與前大燈相呼應(yīng)的“X”型造型，整體充滿(mǎn)著未來(lái)感，相信在大街上能夠得到不錯(cuò)的回頭率。

　　全系標(biāo)配了19英寸輪轂，輪胎規(guī)格為205/55 R19，這個(gè)輪胎寬度放在凡爾賽C5X上略微顯窄了一點(diǎn)。

　　內(nèi)飾上，雖然不如外觀來(lái)的驚艷，但是總體上比較沉穩(wěn)，符合了大多數(shù)人的需要。

　　秉承了雪鐵龍“唯享座艙”理念，使用了7英寸全液晶儀表以及12英寸中控液晶屏（最低配使用10英寸中控液晶屏），搭載了C－Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)以及常用的車(chē)載軟件等功能。

　　同時(shí)展車(chē)配置車(chē)型還配備了3D彩色eHUD抬頭顯示與L2.5 C-Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，多方位的人性智能科技使得整車(chē)科技感又得到一定的提升，增加了行車(chē)安全性。

　　方向盤(pán)采用了三幅式平底設(shè)計(jì)，左側(cè)為自適應(yīng)巡航等功能按鍵，右側(cè)為多媒體控制按鍵，并且還配備了換擋撥片。

　　中控并沒(méi)有像目前大多數(shù)車(chē)型一樣使用虛擬按鍵，而是保留了空調(diào)控制的實(shí)體按鍵，提升了日常盲操作的便捷度。

　　中控臺(tái)下方一整塊區(qū)域先是撥桿式電子檔桿，再下方式駕駛模式調(diào)節(jié)按鈕，最后是電子手剎，旁邊則是兩個(gè)杯架。

　　前排方面，主/副駕駛都配備了電動(dòng)座椅，座椅使用了較厚的填充，提供了不錯(cuò)的座椅支撐度，頂配車(chē)型還配備了按摩功能，大大增加了乘坐舒適性。

　　得益于車(chē)身尺寸，帶來(lái)了不錯(cuò)的后排乘坐空間，并且后排配有空調(diào)出風(fēng)口和老板鍵調(diào)節(jié)功能，保證了后排也能擁有不錯(cuò)的乘坐舒適型。在儲(chǔ)物方面，除了車(chē)門(mén)板上的儲(chǔ)物空間，前排靠背后還帶有網(wǎng)兜，可放置日常用品，大大提升了空間利用度。

　　全系標(biāo)配了可開(kāi)啟式全景天窗，降低了后排乘坐的壓抑感，帶來(lái)了不錯(cuò)的采光度。

　　后備箱常規(guī)容積為545L，最高可達(dá)1640L，并且由于凡爾賽C5X采用了掀背式尾門(mén)設(shè)計(jì)，所以使得后備箱的開(kāi)口較大，裝載能力大大提升，并配有電動(dòng)尾門(mén)功能，日常使用便捷性也得到保障。

　　動(dòng)力上，搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了175馬力，最大扭矩為250牛米，匹配了愛(ài)信8速自動(dòng)變速箱，支持經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。

　　同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙還配備了一大塊隔音棉，相信凡爾賽C5X在隔音方面會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　懸架方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然大家對(duì)于后扭力梁懸架充滿(mǎn)著質(zhì)疑，但是由于凡爾賽C5X全系車(chē)型都標(biāo)配了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，相信在雪鐵龍的調(diào)教下，凡爾賽C5X將會(huì)帶來(lái)不錯(cuò)的操控性與舒適性。

　　總結(jié)：8月9日官方公布了凡爾賽C5X的預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.37－18.67萬(wàn)元。并且改善了目前所有法系車(chē)頂配以下皆丐版的通病，入門(mén)版車(chē)型也配備了全景天窗、PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)、全液晶儀表和主/副駕駛電動(dòng)座椅等配置，再結(jié)合其外觀內(nèi)飾和空間表現(xiàn)，總體來(lái)說(shuō)還是顯示了足夠的誠(chéng)意。至于能不能挽救目前法系車(chē)慘淡的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還需要等待后續(xù)市場(chǎng)的考驗(yàn)了。