【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

我們平時買食品的時候肯定都會注意生產(chǎn)日期和保質(zhì)期兩個重要時間，畢竟入口的東西不能馬虎。不過，汽車輪胎作為汽車唯一接觸地面，且決定了汽車行駛安全性，卻并不是所有人都關注它的生產(chǎn)日期，而對于輪胎的保質(zhì)期來說，懂的人更是少之又少。

小編曾聽到身邊有“老司機”說，“我開車技術好，很少踩剎車，所以輪胎磨損也很小，我這輪胎都跑了6年了，還沒磨到更換指示線呢。”這說明，這位車主對于輪胎更換的概念，僅停留在了磨損程度上?？梢姡词故丘B(yǎng)車很久的老司機對輪胎的保質(zhì)期和使用壽命的認知都可能片面。

那么，輪胎的保質(zhì)期到底以什么為準呢？

目前汽車后市場中，對于輪胎的保質(zhì)期有幾種聲音：

1、有的人說，輪胎的保質(zhì)期從生產(chǎn)日期開始計算，一般有3年、4年、5年不同年限質(zhì)保；

2、也有的人說，輪胎要根據(jù)磨損和老化程度來計算，如果磨損到了刻度線，或是有裂紋和明顯老化痕跡，就該更換輪胎了；

3、還有的人說，輪胎保質(zhì)期買車的時候可以問4s店，有三包法規(guī)范保質(zhì)期等等。

實際上，輪胎因為使用場景和存放條件的不同，都會影響其安全使用壽命，尤其是對于輪胎的性能而言，真正能發(fā)揮zuijia的輪胎性能的“保質(zhì)期”很難界定。這才導致了輪胎不像食品那樣，僅僅看生產(chǎn)日期和保質(zhì)期就行的。

也就是說，輪胎的官方質(zhì)保期內(nèi)，輪胎也可能因為存放條件或是使用環(huán)境的問題，導致其在官方質(zhì)保期內(nèi)就不能正常使用了。而有的輪胎，盡管超過了官方質(zhì)保期，但是輪胎磨損程度和狀態(tài)還都比較好，實際上，在低速行駛時也完全不成問題。所以，我們對于輪胎的保質(zhì)期概念，就只能多方面考慮，不能單憑日期決定能用或是不能用。

那么，對于輪胎的“保質(zhì)期”而言，我們就得從“官方質(zhì)保日期”+“磨損和老化程度”綜合來判斷。這個綜合起來的判斷方法不妨叫做輪胎的“保鮮期”。輪胎的保鮮期代表了輪胎可以發(fā)揮其原本性能的日期。

首先，輪胎是橡膠制品，橡膠的老化肯定會影響其安全性與操控性。德國權威汽車俱樂部ADAC曾對不同年份生產(chǎn)且沒有被使用過的輪胎進行調(diào)查顯示，放置越久的輪胎，它的性能就越差。

在正常環(huán)境存放的情況下，全新的輪胎建議購買自生產(chǎn)日期起3年內(nèi)的，這樣的輪胎會盡量保證其橡膠性能。

已經(jīng)使用過的輪胎，在未磨損到警戒線的情況下，建議也不要超過5年的使用周期。

因為德國ADAC曾用不同使用年限的夏季輪胎和冬季輪胎，在潮濕路面和雪地路面進行制動性能測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，輪胎的性能隨著年限的增長已經(jīng)發(fā)生了改變，特別是冬季輪胎的抓地力變化zui大。也就是說，使用時間越久的輪胎，在濕滑和冰雪路面的安全性能越差。所以，小編也建議輪胎使用超過3年后要多加關注其老化程度和使用狀況，輪胎使用超過5年盡量更換。

輪胎屬于易損件，其使用場景和環(huán)境的不同，大大影響其使用壽命。使用時則需注意，輪胎的磨損程度。因為在保質(zhì)期內(nèi)，輪胎因為剎車、加速或是較差的路況，都會導致其磨損，有的全新輪胎可能使用一年多，就已經(jīng)磨損很嚴重了，就需要及時更換。也就是說，在使用過程中，關注輪胎是否達到了磨損境界線，也就是輪胎胎面上凹槽中一個個的小凸起。如果已經(jīng)磨損到了警戒點，則需立刻更換，無需參考輪胎保質(zhì)期。

此外，除了正常磨損以外，如果輪胎受到外力沖擊，導致其側(cè)壁鼓包，或是因為扎胎等原因不能繼續(xù)行駛，也需要更換掉輪胎，不論新舊與否。

綜上所述，輪胎的如果想要發(fā)揮其應有的性能，必須同時滿足在廠家保質(zhì)期、磨損程度在警戒范圍內(nèi)，沒有外力造成輪胎損壞等這所有的條件。也就是說，輪胎的“保鮮期”必須是綜合條件同時滿足才行，不能像食品一樣僅看生產(chǎn)日期和保質(zhì)期。