【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】長城在SUV領(lǐng)域的獨(dú)到眼光和大方向把控都十分精準(zhǔn)，讓幾乎所有對(duì)手都望塵莫及。即便H6仍在續(xù)寫著屬于長城的傳奇，但長城絕不滿足于哈弗帶來的“成就感”。近來其不但以“貓狗”征服年輕人，更以“坦克、炮”等重火器攻占各細(xì)分市場(chǎng)。而且這還不夠，WHY品牌同樣進(jìn)行著天翻地覆的革新，現(xiàn)如今繼“摩卡”后，“瑪奇朵”也已調(diào)制完成，等時(shí)尚一族品嘗。

1：瑪奇朵由檸檬平臺(tái)打造，是長安首款搭載最新DHT混動(dòng)技術(shù)的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L，峰值功率71kW。電機(jī)最大功率為115kW，綜合續(xù)航里程達(dá)到1100公里。

2：全新家族化設(shè)計(jì)，將時(shí)尚與科技完美結(jié)合

3：AR-HUD抬頭顯示+全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏+流媒體后視鏡。

        外觀上，新車車延續(xù)了摩卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，碩大的中網(wǎng)格柵內(nèi)嵌網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，而兩側(cè)頭燈組不規(guī)則造型更為犀利，搭配“三道杠”豎直狀的日行燈，讓前臉精致感十足；而下方包圍還進(jìn) 行了運(yùn)動(dòng)化的處理，仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)邊緣配有貫穿式線條，從視覺上提升了前臉的視覺寬度。

        瑪奇朵基于長城的檸檬平臺(tái)打造而來，屬于兼具時(shí)尚、科技的色彩的緊湊級(jí)SUV。也是長城首款搭載最新DHT混動(dòng)技術(shù)的車型。作為WHY品牌的又一力作，瑪奇朵雖然延續(xù)了摩卡的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但整體更加動(dòng)感、活力，更容易征服女孩芳心。

        大燈設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，燈腔內(nèi)部制造精細(xì)。不規(guī)則造型讓其與整車氣質(zhì)完美契合。

        而側(cè)面風(fēng)格也與摩卡類似，采用了較多平直的線條元素，其中縱橫交錯(cuò)的腰線搭配低矮車頂線條營造出極具運(yùn)動(dòng)感的視覺感受。尺寸方面，新車的長寬高分別為4520/1855/1665mm，軸距為2710mm。

        而尾部上，后擾流板中央是標(biāo)志性的導(dǎo)航燈式高位剎車燈，尾燈則與此前的VV7比較相似，但是內(nèi)部燈組進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，不過瑪奇朵沒像VV7那樣用了粗暴的雙邊四出排氣，而是采用了內(nèi)斂的隱藏式排氣管設(shè)計(jì)。

        瑪奇朵的內(nèi)飾采用了與摩卡類似的“天穹智慧造型”設(shè)計(jì)語言，整個(gè)中控臺(tái)雖然采用了不對(duì)稱的造型設(shè)計(jì)，但是依然按照功能的劃分分為了多個(gè)區(qū)域，并利用多種材質(zhì)進(jìn)行相互組合，從而營造出豐富的層次感。此外，新車搭載了帶有水晶檔把的電子檔桿，質(zhì)感十足。

         瑪奇朵內(nèi)飾秉承“天穹智慧造型”的家族式設(shè)計(jì)，整體內(nèi)飾更加年輕動(dòng)感，與摩卡的內(nèi)飾風(fēng)格極為相似。

        方向盤為摩卡同款的兩幅式方向盤，較粗的設(shè)計(jì)以及真皮包裹握感相當(dāng)不錯(cuò)，造型設(shè)計(jì)相比WEY的其他車型系列更耐看不少。

        14.6英寸的懸浮式中控屏極為吸睛，因?yàn)槭窃囇b車所以我們對(duì)車機(jī)系統(tǒng)還無法做詳細(xì)了解，但作為長城的嬌子，這款車的配置和智能程度一定不會(huì)弱于同級(jí)車型。另外其與AR-HUD、全液晶儀表盤、流媒體后視鏡共同組成了車內(nèi)的科技座艙。

        在駕駛側(cè)的A柱和車頂控制區(qū)上，我們可以看到手機(jī)面部和聲紋信息的攝像頭和麥克風(fēng)，雖然不知道其具體性能參數(shù)，但聲紋和面部識(shí)別等前端科技配置是跑不了。

        座椅采用大膽的撞色設(shè)計(jì)，米黃色+橙色+黑色的設(shè)計(jì)，材質(zhì)柔軟、乘坐舒適，質(zhì)感和視覺效果都相當(dāng)不錯(cuò)。

        動(dòng)力方面，瑪奇朵采用最新的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，搭載更側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)官方數(shù)據(jù)壓縮比高達(dá)13:1，最大功率為71kW（95PS），電機(jī)最大功率為115kW（154PS），并且官方宣稱油耗水平或低至4.7L/100km。另外瑪奇朵的電池布置在了后座下方，搭載了電池能量為1.7kWh，重量為48kg的三元鋰電池。至于實(shí)際的駕駛感受以及油耗水平，敬請(qǐng)留意我們的后續(xù)內(nèi)容。

        編輯點(diǎn)評(píng)：長城善于把控車市發(fā)展大趨勢(shì)，在本階段的大跨步也都得到了讓人興奮的效果。瑪奇朵作為首臺(tái)搭載檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)的車型，根據(jù)目前的體驗(yàn)，WEY瑪奇朵可謂是誠意滿滿，無論是設(shè)計(jì)和用料，都相當(dāng)?shù)挠眯?，旨在給用戶帶來更好的體驗(yàn)。而對(duì)于檸檬的DHT動(dòng)力技術(shù)，在此之前我們的黃恒樂老師也做了相當(dāng)硬核的詳解。而紙上談兵，可謂是兵家之大忌，畢竟是騾是馬，還是要拉出來試試才知道，想知道瑪奇朵開起來究竟怎么樣，敬請(qǐng)留意我們后續(xù)的試駕評(píng)測(cè)內(nèi)容吧，希望它不會(huì)讓大家失望。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）