Mustang Mach-E是福特電動車事業(yè)部推出的首款純電動SUV，新車共有4款車型，售價區(qū)間26.50-37.99萬元。國產(chǎn)Mustang Mach-E基本延續(xù)了海外版的設計，最大的亮點是全系采用GT版的造型，更加具有運動感。在續(xù)航方面，新車提供多種版本，其中長續(xù)航版車型的CLTC新國標工況測試標準續(xù)航超過600公里。

　　與其他傳統(tǒng)廠商不同，福特中國電動車事業(yè)部不會將Mustang Mach-E放到現(xiàn)有福特汽油車渠道里展示和售賣，會采用直銷模式并建立專屬電動車銷售網(wǎng)絡。到目前為止，福特電動車事業(yè)部已有九家城市店，年內(nèi)在全國開設23城市店的計劃已完成近半，現(xiàn)已覆蓋華東、華北、華南、西南等核心新能源用戶區(qū)域。按照規(guī)劃，Mustang Mach-E將于秋季開啟預定，2021年年底開始交付。

　　針對2021年12月31日前支付定金且完成購車合同簽署的Mustang Mach-E首批車主，將擁有整車及三電系統(tǒng)8年或16萬公里質保。此外，針對零售金融權益可在8年內(nèi)享受：無憂道路救援服務，次數(shù)不限，將車輛免費拖至最近的授權服務中心。道路救援后續(xù)利益免費服務，包括代步或出租車、酒店住宿、繼續(xù)行程、取車。

　　不僅如此，首批車主可終身免費基礎流量，8年使用期限內(nèi)，每月贈送5GB影音娛樂流量包。免費贈送智能網(wǎng)聯(lián)家充樁一套。此外，2021年12月31日前完成購車合同正式簽署，并于約定時間內(nèi)完成提車的用戶，可按照2021年國家新能源汽車價格補貼標準享受車輛價格補貼。因未來改策補貼力度減弱導致的價格差額，由福特電動車事業(yè)部承擔。

　　福特Mustang Mach-E定位純電動中型SUV，在2019年洛杉磯車展發(fā)布，并于2020年底開始陸續(xù)交付海外市場。而國產(chǎn)版Mustang Mach-E基本與海外版保持一致，最大的區(qū)別是全系均采用GT高性能版的造型設計。

　　在外觀方面，Mustang Mach-E的造型相信大家已經(jīng)不陌生了，整車采用了非常多的Mustang家族式造型語言，并且還融入了當下流行的純電動車設計元素，給人一種即復古又前衛(wèi)的既視感。

　　新車前臉采用封閉式格柵設計，六邊形“鯊魚嘴”造型非常有氣場，內(nèi)部中網(wǎng)為碳纖維風格的亮黑涂裝，并且中間“野馬”的LOGO可以被點亮；三段式LED日間行車與Mustang跑車非常神似，點亮后也頗具辨識度。

　　從側面來看，新車采用了溜背的造型，給人一種轎跑SUV的既視感，配合大尺寸輪圈，營造出不錯的運動氣息。值得一提的是，該車采用無門把手的設計，提供了四個按鈕，按下后車門就可以自動彈開。新車的長寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2972mm。

　　來到車尾，國產(chǎn)Mustang Mach-E依舊保持了原滋原味的“Mustang范兒”，經(jīng)典的三柱狀LED尾燈得以延續(xù)，不過其內(nèi)部進行了重新設計，中央加入一條狹長的光帶，看上去非常別致。另外，該車尾部還設計一個上翹的“鴨尾”，為整個尾部營造出不錯的運動感。

　　內(nèi)飾同樣沒有發(fā)生變化，整體采用對稱式布局，最大的亮點是配備了15.5英寸的多媒體大屏，以及10.2英寸的全液晶儀表，整體視覺效果非常具有科技感。另外，車內(nèi)僅保留了幾個常用的物理按鍵和旋鈕，其他功能均融入在中控屏幕中，看上去比較簡潔。

　　在車機系統(tǒng)方面，新車搭載與百度深度合作的新一代SYNC+2.0智能車聯(lián)系統(tǒng)，有別于福特海外版車型所采用的SNYC4，在很大程度上貼合了中國消費者的使用場景和實際需求。而此次首次搭載于福特Mustang Mach-E的新一代SYNC+智能車聯(lián)系統(tǒng)在原本的基礎上又進行了一些升級。

　　輔助駕駛部分，該車將全系標配“Co-Pilot360智行駕駛輔助專業(yè)包”，其中包括全速域自適應巡航、擁堵輔助駕駛、高速輔助駕駛、車道居中輔助、車道保持輔助、碰撞后主動制動系統(tǒng)、倒車制動輔助等功能。而福特車路協(xié)同系統(tǒng)還具備綠波車速引導、信號燈信息推送、闖紅燈預警等功能。

　　動力方面，福特Mustang Mach-E提供標準版、長續(xù)后驅版、長續(xù)四驅版、GT版車型，其最大功率分別為201kW、224kW、260kW、359kW，峰值扭矩分別為430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在續(xù)航方面，四款車型在CLTC測試標準下的續(xù)航里程分別為470km+、600km+、540km+、480km+。

　　總結：Mustang Mach-E對于福特來說可謂意義非凡，一方面是電氣化轉型的首款重要產(chǎn)品，另一方面也承擔著福特汽車重回主流“賽道”的重任，對于福特中國來說同樣如此。雖然這款車型在國外備受好評，但能否受到中國消費者的青睞，在銷量上是否能跟特斯拉Model Y相抗衡，還要讓我們拭目以待。

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