【太平洋汽車網(wǎng) 天津最新活動】6月29日，BMW北區(qū)天津媒體產(chǎn)品體驗活動尊貴開啟。來自天津地區(qū)各大媒體代表，有幸0距離體驗了BMW旗艦產(chǎn)品 7系以及BMW 6系的傳奇魅力。正如BMW天津經(jīng)銷商領(lǐng)導(dǎo)所說的那樣，“BMW旗下產(chǎn)品宜動宜靜，可謂真正的靜若處子動若脫兔，操控性是BMW的王牌。”這一點在媒體試車環(huán)節(jié)中得到了充分的印證。

天津各大媒體悉數(shù)到場，這是一場決不可錯過的奢華體驗

細(xì)節(jié)、品味，這是BMW品牌一直以來帶給每一個人的印象

BMW專業(yè)培訓(xùn)師為大家解析了全新7系的產(chǎn)品特點

媒體自由體驗全新BMW 7系

試乘試駕培訓(xùn)

場地試駕環(huán)節(jié)，體驗BMW完美操控性

 　　 在場地試駕環(huán)節(jié)中，媒體嘉賓們體驗到了BMW 730及740部分車型流暢的操控性。在瞬間油門到底+瞬間剎車到底的猛烈刺激中，每個人都亢奮的無以復(fù)加，深度體驗BMW帶來的極致操控之悅。

超豪華BMW路試車隊整裝待發(fā)

 　　在路試環(huán)節(jié)為城市實際路面的試乘試駕，各組媒體嘉賓輪流體驗了“開寶馬 ”與“坐寶馬”。BMW車隊陣容豪華引人側(cè)目，6系與7系在公路上是絕對的王者風(fēng)范，其鋒芒使周圍的一切都黯然失色，可謂BMW一出，誰與爭鋒！

BMW路試車隊所到之處都是絕對的焦點

 　　精于品質(zhì)并不斷超越的BMW，勵志將不同層面的BMW之“悅”植入我們的生活，也歡迎越來越多的人加入BMW，駕馭BMW暢享生活之“悅”！

　　全新BMW 740Li xDrive
　　為中國市場應(yīng)運而生的“全天候”頂級豪華轎車

　　從1985年寶馬第一輛搭載全輪驅(qū)動系統(tǒng)的325iX面世至今，寶馬全輪驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展了28年，寶馬的全輪驅(qū)動系統(tǒng)為人們在駕駛車輛時提供了更好的駕駛樂趣和超水準(zhǔn)的安全保證。如今繼750Li xDrive之后，寶馬進(jìn)一步拓展智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)與頂級豪華車型的結(jié)合，根據(jù)中國市場需求而特別開發(fā)了全新740Li xDrive。

　　我們知道，寶馬的車輛重心位置通常位于駕駛員頭部，這樣做的好處除了能夠保證車輛的前后重量分配依然保持50:50，還可以在轉(zhuǎn)向過度時讓處于重心位置的駕駛者能夠更加舒適地應(yīng)對。但對于像寶馬7系（詢底價|查參配）這類，需要特別關(guān)照后排乘客感受的頂級豪華車型來說，后排舒適水平是衡量該級別車型成功與否的關(guān)鍵指標(biāo)。相比前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動，四輪驅(qū)動的行駛穩(wěn)定性最為優(yōu)異，動力輸出更均衡，因此四輪驅(qū)動能最大程度地確保抓地力，從而有效減少轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度情形。尤其是在面臨惡劣天氣和特殊路況時，例如遭遇雨雪或坑洼路況，路面摩擦系數(shù)會變得很低，四輪驅(qū)動除了能保證行駛的穩(wěn)定性，車輛的舒適性也會得到相應(yīng)提升。

　　2010年，750Li xDrive車型的誕生標(biāo)志著智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)正式運用到寶馬的旗艦車型上。如今的寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)整合了一套多片離合器，在正常駕駛條件下，該系統(tǒng)按照前后40:60的比例分配發(fā)動機動力，偏向后輪驅(qū)動的全輪驅(qū)動系統(tǒng)不僅能保證日常駕駛的穩(wěn)定性，而且還能適時提供比擬后輪驅(qū)動車輛的駕駛樂趣。當(dāng)某個車輪打滑時，動力會在0.1秒內(nèi)被主動分配到抓地力大的車橋上，其大小可以在全部動力的0-100%間無級調(diào)整，明顯提升了在應(yīng)對濕滑路面時的行駛安全性。面對中國地區(qū)的復(fù)雜地形，以及越來越多的高端客戶中意高效環(huán)保車型，全新740Li xDrive應(yīng)運而生。

　　全新740Li xDrive配備改良型3.0升6缸渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機是首批將BMW雙渦管單渦輪增壓技術(shù)與高精度直噴技術(shù)、Double-VANOS雙凸輪軸無級可變氣門正時系統(tǒng)和Valvetronic電子氣門技術(shù)相結(jié)合的發(fā)動機之一，其最大輸出功率提升至235千瓦/320馬力，在1300轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速下即可提供450牛米的最大扭矩，在中低速下的加速性能更為強勁。配合先進(jìn)的8速自動變速箱，平均油耗僅為8.4升/百公里，二氧化碳排放量為189克/公里，比前款車型降低了近20%。無論是動力表現(xiàn)，還是燃油經(jīng)濟性，全新740Li xDrive均領(lǐng)先競爭對手。

　　全新740Li xDrive在豪華配備方面同樣當(dāng)仁不讓。平行于BMW高效動力戰(zhàn)略，BMW互聯(lián)駕駛已經(jīng)成為BMW創(chuàng)新科技領(lǐng)域的另一重要支柱。率先搭載全新BMW互聯(lián)駕駛的全部核心技術(shù)，新BMW 7系在便捷性、信息娛樂功能和安全性方面上升到了一個前所未有的高度，將領(lǐng)袖座駕的尊貴體驗推向新境界。全新740Li xDrive的互聯(lián)駕駛服務(wù)包括旅程咨詢服務(wù)、緊急救援協(xié)助、呼叫中心遠(yuǎn)程協(xié)助、實時路況信息、資訊在線、百度地圖搜索、豐富的BMW應(yīng)用、第三方應(yīng)用以及保養(yǎng)自動提醒等。

　　從2002年第四代BMW 7系將寶馬帶入iDrive時代至今，始終引領(lǐng)創(chuàng)新的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)歷了三代的發(fā)展，而最先進(jìn)的iDrive系統(tǒng)總是第一時間搭載在BMW 7系上。配備可顯示3D效果的高精度顯示屏，全新iDrive系統(tǒng)能夠為駕乘者提供耳目一新的操作體驗。為中國地區(qū)全新設(shè)計的帶手寫輸入板iDrive按鈕令中文輸入更加快捷，其分辨率亦十分精準(zhǔn)。此外，全新740Li xDrive標(biāo)準(zhǔn)配備的全彩色平視顯示系統(tǒng)在提高清晰度的同時，提供了更為詳盡的駕駛信息，讓駕駛者更專注于前方行駛路線，明顯提升了駕駛舒適度和主動安全性。

　　此外，全新740Li xDrive還標(biāo)準(zhǔn)配備了帶記憶功能、腰部支撐可調(diào)的前后排舒適型座椅，方向盤加熱功能，以及帶后行李箱便捷開啟功能的舒適進(jìn)入功能，盡顯頂級豪華轎車的奢華風(fēng)范。全新740Li xDrive的市場指導(dǎo)價為132.8萬元人民幣。

　　BMW 640i四門轎跑車：當(dāng)代“巴洛克天使”

　　歷史上的寶馬502被冠以“巴洛克天使”，它流線型的整體設(shè)計使人們回想起巴洛克時代常見于德意志教堂中的雕塑。如果將文藝復(fù)興歸為“古典主義”，巴洛克風(fēng)格便是“浪漫主義”的代表。這種風(fēng)格在充滿享樂主義的色彩中強調(diào)運動，而運動與奢華是巴洛克的靈魂，這也正是BMW 6系四門轎跑車的造車哲學(xué)。

● 絢麗浪漫的現(xiàn)代設(shè)計
　　不可否認(rèn)，502和640i四門轎跑車代表了寶馬最優(yōu)美的車身線條，640i四門轎跑車更是寶馬歷史中首款四門轎跑車型：肌肉線條猶如撥云見霧般從發(fā)動機罩Logo處向后延伸，低掠的車頂線條延伸至后端，富有肌肉感的腰線從車身前部一直延伸至車尾，視覺效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實際的車身長度。Gran Turismo和Gran Coupe中的“Gran”均是grand縮寫，前者代表了大型旅行車，而后者代表的是大型轎跑。相比競爭對手，超過5米的車身長度和接近3米的軸距讓640i四門轎跑車不折不扣成為目前市場上最大的轎跑車型。

　　寶馬標(biāo)志性的天使眼大燈在640i四門轎跑車上得到了嶄新的詮釋。標(biāo)準(zhǔn)配置的LED燈組由兩個亮白色邊緣齊平的圓環(huán)組成，遠(yuǎn)近光均來自兩個光冠圓環(huán)，光線穿過圓環(huán)的透明部分延伸而出。圓環(huán)采用了三維設(shè)計，從任何角度看去，它都散發(fā)著藝術(shù)品般令人窒息的獨特魅力。此外，圓環(huán)下方的轉(zhuǎn)向信號燈同樣采用了LED光源，這也使得640i四門轎跑車成為寶馬車系中首個標(biāo)配全LED燈組的車型。

● 豪華考究的駕駛空間
　　1954年的日內(nèi)瓦車展上，采用大量手工打造和定制的502被樹立為豪華車型的標(biāo)桿，而今天的640i四門轎跑車則是當(dāng)今豪華車領(lǐng)域繼往開來的領(lǐng)導(dǎo)者。秉承寶馬品牌特有的“以駕駛者為中心”的區(qū)域設(shè)計理念，Merino皮飾包裹的中央扶手從儀表臺上方猶如絲綢般延伸至后排座椅前端，Alcantara真皮包裹的車頂讓人置身于典雅考究的巴洛克時代，由寶馬M部門定制的經(jīng)過拋光處理的白色木紋飾條隱約可見木紋的不規(guī)則，而方向盤上鑲嵌的白色木紋飾條又不由讓人聯(lián)想到寶馬502經(jīng)典的象牙色方向盤。亦真亦幻之間，鏡面反射與漫反射形成鮮明的視覺沖擊。

　　環(huán)繞在1200瓦驅(qū)動的16個Bang & Olufsen揚聲器之中會是怎樣一種感動？或許只有身臨其境才能體會。這是兩個高端品牌的首次聯(lián)姻，相同配置也隨后出現(xiàn)在去年夏天的7系中期升級版中。中控臺中央升起的聲學(xué)透鏡能夠向車內(nèi)任何位置提供最佳的傾聽體驗，使聲音在180o的范圍內(nèi)水平散播。即使傾聽條件發(fā)生變化，聲音也會保持原聲，Dynamic Sound Optimization技術(shù)從車載麥克風(fēng)和車內(nèi)的相關(guān)電氣系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)，根據(jù)車內(nèi)外的條件變化不斷調(diào)節(jié)聲音，例如雨聲、變化的路面或車速。

● 精悍銳利的性能與操控
　　1954年的寶馬502搭載了戰(zhàn)后德國制造的第一款8缸發(fā)動機，同時也是世界上第一款標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的輕質(zhì)合金發(fā)動機。今天，640i四門轎跑車同樣展現(xiàn)了寶馬在發(fā)動機方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。640i四門轎跑車搭載代號為N55的直列6缸雙渦管單渦輪3.0L發(fā)動機，這款發(fā)動機獲得了2012年國際年度發(fā)動機大獎（International Engine of the Year）2.5-3.0L組別冠軍，而之前蟬聯(lián)五年該組別冠軍的則是它的同門師兄N54。640i四門轎跑車的最大功率達(dá)到235kW，在1300rpm時便可產(chǎn)生450Nm的最大扭矩輸出。搭配8檔運動型自動變速箱，640i Gran Coupe從靜止加速到100km/h僅需5.4s，加速成績超過同級別的保時捷Panamera 4。

　　相對競爭對手，640i四門轎跑車?yán)米钚〉呐艢饬揩@得了最快的加速度，輕量化的車身設(shè)計功不可沒，平均百公里7.7L的油耗也同樣讓競爭對手汗顏。憑借最新寶馬高效動力技術(shù)，640i四門轎跑車在運動性能與耗油量之間實現(xiàn)了極為出色的平衡。

　　640i四門轎跑車標(biāo)配了只會出現(xiàn)在7系標(biāo)準(zhǔn)配置列表中的動態(tài)減震控制系統(tǒng)和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動態(tài)減震控制系統(tǒng)的電子控制減震器可根據(jù)路面條件和駕駛方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，而整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅可以轉(zhuǎn)動前輪還可以讓后輪參與轉(zhuǎn)向，在車輛變線和彎道行駛時提供高度的舒適性和快速的響應(yīng)性，并且，極大優(yōu)化了在狹窄的發(fā)卡彎或城市道路行駛時的操控性，這也是同級別車型中獨一無二的。

　　當(dāng)巴洛克和巴伐利亞產(chǎn)生交集，502和640i四門轎跑車必然會成為歷史性的標(biāo)記點。今天，強調(diào)奢華與浪漫的BMW 640i四門轎跑車正演繹著當(dāng)代“巴洛克天使”的激情與優(yōu)雅。 

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