【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)特斯拉的市值超越豐田集團(tuán)時(shí)，我們不得不承認(rèn)未來(lái)汽車市場(chǎng)是屬于新能源的天下。于是，順應(yīng)著汽車行業(yè)的“新四化”，一方面誕生了以蔚來(lái)、理想代表的造車新勢(shì)力，另一方面自主品牌也快馬加鞭展開布局，打造屬于自己的高端新能源品牌。

在紛紛崛起的“新品牌”當(dāng)中，嵐圖品牌真正讓我看到了傳統(tǒng)車企向高端新能源轉(zhuǎn)型的決心。從去年7月嵐圖品牌正式發(fā)布，到12月首款量產(chǎn)車嵐圖FREE正式亮相，再到今年3月正式開啟預(yù)售，背靠東風(fēng)集團(tuán)的雄厚實(shí)力，讓?shí)箞D品牌僅用不到一年的時(shí)間便走了新勢(shì)力三、四年走完的路。

4月19日，嵐圖汽車亮相上海國(guó)際車展，同步展出嵐圖FREE增程電動(dòng)版和純電版

具有互聯(lián)網(wǎng)思維的新勢(shì)力們總是喜歡把用戶體驗(yàn)作為自己和傳統(tǒng)車企之間的“護(hù)城河”，但這次嵐圖直接將這條“護(hù)城河”填平，無(wú)論是在服務(wù)模式的創(chuàng)新，還是在車輛配置上，都能感受到嵐圖的一些“小心思”。例如在服務(wù)上，嵐圖開設(shè)嵐圖空間、構(gòu)建MATE團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)建嵐圖APP，通過(guò)線上、線下倆手抓，給予用戶透明溫暖、零焦慮的選車、購(gòu)車、擁車體驗(yàn)。

還比如，嵐圖FREE將在旅途中提升駕乘人員舒適體驗(yàn)的汽車音響作為市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，為追求更加真實(shí)的聆聽(tīng)效果，搭載了丹拿Dynaudio為其量身制定的音響系統(tǒng)，全車搭載 10 個(gè)揚(yáng)聲器（四驅(qū)配置），擁有高品質(zhì)音效，營(yíng)造出全方位聲場(chǎng)。

嵐圖FREE使用的這套丹拿Confidence級(jí)別汽車音響系統(tǒng)，由丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg操刀，歷時(shí)一個(gè)月的反復(fù)調(diào)音測(cè)試，只希望為嵐圖FREE的用戶們呈現(xiàn)出真正的丹麥純粹“原音”。

這次針對(duì)性開發(fā)的“T鐵”采用與丹拿旗艦HiFi產(chǎn)品相似的高音Esotar3中使用的黑科技Hexis技術(shù)異曲同工的球頂設(shè)計(jì)，在有效實(shí)現(xiàn)輕量化同時(shí)，能夠大幅抑制振膜后腔的共振，消除球頂內(nèi)的不良反射，使高音更為平順自然。

嵐圖FREE音響系統(tǒng)中的高音單元采用丹拿獨(dú)有的涂層軟球頂技術(shù)，它是將精細(xì)織物膜片先被做成球頂形狀，然后采用特殊配方的涂層進(jìn)行處理。在進(jìn)一步精細(xì)處理的環(huán)節(jié)當(dāng)中，用于高音單元的鋁質(zhì)音圈被懸浮在磁流體中，這樣可以提高其額定承受功率，同時(shí)也可改善軟球頂?shù)恼駝?dòng)。

丹拿強(qiáng)大的聲學(xué)技術(shù)積累和創(chuàng)新也在嵐圖FREE上得到了應(yīng)用，比如丹拿獨(dú)有的鎂硅酸鹽聚合物（MSP）振動(dòng)盆均使用在嵐圖FREE的中低音單元和超重低音單元中。這種材料結(jié)合了輕質(zhì)、高剛性、以及理想的內(nèi)部阻尼等特性。

不同區(qū)域揚(yáng)聲器可以與其他揚(yáng)聲器采用不同聲源，實(shí)現(xiàn)主駕、副駕、以及后排乘客互不干擾。嵐圖FREE每個(gè)車門上有2只揚(yáng)聲器，通過(guò)高音單元、中低單元分別進(jìn)行聲音還原，且與用來(lái)強(qiáng)化人聲對(duì)白的中置揚(yáng)聲器結(jié)合，帶來(lái)更清晰和精準(zhǔn)的人聲與樂(lè)器聲。后備箱的獨(dú)立超重低音揚(yáng)聲器，為全車提供均衡穩(wěn)定的低頻，并與其它揚(yáng)聲器協(xié)同工作，營(yíng)造三頻均衡的車內(nèi)聆聽(tīng)感受。

丹拿為音樂(lè)愛(ài)好者提供了非常友好的簡(jiǎn)單易操作的車內(nèi)智能化聽(tīng)音體驗(yàn)，同時(shí)也為發(fā)燒們量身打造了一系列“微操”設(shè)置，方便用戶對(duì)音響系統(tǒng)進(jìn)行深度個(gè)人設(shè)置，比如用戶可以進(jìn)行自定義EQ均衡器調(diào)節(jié)，對(duì)重低音、低音、中音、以及高音進(jìn)行手動(dòng)4段調(diào)節(jié)。配合行業(yè)頂級(jí)的NVH實(shí)現(xiàn)車內(nèi)真實(shí)的HiFi級(jí)別聲音聆聽(tīng)感受，體驗(yàn)“移動(dòng)劇院”般的駕乘體驗(yàn)。

作為世界頂級(jí)音響品牌，Dynaudio 丹麥 ·丹拿雖然在全球享譽(yù)盛名，卻從未停止對(duì)完美的無(wú)懈追求。從沃爾沃V70，到沃爾沃S90；從高爾夫GTI的8揚(yáng)聲器系統(tǒng)，到布加迪威龍的定制化PUCCINI音響系統(tǒng)；從牽手OPPO，打造OPPO Enco X 無(wú)線耳機(jī)和OPPO 首款旗艦智能電視S1，到聯(lián)合小鵬P7、以及嵐圖FREE，定制開發(fā)揚(yáng)聲器系統(tǒng)......丹拿用實(shí)際行動(dòng)，向我們展示了聲音探索的無(wú)限可能。