【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著汽車智能化程度不斷提升,具備人、車、道路深層次交互能力的視覺感知技術所扮演角色愈發(fā)重要。7月23日,圍繞視覺AI技術及車載攝像頭在汽車領域的應用普及,2021無人駕駛&感知技術大會在深圳舉辦。
會議現(xiàn)場,虹軟科技視覺車載事業(yè)群副總經(jīng)理陳鋒博士通過一系列應用案例的生動演繹,展示了基于虹軟VisDrive®一站式車載視覺解決方案,全面提升車載攝像頭復雜環(huán)境感知能力,助力更多汽車智能科技創(chuàng)新落地。

陳鋒博士談到,當下智能汽車迭代頻率、交互變革趨勢與智能手機發(fā)展過程非常相似。尤其在攝像頭的應用上,車載攝像頭已成為智能汽車主流配置所必備的傳感器之一,搭載數(shù)量越來越多。在普通乘用車上搭載8顆以上攝像頭已較為常見,而高端智能車型搭載的攝像頭數(shù)量可達12顆以上。
這些布設在車輛內(nèi)外的攝像頭作為獲取圖像信息的前端,能夠為后續(xù)各種智能化應用提供基礎。從具體功能看,通過前視、環(huán)視、后視、側視以及內(nèi)置五類車載攝像頭,再結合視覺AI算法,可實現(xiàn)譬如車道輔助預警、盲點檢測、駕駛員狀態(tài)檢測、行人碰撞預警、手勢交互、艙內(nèi)美顏合照等諸多功能,為駕乘人員提供了全方位安全智能愉悅的體驗。
在實際應用中,由于需要應對多變的氣候情況和復雜的道路環(huán)境,對于車載攝像頭往往有著比普通攝像頭更為嚴苛的標準,同時算法的重要性也格外突出。陳鋒博士表示,艙內(nèi)感知攝像頭通常要兼顧到陽光直射及暗光情況,并且還需考慮到駕駛者佩戴口罩、太陽鏡等特殊狀態(tài);艙外感知攝像頭則會遭遇遠光燈濫用、夜間能見度低等情況。這都意味著,車載攝像頭迫切需要視覺AI算法的助力及賦能。還值得關注的是,汽車在智能化升級中常常會采用多種不同類型車載攝像頭組合搭配。如IR紅外鏡頭用于監(jiān)測駕駛員狀態(tài),該類鏡頭不僅有良好的夜視效果,且能夠消除戴墨鏡的干擾因素(在佩戴墨鏡狀態(tài)下也能監(jiān)測到駕駛員眼神狀態(tài))。在自拍美顏合影、視頻拍攝等艙內(nèi)娛樂需求增多之下,RGB攝像頭同樣是必不可缺。此外,3D攝像頭由于能夠采集三維數(shù)據(jù)、具備良好識別真?zhèn)涡Ч?/strong>,則是汽車人臉識別的剛需……陳鋒博士介紹,針對各類常用車載攝像頭,覆蓋從座艙到駕駛全棧服務的虹軟VisDrive一站式車載視覺解決方案,已能夠提供日間、夜間及復雜環(huán)境下的全場景適配解決方案。它內(nèi)嵌的虹軟最強視覺感知算法,可最大化發(fā)揮出車載攝像頭的視覺能力。其中,VisDrive 的DMS(駕駛員監(jiān)控系統(tǒng))、OMS(乘客監(jiān)控系統(tǒng))、Interact(視覺互動系統(tǒng))、Authenticate(生物認證)四大產(chǎn)品聚焦艙內(nèi)服務,著力打造以人為本的個性化安全智能服務體系;ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、BSD(盲區(qū)檢測系統(tǒng))、AVM(3D 環(huán)景監(jiān)視系統(tǒng))、 AR HUD(AR抬頭顯示)四大產(chǎn)品則聚焦艙外“行駛安全智能”,為行人、車輛、駕乘人提供全方位的安全保障。同時陳鋒博士還強調(diào),多年以來虹軟始終與產(chǎn)業(yè)鏈上下游主流企業(yè)開展合作,并與之建立了長期、緊密、穩(wěn)定的伙伴關系。例如在攝像頭傳感器和模組領域,虹軟與索尼傳感器、三星半導體、格科微、舜宇光學、安森美、信利等廠商保持了長期業(yè)務合作,對攝像頭傳感器和模組的應用有著更深入的理解。在芯片平臺上,虹軟與高通 Qualcomm、德州儀器 TI、聯(lián)發(fā)科 MTK、恩智浦 NXP、瑞薩Renesas、安霸 Ambarella、華為等各主流芯片公司持續(xù)合作交流,不斷提高視覺AI算法與車載芯片的適配性。是以,虹軟能夠為全球車企提供專業(yè)穩(wěn)定的技術和高品質(zhì)的視覺AI產(chǎn)品解決方案。未來面對智能駕駛行業(yè)的超速發(fā)展,虹軟將與主機廠商、攝像頭傳感器和模組廠商、芯片廠商等眾多合作伙伴一起,構建共生共贏的智能汽車生態(tài)圈,驅動人車交互體驗持續(xù)升級,實現(xiàn)價值共創(chuàng)。