日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，起亞EV6 搭載77.4kWh電池組的長續(xù)航兩驅(qū)版本（2WD）獲得了WLTP認(rèn)證，達(dá)到了528公里（328 英里），該成績比此預(yù)估的的 510公里（316 英里）更高。

　　作為電動(dòng)汽車時(shí)代的產(chǎn)物，EV6的設(shè)計(jì)大大得益于起亞電動(dòng)汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform, 電動(dòng)化全球模塊型平臺）。相較傳統(tǒng)燃油車平臺，E-GMP平臺擁有靈活的研發(fā)擴(kuò)展性、針對電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化高容量電池系統(tǒng)、更長的續(xù)航里程、未來主義美學(xué)設(shè)計(jì)和革命性的寬敞座艙等眾多優(yōu)勢。外觀上，新車采用“Opposites United”理念設(shè)計(jì)，是起亞邁向電氣化車型的首款轉(zhuǎn)型之作。EV6擁有獨(dú)特的跨界靈感設(shè)計(jì)，展示出以人為本、先進(jìn)的設(shè)計(jì)和電氣化動(dòng)力的車型。

　　外觀方面，新車前臉采用細(xì)長的中網(wǎng)搭配后掠式的大燈組，并在頭燈外圍有著矩陣式的日間行車燈，擁有非常強(qiáng)的辨識度。前臉下方的包圍在視覺上起到拓寬前臉的作用，并能有效的減少風(fēng)阻，優(yōu)化了整車的空氣動(dòng)力學(xué)。

　　新車側(cè)面輪廓利用銳利的車身線條，搭配懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，營造出非常動(dòng)感視覺效果。車尾部分，稍顯溜背的尾部搭配造型獨(dú)特的車頂擾流板，并采用造型夸張的貫穿式LED尾燈，彰顯出其高科技形象的同時(shí)，極具運(yùn)動(dòng)感。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了懸浮式雙連屏設(shè)計(jì)，并配備了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及雙幅方向盤，營造出整體內(nèi)飾的空間感和時(shí)尚感。

　　起亞還打造了EV6 GT-line車型，新車在整體性能上與普通版保持一致，但擁有更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件。而起亞EV6 GT則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時(shí)，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

EV6 GT-Line

EV6 GT

　　動(dòng)力及續(xù)航部分，起亞EV6和EV6 GT-line同時(shí)提供電池容量為77.4kWh的長續(xù)航版和電池容量為58kWh的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，兩種續(xù)航版本均提供四驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。充電方面，所有版本的EV6車型均無需額外組件或適配器，即可同時(shí)支持400V和800V充電，僅需14分鐘就能實(shí)現(xiàn)從30%到80%的超高速充電。對于長續(xù)航兩驅(qū)版本車型，充電4.5分鐘即能增加100km的續(xù)航里程。