2021年7月23日，受全球疫情影響，遲到了近一年時(shí)間的第三十二屆夏季奧運(yùn)會(huì)在日本東京正式拉開(kāi)序幕，全球206個(gè)國(guó)家的近萬(wàn)名運(yùn)動(dòng)員齊聚東京，蓄力向各個(gè)大項(xiàng)及分項(xiàng)賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊。

　　“更快、更高、更強(qiáng)”是奧林匹克運(yùn)動(dòng)的格言，它表達(dá)了奧林匹克運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)的不斷進(jìn)取、超越自我的奮斗精神。于是，我們可以看到無(wú)數(shù)運(yùn)動(dòng)員在奧林匹克格言的激勵(lì)下不斷超越自我，為夢(mèng)想不斷奮進(jìn)，成就了一段段廣為流傳的奧運(yùn)佳話。

　　在眾多奧運(yùn)項(xiàng)目中，鐵人三項(xiàng)賽又是尤為考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)力、意志力、品質(zhì)力的項(xiàng)目，它不僅用三個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目激起了運(yùn)動(dòng)員不斷奮進(jìn)的決心，更通過(guò)高強(qiáng)度的比賽挑戰(zhàn)著人類(lèi)運(yùn)動(dòng)的上限。正因如此，通過(guò)鐵人三項(xiàng)比賽的考驗(yàn)最終完賽并獲得冠軍的選手，也會(huì)被人們稱(chēng)之為“全能王”，意味著人類(lèi)運(yùn)動(dòng)能力的上限。那么，如果這一賽事在汽車(chē)領(lǐng)域中展開(kāi)，是否會(huì)有車(chē)輛能夠順利完賽？而誰(shuí)又有資格能被稱(chēng)之為“全能王”？我想，也就只有北京現(xiàn)代旗艦級(jí)轎車(chē)第十代索納塔有這樣的實(shí)力了。

　　拼能效 第十代索納塔動(dòng)力強(qiáng)勁 能耗不輸經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)

　　面對(duì)綠色出行趨勢(shì)的愈演愈烈，打造高能效技術(shù)成為了眾家車(chē)企開(kāi)啟鐵人三項(xiàng)的首個(gè)角逐項(xiàng)目。對(duì)此，第十代索納塔通過(guò)高效能、低油耗、低排放的綜合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)一騎絕塵，成功領(lǐng)跑第一賽段。

　　作為出自現(xiàn)代汽車(chē)i-GMP平臺(tái)的首款車(chē)型，第十代索納塔應(yīng)用了現(xiàn)代汽車(chē)最新一代的Smartstream動(dòng)力系統(tǒng)，配備有現(xiàn)代汽車(chē)全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)，基于該技術(shù)可改變不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)開(kāi)啟的實(shí)際與持續(xù)時(shí)間，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性提升4%、燃油率提高5%、同時(shí)減少為期排放量達(dá)到12%以上，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性的綜合提升。

　　得益于CVVD技術(shù)的應(yīng)用，第十代索納塔所搭載的1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)在7速DCT雙離合變速箱的配合下，能夠輸出125千瓦的最大功率和253牛米的峰值扭矩，以強(qiáng)悍的動(dòng)力性領(lǐng)跑1.5T動(dòng)力的B級(jí)車(chē)型。此外，第十代索納塔的百公里綜合工況油耗僅為5.6升，相當(dāng)于每公里油費(fèi)不足0.4元，經(jīng)濟(jì)性不言而喻。

　　拼空間 打造最優(yōu)B級(jí)轎車(chē)乘用空間 強(qiáng)調(diào)駕乘品質(zhì)與舒適性

　　在第一個(gè)項(xiàng)目能效的比拼中，第十代索納塔相較于市售產(chǎn)品已經(jīng)取得了領(lǐng)先身位，率先進(jìn)入了空間表現(xiàn)的第二個(gè)賽段的比拼中。目前，消費(fèi)者選購(gòu)B級(jí)車(chē)產(chǎn)品，更為看中其舒適、寬大的內(nèi)部乘用空間。對(duì)此，第十代索納塔用寬大的空間表現(xiàn)展現(xiàn)出了過(guò)人的實(shí)力。

　　由于第十代索納塔出自i-GMP平臺(tái)，因此車(chē)輛也繼承了該平臺(tái)短前懸、長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。第十代索納塔的車(chē)身尺寸達(dá)到4955/1860/1445mm，在滿足駕駛乘坐空間需求的前提下，車(chē)身高度相比上一代車(chē)型降低了40mm，軸距達(dá)到同級(jí)最大的2890mm，越級(jí)而立的車(chē)身尺寸和超長(zhǎng)軸距為用戶帶來(lái)寬敞舒適的乘用體驗(yàn)。

　　儲(chǔ)物空間方面，第十代索納塔得益于長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，擁有500升的行李廂容積，并未因布置后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)而對(duì)行李廂空間有所侵占，展現(xiàn)出了領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品的儲(chǔ)物能力。

　　拼智能 同級(jí)領(lǐng)先智能科技讓出行更加便利與安全

　　經(jīng)過(guò)前兩賽段的比拼，第十代索納塔在能效與空間上的表現(xiàn)已經(jīng)足夠令其大幅領(lǐng)先競(jìng)品，帶著巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，第十代索納塔開(kāi)始進(jìn)入了最后一個(gè)賽段的競(jìng)爭(zhēng)，那就是智能科技的比拼。

　　其實(shí)，如今的智能科技已經(jīng)成為人們生活的主旋律，小到智能手表實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)你的身體健康，大到遠(yuǎn)程遙控航天器探索星系，只有智能科技的全面應(yīng)用，才能滿足現(xiàn)代人對(duì)生活品質(zhì)與便利的需求。對(duì)此，第十代索納塔分別通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能安全駕駛輔助技術(shù)，領(lǐng)跑第三賽段。

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，第十代索納塔采用了雙12.3英寸雙屏設(shè)計(jì)，內(nèi)部集成了百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有DuerOS智能語(yǔ)音交互、車(chē)家互控、用戶位置共享、遠(yuǎn)程車(chē)輛控制等智能互聯(lián)功能，能夠?yàn)橄M(fèi)者的日常行車(chē)提供充分的便利保障。其中，智能語(yǔ)音交互包含自然語(yǔ)音識(shí)別和場(chǎng)景應(yīng)對(duì)功能，當(dāng)用戶說(shuō)“我困了”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)打開(kāi)25%車(chē)窗、天窗傾斜、開(kāi)啟空調(diào)外循環(huán)、播放歡快的音樂(lè)，緩解用戶疲勞。

　　此外，第十代索納塔可以實(shí)現(xiàn)車(chē)家互控技術(shù)，該技術(shù)基于百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與百度智能家居同平臺(tái)高度互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)、手機(jī)、智能家居主機(jī)的實(shí)時(shí)互聯(lián)互控。在車(chē)內(nèi)下達(dá)語(yǔ)音指令，即可對(duì)家里燈光、空氣凈化器、掃地機(jī)器人、智能音箱等智能設(shè)備的遠(yuǎn)程操控，而在家里下達(dá)語(yǔ)音指令，同樣可遠(yuǎn)程解鎖車(chē)門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)啟空調(diào)、座椅加熱等功能，基于外接系統(tǒng)平臺(tái)的高度普及性，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能科技便利性的全面擴(kuò)展與提升。

　　在智能安全技術(shù)領(lǐng)域，第十代索納塔配備了Hyundai SmartSence智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最豐富的23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助功能，可以在多種駕駛環(huán)境下先于危險(xiǎn)而發(fā)現(xiàn)安全隱患，從主被動(dòng)兩方面為消費(fèi)者帶來(lái)安全的行車(chē)體驗(yàn)。

　　經(jīng)過(guò)三項(xiàng)對(duì)車(chē)輛技術(shù)的嚴(yán)苛考驗(yàn)，第十代索納塔展現(xiàn)出了全面領(lǐng)先競(jìng)品的技術(shù)實(shí)力，在全面領(lǐng)跑的同時(shí)，更通過(guò)技術(shù)的實(shí)用性為消費(fèi)者帶來(lái)了出行的更多便利與安全。可以說(shuō)，這樣的一臺(tái)第十代索納塔，不僅將會(huì)成為他們?nèi)粘Ｍㄇ诘淖罴寻閭H，更是他們家庭出行不可或缺的一份子，堪稱(chēng)汽車(chē)界鐵人三項(xiàng)的全能王。