【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】盛大的賽事周末，除了落下帷幕的歐洲杯、溫布爾頓網(wǎng)球公開賽，還有火熱的FE電動方程式紐約雙賽站。北京時間7月12日，ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽第七賽季的第十、第十一輪比賽在美國紐約結(jié)束爭奪。寶馬車手岡特爾和捷豹車手山姆伯德成為贏家，分別摘得桂冠。

　　(寶馬車手岡特爾第十站奪冠)

　　(捷豹車手山姆伯德第十一站奪冠)

　　紐約雙戰(zhàn)結(jié)束，山姆伯德由此以一舉躍居車手總積分榜榜首，DS鈦麒車手達(dá)科斯塔以5分之差緊隨其后。車隊(duì)方面，遠(yuǎn)景（詢底價|查參配）維珍車隊(duì)從DS鈦麒手中接過車隊(duì)積分榜位置，捷豹車隊(duì)本站獲得29分，上至第三。至此，車隊(duì)積分榜前三名，差距僅僅只有五分。

　　紐約站兩日的賽場氣候，并沒有出現(xiàn)想象中的酷熱難耐，而是以較為舒適的陰天迎接了FE電動方程式的激烈爭奪，這與國內(nèi)的持續(xù)高溫形成了鮮明的對比。好在炎炎夏日，依然可以清涼出行!京東汽車攜眾多知名品牌給您帶來清涼品質(zhì)好物，更有滿200，享9折!逛京東，讓您的夏日旅行不懼高溫，清爽一夏!

　　如何對抗高溫對于電動賽車的影響，也是FE電動方程式技術(shù)提升的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)。FE電動賽車對于所有參與其中的主機(jī)廠商來說有兩方面的重要意義——無可替代的技術(shù)實(shí)驗(yàn)平臺和無可替代的品牌曝光率和品牌形象加持。因此，很多車企在著眼于未來的基礎(chǔ)上，將電動汽車的技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面。這就意味著，在未來5-10年間，車企會根據(jù)電動汽車的市場需求對自身企業(yè)的各個層面進(jìn)行改造。這里的關(guān)鍵詞就是“各個層面”。因此，電動汽車對于車企的重要性不言而喻。

　　很多在賽場上所取得的技術(shù)成果都直接運(yùn)用到了目前的量產(chǎn)車上。在FE電動方程式比賽的很多分站城市，氣溫都高達(dá)30度以上，賽道溫度有的時候更高。而電池正常高效工作溫度上限是70度，而比賽中急加速，重剎車，會讓充電和放電的過程都面對巨大的壓力。而快充，快放會讓電池溫度快速升高，如何給電池降溫就成為最重要的一個環(huán)節(jié)。電動方程式比賽這種工況環(huán)境對各大車企來說是一個很好的試驗(yàn)場。

　　放眼整個電動車行業(yè)，在全面新能源化的過程中，還有很多的挑戰(zhàn)，如充電時間、續(xù)航能力、車輛的可靠性能、維護(hù)和保養(yǎng)、環(huán)保等等都還需要進(jìn)一步完善和提高。隨著本第七賽季進(jìn)入到最后白熱化的爭奪階段，大家有理由展望，處于最前沿的先進(jìn)技術(shù)公司，各大世界知名車企和巨型零件供應(yīng)商都會發(fā)力，不但希望在賽場上取得成功，更期待在技術(shù)上領(lǐng)先一程從而能讓量產(chǎn)車在市場上取得成功。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）