消費(fèi)升級(jí)的大背景下,汽車市場(chǎng)在走向愈發(fā)成熟的過程中逐漸實(shí)現(xiàn)細(xì)分化和個(gè)性化,同時(shí),車企的造車理念也在不斷發(fā)生轉(zhuǎn)變,懂得年輕人喜歡什么,然后設(shè)計(jì)出符合年輕人“口味”的產(chǎn)品,打造市場(chǎng)“爆款”。放眼當(dāng)下的汽車市場(chǎng),第七代伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）與卡羅拉可謂是轎車界的爆款車型,那么,當(dāng)這兩者狹路相逢,究竟誰的產(chǎn)品力更勝一籌,是年輕人眼中的“王者車型”呢?通過一番比較便可知曉答案。

“大車”更受青睞,第七代伊蘭特乘坐體驗(yàn)更佳

國(guó)人購車有一個(gè)明顯的傾向,就是喜歡買大車,年輕人也不例外。年輕消費(fèi)者在購車時(shí),十分看重汽車的大空間,因?yàn)閷?duì)于追求生活品質(zhì)的他們來說,“大車”在出行時(shí)乘坐起來更加舒適。就車身尺寸來看,第七代伊蘭特的長(zhǎng)寬高為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm;而卡羅拉的長(zhǎng)寬高為4635/1780/1455mm,軸距為2700mm,可見第七代伊蘭特的駕乘空間明顯占優(yōu)勢(shì)。所以,第七代伊蘭特一上市便憑借其寬敞舒適的內(nèi)部空間,成為不少購車者眼中的首選車型。

值得一提的是,第七代伊蘭特基于i-GMP平臺(tái)打造,前后座椅、內(nèi)部布局同時(shí)進(jìn)行下調(diào),而且車內(nèi)地板也非常平整,用戶不僅可以充分利用空間,而且即便是在滿員的情況下也不會(huì)感到絲毫擁擠。另外,第七代伊蘭特的后排座椅也比較寬大、靠背角度很符合人體工程學(xué),所以乘坐起來讓人極度舒適。相比之下,卡羅拉的空間表現(xiàn)及座椅表現(xiàn)就遜色了很多,短軸距的“短板”依舊沒有補(bǔ)齊,后排的腿部空間也比較狹窄,若是北方大漢乘坐難免會(huì)感到“憋屈”,乘坐體驗(yàn)不及第七代伊蘭特。

安全不容小覷,第七代伊蘭特讓出行更安心

除了乘坐舒適度,年輕消費(fèi)者對(duì)于車型的安全表現(xiàn)也極為看重。因此,第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智行合一安全系統(tǒng),并且還非?！昂練狻钡嘏鋫淞税∟SCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制、FCA 前方防碰撞輔助、BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)、DRM 后方影像顯示系統(tǒng)等在內(nèi)的23項(xiàng)ADAS配置,而且其中有十項(xiàng)功能是同級(jí)獨(dú)有的安全配置,其他車型只能羨慕。

反觀卡羅拉,搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),雖然也擁有PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等10項(xiàng)主動(dòng)安全功能,但與第七代伊蘭特相比,安全配置的項(xiàng)目少了許多,所以就顯得相形見絀了。所以不難看出,第七代伊蘭特憑借更出色的ADAS配置,讓用戶體驗(yàn)到更具科技感與未來感的用車生活。

整體來看,第七代伊蘭特與卡羅拉相比給人的駕乘體驗(yàn)更好,而極為豐富的智能安全配置也讓用戶在出行時(shí)更加安心。所以在購車者眼中,第七代伊蘭特更符合轎車界“王者車型”的稱號(hào)。