今年《速度與激情9》上映，又讓不少電影粉回憶起了前幾部影片帶來的激情與澎湃，同時汽車狂熱粉也對影片里出現(xiàn)的各種車型頗感興趣。相比起城市道路的平直，喜歡越野的伙伴應(yīng)該更加向往曲折蜿蜒的山路，高低起伏的路況讓駕駛者的心也變得激蕩；迅猛加速帶來的刺激感受被糅進(jìn)車窗外略過的風(fēng)景中，足夠暢快淋漓。這不，最近專業(yè)汽車媒體人和跨界達(dá)人就聯(lián)手打卡了北京紅井路跑山勝地，駕駛著第七代伊蘭特（詢底價|查參配）體會了一把馳騁山路的快感。

轎跑車身引潮，與美景親密擁抱

在蜿蜒的山路駕駛，格外考驗汽車的“專業(yè)能力”。跑山之旅開始后，由高處向下俯視就能發(fā)現(xiàn)，第七代伊蘭特的身影格外醒目。低趴、前衛(wèi)的轎跑神韻讓它成為符合年輕人審美的潮流車型，從側(cè)面就能看出第七代伊蘭特?fù)碛袑毷懈畎?a target="_blank" class="cmsLink">魅影的腰線，尾部的小尾翼上翹，彎道導(dǎo)師范兒十足。在這樣獨具個性的外觀加持下，第七代伊蘭特的操控實力也更加令人好奇。

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新平臺更全面進(jìn)化，讓操控更有底氣

說到第七代伊蘭特的操控實力，就不得不提到新的i-GMP平臺。得益于新平臺的先進(jìn)性，第七代伊蘭特的動力總成布局也得到了優(yōu)化。比如它將質(zhì)量較重的部件與電池配件被安置在車體中心位置，并且在安裝時向下移動，因此車身的重量配置也得到了優(yōu)化，能夠增強(qiáng)車身穩(wěn)定性。此外，新平臺還將第七代伊蘭特前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，本就低趴的身姿能夠與地面間的連接收放自如，同時強(qiáng)化了懸架性能，改善了轉(zhuǎn)向操作感，讓指向更加精準(zhǔn)。駕駛者在顛簸蜿蜒的山路行駛時，能夠做到快速響應(yīng)，連續(xù)拐彎時整個車身毫不拖泥帶水，干凈利落的甩下一個又一個彎道。第七代伊蘭特的操控實力在實際的駕駛中被更多人有了實際的體會。

高效動力組合，讓性能更迷人

想要擁有迅猛的加速，發(fā)動機(jī)和變速箱才是關(guān)鍵。第七代伊蘭特?fù)碛袃煞N配置可選，其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動機(jī)和Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機(jī)帶來的馬力和扭矩輸出都可圈可點。前者最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N.m，智能的CVT變速箱與發(fā)動機(jī)相互配合，帶來了足夠迅速的反應(yīng)，和更快的提速能力。第七代伊蘭特還擁有四種駕駛模式，可以為駕駛者帶來不同的駕駛樂趣。Kappa 240T GDi高功率發(fā)動機(jī)最大功率103kW，最大扭矩211N·m，與之匹配的是7DCT變速器，帶來的性能表現(xiàn)更加突出。有了強(qiáng)大的性能組合支持，第七代伊蘭特在這次的彎道挑戰(zhàn)中性能輸出穩(wěn)定且持久，每次深踩油門都會迅速輸出。

電影中的畫面讓很多人激情澎湃，第七代伊蘭特帶領(lǐng)人們領(lǐng)略了一番真實的山路之旅。一番體驗下來，落日的余暉印在第七代伊蘭特的車身上讓它更具魅力。可以看出，第七代伊蘭特對于自身的穩(wěn)定性與操控的平順性已經(jīng)有足夠的底氣，能夠保證駕駛順暢的同時，還極富駕駛樂趣，圓滿完成打卡任務(wù)，不僅讓人意猶未盡。