【太平洋汽車網(wǎng) 西安商家活動頻道】世界上有很多種人，用五花八門的方式在生活，擁有不一樣的價值觀，世界才顯得紛繁復(fù)雜又有趣，不旅行無法遇見他們，也就無法理解他們。作為一家歷史悠久的百年軍工國企，長安汽車為我們提供了一次遇見的旅程。

　　6月27-29日，長安UNI-K“未來美好車生活”從榆林啟程，一路北上，領(lǐng)略麻黃梁七山二沙一分田的奇幻詭譎，穿越時空體驗兵防要塞高家堡三街十六巷濃厚的年代感，踏上中國史前最大的古城，石峁遺址這片古老的土地，在浩瀚的內(nèi)蒙古駐足，暢玩響沙灣，在龍頭拐沙漠沖浪，嘗內(nèi)蒙特色美食，最后到達宏偉的成吉思汗陵。

　　整個行程來回約700公里，其中包含了城市道路、國道、高速公路、非鋪裝沙石路面，可以說對長安UNI-K進行了一次非常全面的檢驗。

　　長安UNI-K搭載第二代藍鯨2.0T發(fā)動機更采用與寶馬相同單渦輪雙渦管技術(shù)，擁有最大233馬力、峰值扭矩390牛米的動力儲備，驅(qū)動自重為1.9噸左右的UNI-K還是蠻輕松的，特別是該發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)時即可輸出350牛米的扭矩，讓它起步顯得十分輕盈，而且后期整個動作也是十分的干脆，給人的感覺就是動力充沛，隨叫隨到。而與之匹配的愛信8AT變速器，響應(yīng)快速，換擋平順的有點，以最快的速度上升到最高擋，以達到更好的燃油經(jīng)濟性。

　　在經(jīng)過崎嶇不平的石子路時，長安UNI-K的濾震和底盤調(diào)校依舊給了我最大的舒適。在這些復(fù)雜路況上，UNI-K上搭載的“全位移RS減振器閥系”振動控制管理系統(tǒng)充分發(fā)揮了作用，它能夠調(diào)制壓縮與回彈雙向阻尼力，從而能夠在降低路面振動和沖擊的同時，保留清晰的路感。

　　為了提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和舒適性，長安UNI-K進行了多達10余處優(yōu)化補強，使得車身“側(cè)向剛度”提升25%。并搭載DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在DP-EPS系統(tǒng)的加持下，能夠讓轉(zhuǎn)向輸入后的力矩傳遞更迅速，響應(yīng)更準(zhǔn)確，有效降低轉(zhuǎn)向帶來的側(cè)向晃動，讓UNI-K在100km/h的車速下依舊能夠順利入彎，不會出現(xiàn)影響駕駛感受的車身側(cè)傾。

　　長安UNI-K除了駕駛體驗讓人驚喜，在坐乘感受上也絲毫不遜色，一路長途顛簸長安UNI-K的重力人機工程學(xué)減壓座艙，透過數(shù)千次亞洲人體模擬數(shù)據(jù)反覆驗證，采用進口軟質(zhì)高彈材料提供舒適的支撐與緩沖，搭配Nappa紋理皮革，長途坐乘不僅柔軟親膚，并且透氣不悶熱，970mm越級后排腿部空間，簡直是葛優(yōu)躺的標(biāo)配。

　　在科技配置方面，AR增強實景儀表導(dǎo)航；擁有3+1四聯(lián)屏交互布局，中控屏5秒開機，功能強大，操作便捷，為用戶帶來豐富的視覺和交互進化體驗；全場景智慧語音交互系統(tǒng)，語音輕松溝通能開啟導(dǎo)航、聽歌等一系列功能；14個索尼揚聲器，打造高保真環(huán)繞立體聲、獨特的聲音頭枕模式（駕駛員音樂獨享、藍牙電話私密話、地圖導(dǎo)航引導(dǎo)），減少對其他成員的干擾。

　　作為長安UNI系列的第二款車型，長安UNI-K的定位是中大型SUV，相對目前熱銷的長安UNI-T高一個級別，外觀造型基于Vision-V概念車的思路而打造，第一眼給人的感覺更像是放大后的UNI-T，從整體設(shè)計到細節(jié)都透露著UNI-T的影子，但兩者在細節(jié)部分又有較大的不同，相比激進的UNI-T，多了幾分中大型SUV那大氣沉穩(wěn)的氣質(zhì)。60塊車身同色系六邊形組合，也為用戶帶來了更多的創(chuàng)意和改裝空間，讓個性的印記自由延展。

　　作為“未來科技量產(chǎn)者”，UNI-K自身滿滿的“黑科技”不負(fù)其名。