【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】19世紀(jì)70年代，第二次工業(yè)革命。

歐洲國(guó)家資產(chǎn)階級(jí)革命或改革的完成，極大促進(jìn)了其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其本質(zhì)在于通過工業(yè)，對(duì)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的助推，使得對(duì)人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)、政治、文化、軍事，科技和生產(chǎn)力產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，以及人們生活方式的全方位變革。

汽車也是那以后才真正誕生。

1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻。這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0.85馬力汽油機(jī)的三輪車。這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是世界上真正的第一輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的第一輛汽車，而不是蒸汽機(jī)。

而發(fā)展至今，汽車已經(jīng)深刻的走進(jìn)了人們的生活，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。人們無(wú)論是日常出勤，還是中短途旅游，或是長(zhǎng)途旅行，多半都會(huì)駕駛著汽車；而除開人們乘坐的功能外，公路運(yùn)輸也是運(yùn)輸?shù)囊环N主要方式。汽車影響著我們生活的方方面面，可人們對(duì)生活中常見的汽車，卻缺乏基礎(chǔ)性的了解。

首先，我們需要知道汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。

而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成，分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)；冷卻系、燃料供給系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系以及起動(dòng)系組成，但是柴油機(jī)相比汽油機(jī)，會(huì)少一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)。

而汽車底盤是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

汽車車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

而汽車的電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)是在這四大組成部分中，最為人所重視的，也是與駕駛者駕駛關(guān)聯(lián)最為緊密的部分。因此，在日常對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)中，要額外注意對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)。為了給消費(fèi)者提供更好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)方案，保障消費(fèi)者車輛的安全性與駕駛的可靠性，突破(TOP1)潤(rùn)滑油團(tuán)隊(duì)，不斷奮進(jìn)，以職業(yè)越野賽事為參考標(biāo)準(zhǔn)，為民用汽車正常駕駛精心打造的最新型乘用車系列潤(rùn)滑油：XK-SP 99。

由于現(xiàn)今新型的發(fā)動(dòng)機(jī)大量的應(yīng)用了新的技術(shù)、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變正時(shí)等新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)用油提出了更加苛刻的要求，為了適應(yīng)新形勢(shì)下發(fā)動(dòng)機(jī)用油需求。美國(guó)石油學(xué)會(huì)于2020年5月1日所頒布了嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，SP/GF-6標(biāo)準(zhǔn)也就應(yīng)運(yùn)而生，而XK-SP 99在檢測(cè)中，達(dá)到了SP/GF-6A級(jí)別。用最通俗的語(yǔ)言表達(dá)，可以理解為：

1.讓燃油消耗降低，節(jié)約消費(fèi)者油耗。

2.防止發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃的發(fā)生幾率，低速早燃一旦發(fā)生，極有可能損傷發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和連桿，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，造成事故。

3.降低包括正時(shí)鏈條在內(nèi)的多部件磨損，減少污染，有著更強(qiáng)的清潔性。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

而其粘度在0W-20/0W-40；其0W-20規(guī)格滿足API SP、ACEA C5、ILSAC GF-6A規(guī)格；0W-40 滿足API SP、ACEA C3規(guī)格。

這些都深切體現(xiàn)了突破(TOP1)潤(rùn)滑油在不斷突破的精神指導(dǎo)下，對(duì)產(chǎn)品精益求精的匠人精神。以及不滿足于現(xiàn)狀，追求卓越、超越自我的信念。

XK-SP 99酯類全合成潤(rùn)滑油是為苛刻條件定制的100%全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油。該產(chǎn)品采用酯類基礎(chǔ)油、配合TOP 1專有的Mo3技術(shù)精制而成，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和保護(hù)。還是605公里極速賽車用油；還因其全合成酯類基礎(chǔ)油的特點(diǎn)，擁有卓越性能，可以更強(qiáng)勁保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；并在其生產(chǎn)中，使用了TOP1專有的Mo3抗磨技術(shù)，使其擁有優(yōu)異的抗氧化性和超長(zhǎng)耐久性，以應(yīng)對(duì)極端嚴(yán)酷挑戰(zhàn)，使汽車更加環(huán)保、省燃油；其還擁有卓越的清潔性，保障發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)；還能抗低速早燃(LSPI)，預(yù)防低速早燃的發(fā)生；適用于帶有GPF等尾氣后處理裝置的國(guó)Ⅵ排放汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

突破(TOP1)潤(rùn)滑油，致力于為您提供全面的發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)方案。

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