【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】天氣越來越熱，煩躁情緒自然也跟著溫度助長起來，對于工作壓力很大的年輕人來說，更容易感到心煩不安。特別是在早晚高峰期駕車時，陽光的暴曬和擁堵的路段，讓焦躁的情緒一下就油然而生。這時，智能化出色的座駕便能為車主帶來不少快樂和安全保障，讓車主規(guī)避不少問題，從而實現(xiàn)真正的“消暑”。

在A級家轎領(lǐng)域，第七代伊蘭特和卡羅拉這兩款車型一直是用戶熱議的話題點，兩車中究竟誰才是最佳的“避暑神器”呢？

點到為止VS面面俱到 第七代伊蘭特智能安全無死角

夏季，在高溫環(huán)境中通勤是最痛苦不過的事。面對機動車道的大排長龍和一些胡亂插隊的車輛，急躁情緒瞬間涌上頭頂。

搭載了豐田智行安全系統(tǒng)TSS 2.0的卡羅拉，擁有PCS預碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、LDA車道偏離警示等10項主動安全功能，自動駕駛水平達L2級。在通勤途中，焦躁情緒開車難以做到四平八穩(wěn)，這時假如前車突然急剎車，很容易發(fā)生追尾事故。

而第七代伊蘭特則搭載了多達23項ADAS配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助等7項同級獨有配置，豐富的駕駛輔助功能令其自動駕駛水平達到了L2+級。

第七代伊蘭特搭載的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車功能不但能夠降低追尾前車的風險，還能對交叉路口對向車道突然冒出的車輛或騎行人進行提前檢測并對車輛進行制動，在橫向和縱向兩個緯度都能保證行車安全。

另外，高溫天氣下在高速路段行車更容易出現(xiàn)疲勞感。而這時開啟卡羅拉的DRCC全速域巡航功能后，它就可以監(jiān)測與前車的距離，并根據(jù)用戶設(shè)定的車速，自動進行加減速來保持合理車距，有效緩解疲憊感。而第七代伊蘭特搭載的NSCC基于導航智能巡航控制同樣能夠?qū)崿F(xiàn)這種功能，同時還能夠根據(jù)導航設(shè)定監(jiān)測路段限速要求，當駕車行駛到限速路段時會自動調(diào)整車速，避免吃罰單；而行車進入彎道前它還能夠精準計算彎道角度，在過彎時主動減速，進入直道后自行恢復之前的巡航車速。很明顯，第七代伊蘭特比卡羅拉擁有更全面的自動駕駛功能。

動動嘴就能秒懂的智能系統(tǒng) 第七代伊蘭特勝在“情商”更高

當高溫天氣出行時，聽一些舒緩音樂、開窗通風、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度是緩解急躁情緒的不錯方式。由于卡羅拉和第七代伊蘭特都搭載了語音控制系統(tǒng)，當你想進行這些操作時，只需要動動嘴系統(tǒng)就能自動為你完成。不過，卡羅拉只能實現(xiàn)單項語音控制，假如你說“有點熱”，它只能進行空調(diào)調(diào)節(jié)，而“情商”更高的第七代伊蘭特聽到這句指令后不僅能將空調(diào)調(diào)整至適宜溫度，車窗也能自動關(guān)閉，令車內(nèi)環(huán)境更加清涼，這種功能之間的聯(lián)動性如同為車輛注入了“靈魂”一般。

另外，當我們結(jié)束一天疲憊工作后想駕車回家，由于愛車在室外曬了一天，一打開車門卻會有一股熱浪襲來，這真是有點“火上澆油”的意味了。第七代伊蘭特的BlueLink功能允許我們在下班之前就可以遠程啟動車內(nèi)空調(diào)。而遺憾的是，卡羅拉在車輛的遠程控制功能上卻仍是一片空白。

寫在最后

綜上可以看出，第七代伊蘭特在智能安全和智能應(yīng)用方面的表現(xiàn)明顯強于卡羅拉。在夏季出行時，第七代伊蘭特的黑科技令安全保障一步到位、急躁情緒一掃而空，讓用戶在高溫環(huán)境下出行也能夠更加安心和舒心的開車。這樣一款具備“高情商”的智能A級座駕，自然更受年輕一代的青睞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）