【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市頻道】雖然油價在上周剛剛上漲過一次，但是基于近期國際油價上漲的趨勢，預(yù)計在6月28日24時進行的新一次油價調(diào)整中，大概率會出現(xiàn)油價上漲的態(tài)勢。而在中國汽車市場當中，燃油車還是主流車型，所以在未來很長的一段時間內(nèi)，降低油耗仍然是現(xiàn)有車主和汽車廠商共同面對的現(xiàn)實問題。

對于現(xiàn)有車主來說，通常會改變固有的駕駛習(xí)慣來降低油耗，但對于尚未購車的消費者來說，還是要選擇真實油耗比較低的車型，絕對不能道聽途說，例如國產(chǎn)SUV車型，一直被冠以“費油”的標簽，可實際上，伴隨著自主品牌技術(shù)的不斷發(fā)展，油耗也已經(jīng)得到了控制，現(xiàn)如今更是出現(xiàn)了暢銷的SUV車型。

優(yōu)中選優(yōu) 國產(chǎn)暢銷SUV誰更省油？
在國內(nèi)的SUV市場中，第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS和博越PRO是目前暢銷的國產(chǎn)SUV車型，在每個月的SUV銷售榜單中，這三款車都會名列前茅，甚至哈弗H6已經(jīng)累計96個月獲得國內(nèi)SUV銷量冠軍，是當之無愧的“國民神車”。但是這三款車放在一起，究竟哪款SUV油耗更低呢？

根據(jù)擁有上百萬真實數(shù)據(jù)的小熊油耗APP顯示，在1.5T車型中，“國民神車”第三代哈弗H6的百公里油耗范圍是在8.69-8.86升，而長安CS75 PLUS的百公里油耗范圍在9.41-9.66升，博越PRO百公里油耗是9.31-9.54升，可以很直觀的看出，第三代哈弗H6要比其他兩款暢銷SUV更加省油。

再看2.0T車型，“國民神車”第三代哈弗H6依舊保持穩(wěn)定發(fā)揮，百公里油耗范圍只有9.27-9.82升，反觀長安CS75 PLUS的油耗，竟然比第三代哈弗H6高出了近2升，達到了百公里油耗11.2-11.45升。再比較博越PRO，由于沒有2.0T車型，所以選用1.8T車型，但百公里油耗還是達到了9.71-10升，真實油耗數(shù)據(jù)竟然比第三代哈弗H6還要高，這著實讓人意外，但也說明了第三代哈弗H6油耗更低。

技術(shù)領(lǐng)先 讓業(yè)內(nèi)皆知的方法真正降低油耗
一直以來，國產(chǎn)SUV就跟低油耗沒有太多關(guān)系，畢竟SUV車型都比較大、比較重，以及技術(shù)水平落后的緣故，都讓國產(chǎn)SUV車型的油耗比較高。各大自主汽車品牌在很早之前就開始研究降低油耗的辦法，無非就是減輕車身重量、改進發(fā)動機這兩種業(yè)內(nèi)皆知的方法，但第三代哈弗H6憑借技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，成功將油耗降下來。

第三代哈弗H6搭載的兩款發(fā)動機，熱效率均達到了38%，已經(jīng)做到了國際先進發(fā)動機的水準。這也是由于擁有領(lǐng)先技術(shù)的支撐，例如1.5T車型搭載的CVVL，可以實現(xiàn)氣門正時與升程的連續(xù)可調(diào)，目前也只有少數(shù)汽車廠商才能實現(xiàn)這一技術(shù)。而在2.0T車型中，更是采用了有利于提升燃效的米勒循環(huán)技術(shù)，同時350 bar的頂置噴油器、12:1的壓縮比等節(jié)油技術(shù)，也都在這款發(fā)動機上進行應(yīng)用，從而實現(xiàn)更高的經(jīng)濟燃油性。

同時，第三代哈弗H6還發(fā)揮了長城檸檬平臺的技術(shù)優(yōu)勢，車身結(jié)構(gòu)進行升級優(yōu)化，并還采用了大量的輕質(zhì)材料減輕車身重量，以及高強度材料提升車身品質(zhì)和安全，從而實現(xiàn)了整車減重100KG，經(jīng)過實際測試得出結(jié)論，能讓百公里油耗降低0.3-0.6升。第三代哈弗H6就整車重量跟同級別SUV進行比較，要輕于市面上暢銷的博越PRO和長安CS75 PLUS，這也在一定程度上解釋了第三代哈弗H6油耗更低的原因。

綜上所述，第三代哈弗H6無論是在實際油耗方面，還是在技術(shù)水平方面，都在國產(chǎn)品牌中占據(jù)著領(lǐng)先地位。所以近期想要購車或者換車的消費者，建議選擇第三代哈弗H6，因為造車工藝領(lǐng)先、質(zhì)量放心可靠，而且還具有低油耗的優(yōu)勢，足以成為選購“國民神車”的理由。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）