【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】古語(yǔ)講“聞道有先后,術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”,意思是指知道道理有先有后,技能學(xué)業(yè)各有專(zhuān)門(mén)研究,也就是說(shuō)任何一個(gè)品牌或者一款產(chǎn)品在各自領(lǐng)域都會(huì)有一定的特長(zhǎng)。同樣的道理對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō)也很適用,特別是在購(gòu)車(chē)主力軍變成新生代的今天。這代用戶(hù)有不拘一格的生活態(tài)度,自信進(jìn)取的開(kāi)拓精神,自我掌控且重視家庭,熱愛(ài)生活更愛(ài)社交,他們對(duì)待生活中的任何事物均都秉承著“不將就”的態(tài)度,因此想要俘獲他們的心必須要花點(diǎn)兒心思。

對(duì)于歷史同樣悠久,價(jià)格級(jí)別大致相同的伊蘭特和卡羅拉來(lái)說(shuō),看似手握10余萬(wàn)元左右的年輕人選誰(shuí)都有道理,但實(shí)質(zhì)上兩款車(chē)型在煥新之后細(xì)節(jié)上卻有很大不同。

顏值:彰顯獨(dú)特的“轎跑風(fēng)”更討喜

用戶(hù)群體年輕化已成趨勢(shì),各大品牌在外觀設(shè)計(jì)上也均偏向于年輕設(shè)計(jì),因此從第12代開(kāi)始,卡羅拉也融入了更多時(shí)尚運(yùn)動(dòng)元素,新車(chē)前臉保持圓潤(rùn)造型,用巨大的熏黑中網(wǎng)進(jìn)氣格柵+下包圍處兩角上揚(yáng)的設(shè)計(jì)來(lái)提升它的時(shí)尚感。不過(guò),相比之下,卡羅拉更像是醫(yī)美界的“微整”,而伊蘭特則是對(duì)外觀做出了徹頭徹尾的改變。

第七代伊蘭特依托第三代i-GMP平臺(tái)打造而生,并使得伊蘭特被賦予了4680/1810/1415mm的長(zhǎng)寬高以及2720mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距,從而打造出1.28:1的同級(jí)最大寬高比,使得整個(gè)車(chē)身看上去低趴有氣勢(shì),神似轎跑車(chē)型,出場(chǎng)自帶潮范兒。

細(xì)節(jié)處,第七代伊蘭特前臉用上“參數(shù)化寶石”圖案,大尺寸格柵與貫穿式下包圍組合在一起彰顯霸氣,車(chē)身側(cè)面粗獷凌厲的Z型折線營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,車(chē)尾H型貫穿式尾燈和上揚(yáng)式小鴨尾起到點(diǎn)睛作用,給年輕人一種耳目一新的感覺(jué),顏值上比卡羅拉討喜不少。

配置:把誠(chéng)意悉數(shù)拿出才更適合

縱然顏值至上,但年輕人買(mǎi)車(chē)不僅看臉、更要求功能配置。如今的汽車(chē)在生活中不止扮演著代步工具的角色,它更像是生活的伙伴,在很多時(shí)刻要起到陪伴的作用,因此年輕人更希望愛(ài)車(chē)智能化功能配置多一些。卡羅拉一直都以“穩(wěn)”為自己的定位,因此它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,懸浮式中控屏幕+三輻式方向盤(pán),加上部分物理按鍵的保留,看起來(lái)比較易于駕馭,但創(chuàng)新意識(shí)不足。在軟件設(shè)施的搭載上,卡羅拉也僅能滿(mǎn)足車(chē)主的基礎(chǔ)需求,缺乏令人驚喜的特色性功能。

第七代伊蘭特采用了以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì),駕駛位正前方雙10.25英寸智慧連體屏擺在眼前,帶來(lái)了從手機(jī)到車(chē)機(jī)的無(wú)縫切換。另外,手機(jī)無(wú)線充電和64色氛圍燈等小細(xì)節(jié)也做得很到位,緩解了手機(jī)電量不足突然關(guān)機(jī)的焦慮,還營(yíng)造出了溫馨的車(chē)內(nèi)氛圍。

功能方面,用習(xí)慣Siri的同學(xué)們,可以在第七代伊蘭特上通過(guò)喚醒智能語(yǔ)音系統(tǒng)的方式發(fā)出“打開(kāi)智能掃地機(jī)器人”的指令,之后車(chē)家互聯(lián)功能便會(huì)開(kāi)啟工作模式,在家中無(wú)人時(shí)也能幫助車(chē)主打掃衛(wèi)生。顯然,與卡羅拉相比,第七代伊蘭特更符合當(dāng)下年輕人的生活習(xí)慣。

操控:做到順手好開(kāi)才更舒心

有車(chē)以后的日子意味著生活圈自動(dòng)擴(kuò)大,我們可以在繁忙的工作之后來(lái)一場(chǎng)周末的逃離之旅,長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)對(duì)車(chē)子的綜合性能也有著一定要求。年初卡羅拉推出1.5L直列三缸車(chē)型,該發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)上基于2.0L凱美瑞減掉了一缸的設(shè)計(jì)。由于缺少一缸,所以三缸車(chē)在做功時(shí)會(huì)發(fā)出相對(duì)更大的震動(dòng),特別是在高負(fù)載的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)吃力的情況,因此一直令人詬病。

相比之下,第七代伊蘭特在動(dòng)力總成上做的更為厚道,搭載Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)+智能CVT變速器,最大功率為115匹馬力,最大扭矩是143.9N·m,給人持續(xù)且順暢的駕駛感受。工程師還將主要部件和電池等較重的配件移至車(chē)體中心位置,并將安裝位置向下移動(dòng),使得整個(gè)底盤(pán)連帶車(chē)身更加穩(wěn)定,在高速過(guò)彎時(shí)達(dá)到指哪兒打哪兒的精準(zhǔn)度,能給車(chē)主帶來(lái)舒適暢快的駕馭之旅。

從歷史來(lái)看,二者均屬于暢銷(xiāo)爆款車(chē)型,但是煥新上市后所走的方向大不相同,卡羅拉仍舊保守,而第七代伊蘭特大膽創(chuàng)新,更希望以誠(chéng)意打動(dòng)人心,因此更注重對(duì)顏值、配置和動(dòng)力的投入,使得新款成為了秀外慧中的車(chē)型,重塑了A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）