【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】近期，三胎政策的開(kāi)放猶如一聲平地驚雷，引發(fā)了無(wú)數(shù)討論。該政策的推出，對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)也將產(chǎn)生不小的影響，隨著家庭成員的增加，可以預(yù)見(jiàn)更具空間優(yōu)勢(shì)的中大型SUV將成為三胎家庭用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)的關(guān)注重點(diǎn)。

在此細(xì)分市場(chǎng)中，呼聲較高的兩款車(chē)型莫過(guò)于比亞迪唐 DM-i和理想ONE。作為新勢(shì)力的代表產(chǎn)品之一，理想ONE的實(shí)力無(wú)需多言，但如果從實(shí)用性方面仔細(xì)對(duì)比，唐 DM-i更先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)、更合理的空間布局、更安全的電池、更豐富的智能配置以及更具誠(chéng)意的價(jià)格，不僅能更好地滿(mǎn)足家庭用車(chē)需求，更讓其當(dāng)之無(wú)愧地成為理想ONE進(jìn)階版。

技術(shù)進(jìn)階，唐 DM-i相比理想ONE性能和效能雙線碾壓

技術(shù)開(kāi)箱，唐 DM-i和理想ONE似乎有著異曲同工之妙，超長(zhǎng)的續(xù)航里程和高級(jí)的駕乘質(zhì)感都是主打賣(mài)點(diǎn)。從驅(qū)動(dòng)模式上，理想ONE擁有EV純電模式與增程模式（原理與唐 DM-i的HEV串聯(lián)模式相似）兩種，而唐 DM-i則多了HEV并聯(lián)模式，并且發(fā)動(dòng)機(jī)可以直驅(qū)。由于唐 DM-i比理想ONE行車(chē)模式更豐富，在能量流控制上也更為復(fù)雜，技術(shù)難度更高，相應(yīng)的性能和效能的表現(xiàn)也更好。電量充足時(shí)，兩車(chē)大部分工況下為EV純電模式驅(qū)動(dòng)，此時(shí)零油耗而且乘駕質(zhì)感無(wú)限接近純電車(chē)型。而當(dāng)電池電量不足時(shí)，兩輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以和輪端解耦，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)高效補(bǔ)電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。一邊用電一邊補(bǔ)電，由此極大的增強(qiáng)了整車(chē)保電能力，有效減少了續(xù)航焦慮的同時(shí)，電驅(qū)的駕駛感受也更加靜謐平順。

但由于理想ONE的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法參與驅(qū)動(dòng)，在只有一個(gè)動(dòng)力源的情況下，一旦電量不足或車(chē)輛處于高速、電機(jī)大負(fù)載的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不堪重負(fù)，持續(xù)處于高轉(zhuǎn)速低效率區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，復(fù)雜的能量傳遞路徑使得轉(zhuǎn)化損耗極大，不僅使動(dòng)力性能下降，油耗也控制的不甚理想。與理想ONE不同的是，唐 DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式在高速時(shí)簡(jiǎn)化了能量傳遞環(huán)節(jié)，驅(qū)動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。另一方面，由于唐 DM-i有HEV并聯(lián)模式即便在虧電狀態(tài)，也可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)發(fā)力，尤其在急加速超車(chē)時(shí)，充沛的動(dòng)力輸出更能將駕駛樂(lè)趣拉滿(mǎn)。而理想ONE只能通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以相比之下，加速時(shí)的行車(chē)表現(xiàn)要比唐 DM-i肉一些。此外，由于而唐 DM-i用的是渦輪增壓的四缸機(jī)，成功規(guī)避了理想ONE三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)“動(dòng)力弱、抖動(dòng)大、NVH差”等問(wèn)題，所以駕乘質(zhì)感也更好。

布局進(jìn)階，唐 DM-i比理想ONE承載更多

作為家庭用戶(hù)，車(chē)內(nèi)座椅數(shù)量和布局絕對(duì)是購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的重點(diǎn)之一，它將直接影響到后續(xù)出行的體驗(yàn)感與舒適度。在這方面，理想ONE提供6座布局，基本可以滿(mǎn)足父母與孩子的小家庭出行需求，一旦加上老人，則顯得有些捉襟見(jiàn)肘。相比之下，唐 DM-i提供的2+3+2的7座布局靈活度更高。對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)，不到7人乘坐時(shí)可承載更多的出游行李，滿(mǎn)載7人時(shí)空間也足夠充裕，可以滿(mǎn)足用戶(hù)更自由的空間選擇。

除乘坐空間外，唐 DM-i所配備的大空間雙側(cè)開(kāi)扶手箱、寬敞的后備箱空間等，同樣能全面滿(mǎn)足家庭出行的儲(chǔ)物、載物需求。所以，在空間方面，唐 DM-i更進(jìn)一步，以合理的空間布局和規(guī)劃，為全家出行帶來(lái)更加自在隨心的駕乘感受。

電池進(jìn)階，唐 DM-i比理想ONE安全性更高

電池安全，也是家用消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型關(guān)心的重點(diǎn)話(huà)題之一。唐 DM-i搭載了業(yè)界領(lǐng)先的DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用功率型刀片電池，相比理想ONE搭載的三元鋰電池，其熱穩(wěn)定性和強(qiáng)度更高，并且通過(guò)了動(dòng)力電池最為嚴(yán)酷的針刺測(cè)試，重新定義了新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的安全標(biāo)準(zhǔn)。搭載了刀片電池的唐 DM-i，徹底打消了人們對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池安全性的疑慮，讓帶娃出行更加安心、放心。

智能進(jìn)階，唐 DM-i比理想ONE配置更豐富

隨著科技的發(fā)展，智能配置在車(chē)上的應(yīng)用也越來(lái)越普遍，車(chē)輛的智能化也給用戶(hù)帶來(lái)更加豐富的用車(chē)生活。除了均搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)、OTA升級(jí)等配置和功能，唐 DM-i還比理想ONE還多出了快遞到車(chē)模式和智能殺菌氧吧等非常人性化的功能。當(dāng)快遞送達(dá)但因家人需要照顧孩子不方便拿取時(shí)，可以使用快遞到車(chē)模式遠(yuǎn)程開(kāi)啟和鎖止后備箱，讓“快遞收發(fā)”更加便利。

在全家老小乘車(chē)環(huán)境安全性方面，唐 DM-i還在車(chē)內(nèi)打造了一套智能健康生態(tài)座艙，其搭載的智能殺菌氧吧功能可以遠(yuǎn)程控制空調(diào)殺菌模式60℃加熱，對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行半小時(shí)循環(huán)殺菌，特別是對(duì)于剛出生且抵抗力非常弱的小寶寶，唐 DM-i這個(gè)功能簡(jiǎn)直不要太好。可見(jiàn)，智能化配置方面，唐 DM-i比理想ONE更能滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求，其貼心程度已經(jīng)成為了用戶(hù)生活的一個(gè)好伴侶。

總結(jié)

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，唐 DM-i完美解決了家庭用戶(hù)的用車(chē)難題，無(wú)論是技術(shù)、空間布局、電池安全性還是智能化方面，都比理想ONE更具實(shí)力和誠(chéng)意，是名副其實(shí)的理想ONE進(jìn)階版。

對(duì)于三胎家庭用戶(hù)而言，唐 DM-i通過(guò)“拳拳到肉”的配置與優(yōu)勢(shì)，在解決用車(chē)難題之余，進(jìn)一步地保證了更加優(yōu)質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。而且從售價(jià)上來(lái)看，以唐 DM-i 18.98萬(wàn)元-21.68萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，就能買(mǎi)到一臺(tái)技術(shù)全面領(lǐng)先、配置功能更實(shí)用的中大型插電混動(dòng)SUV，明顯比33萬(wàn)+的理想ONE更香！