【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市】如果一臺車可以做到3.8L/100km的油耗，我相信它就已經(jīng)足夠吸引絕大部分消費(fèi)者了，而它在這個(gè)基礎(chǔ)之上還可以有1200km的續(xù)航能力，那這絕對就是錦上添花。6月12日，“不服來駕，燃油轎車顛覆者秦PLUS（詢底價(jià)|查參配）DM-i 媒體試駕暨車主節(jié)油挑戰(zhàn)賽”正式開啟?；顒蝇F(xiàn)場，一場速度與激情的熱血較量正式拉開，比亞迪秦PLUS DM-i 燃爆衡陽，極限開“飆”，通過專業(yè)的媒體試駕、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?jié)油大賽，在眾多車主的見證中，盡展非同凡響的顛覆之勢。

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　　秦PlusDM-i 作為比亞迪2021年的一款重要車型，一上市就引起媒體和用戶的重點(diǎn)關(guān)注，車輛搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)并配以前置電機(jī)，在雙動力驅(qū)動的前提下，并且使用發(fā)動機(jī)和電機(jī)串并聯(lián)的靈活組合，解決了燃油車低速耗油和電動車高速耗電的問題。這一技術(shù)性問題的突破，著實(shí)打破了汽車行業(yè)的瓶頸。

　　從實(shí)測數(shù)據(jù)上來看，秦PlusDM-i用行動證明了確實(shí)很省油。第一名車主以百公里油耗2.8L奪冠。第二名車主百公里油耗3.2L，第三名車主百公里油耗3.4L，三位車主用真實(shí)油耗展現(xiàn)了它的非凡實(shí)力。

　　開上它的第一感受就是暢快，試駕車型為DM-i55km旗艦版，加速是那種非常輕快的感覺，油門隨踩下的開度會不斷的給予動力輸出，而且?guī)缀跏且约冸姷姆绞皆隍?qū)動，發(fā)動機(jī)并沒有直接介入，而當(dāng)需要發(fā)動機(jī)介入時(shí)，只需要深踩油門踏板，才會喚醒發(fā)動機(jī)動力，這時(shí)才是HEV真正啟動的時(shí)候。

　　其次給我?guī)碜畲蟮母惺芫褪前察o，開上它真的有種開純電車型的感覺，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間發(fā)動機(jī)都不會介入，所以根本察覺不出轉(zhuǎn)速工作噪音，加上秦PLUS DM-i本就有著不錯(cuò)的空氣動力學(xué)車身設(shè)計(jì)，避免了過多風(fēng)噪的干擾，胎噪抑制上同樣得益于選擇了低滾阻輪胎，兼顧日常行駛靜謐性的同時(shí)也具備了一定的降低油耗的作用。

　　另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)也有必要說一下，就是當(dāng)發(fā)動機(jī)介入的瞬間，如果你不仔細(xì)察覺的話，真的很難發(fā)現(xiàn)它從純電到油電混動切換這個(gè)過程，因?yàn)檎娴氖翘槙沉耍粫幸稽c(diǎn)突兀的感覺，幾乎是無縫銜接的過程，確實(shí)對提升行駛品質(zhì)有直接的幫助。

　　這么一臺續(xù)航超過1200km，3.8L/100km油耗，售價(jià)10.58-14.58萬元的秦PLUS DM –i的綜合性價(jià)比非常高，如果您對插混車型感興趣的話，一定要多留意一下了，因?yàn)槲艺娴呐履驗(yàn)橘I了其它車型而后悔。