亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

特斯拉等新能源車單踏板模式受工信部肯定

2021-06-02 10:53:46 作者:hefei01

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 日前,工信部就網(wǎng)友提交的“特斯拉動能回收系統(tǒng)安全性”問詢做出回應(yīng)。工信部表示:制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術(shù)之一。這些技術(shù)并不是特斯拉特有技術(shù),用戶在購買和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時,應(yīng)熟悉新能源車輛技術(shù)特性,確保行車安全。

外界普遍認為,工信部此番表態(tài),一方面對制動能量回收和單踏板駕駛模式等新能源汽車的創(chuàng)新技術(shù)給予肯定,另一方面還強調(diào)了相關(guān)技術(shù)非特斯拉獨有,說明已經(jīng)在業(yè)內(nèi)得到了廣泛使用。

 

輕松操作,單踏板模式受工信部肯定
 

什么是網(wǎng)友們熱議的“單踏板”模式?這個對于汽車愛好者們來說并不陌生,泛指通過一個加速踏板的操作,可以隨駕駛者的腳下操控力度實現(xiàn)車輛加減速。加速踏板受力下踏實現(xiàn)加速,松開即實現(xiàn)減速,只要駕駛者腳感熟練,起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。目前,包括特斯拉在內(nèi)的國內(nèi)外主流新能源汽車企業(yè)均應(yīng)用了單踏板駕駛模式,從而最大限度增加里程并減輕制動器磨損。

由于和傳統(tǒng)駕駛方式有著不小的差異,單踏板模式在互聯(lián)網(wǎng)上也引起了一些爭議。對此,業(yè)內(nèi)人士表示,工信部表態(tài)重申了單踏板模式是新能源汽車創(chuàng)新技術(shù),這說明工信部對相關(guān)技術(shù)的安全性是持肯定態(tài)度的;其次,工信部還強調(diào)了特斯拉使用相關(guān)技術(shù)非個案,說明這一技術(shù)已被業(yè)內(nèi)廣泛使用,相關(guān)安全性有保障;最后,工信部還提示消費者在使用新能源汽車時,做好相應(yīng)的熟悉工作,說明單踏板模式等技術(shù)已經(jīng)有了規(guī)模不小的使用群體,普及程度將有望進一步提升。

其實,各界對特斯拉的技術(shù)創(chuàng)新一直持肯定態(tài)度。創(chuàng)業(yè)者朱先生表示,“特斯拉在產(chǎn)品上面的創(chuàng)新度,是非常值得我們學習的。汽車是一個上百年的傳統(tǒng)行業(yè)了,從業(yè)的角度來說這個行業(yè)已經(jīng)不太值得進入了,因為它早已經(jīng)是巨人的游戲;但是特斯拉卻偏偏殺了進來,而且通過這種完全顛覆性的產(chǎn)品,在這個行業(yè)里面表現(xiàn)出一股非常猛烈的勢頭,這是值得我們所有做產(chǎn)品的人去思考的。”
 

動能回收,保養(yǎng)剎車,單踏板模式漸獲消費者認可
 

安全專家介紹,掌握單踏板模式并不困難,駕駛者在加速時應(yīng)盡量勻速踩下加速踏板,不要一腳踩到底;減速時盡量勻速抬起踏板,不要猛地抬起;另外在使用傳統(tǒng)的駕駛習慣時,即便遇到制動踏板變硬的情況也不要慌張,因為此時車輛依舊擁有制動能力,并且ABS會視路面情況進行介入以保障安全,此時只要持續(xù)以自己最大的力量踩踏制動踏板,直至車輛平穩(wěn)停下。

據(jù)悉,特斯拉的單踏板模式從來都沒有被強行鎖定,用戶可以通過“駕駛”模式選項在傳統(tǒng)駕駛模式和單踏板模式間進行自主切換。

事實上,隨著智能電動汽車的普及,單踏板模式、制動能量回收等新技術(shù),不但被特斯拉等新能源車企廣泛采用,還被越來越多的駕駛者所接受。

據(jù)介紹,與動能回收系統(tǒng)配合,采用單踏板模式駕駛,將帶來四大優(yōu)勢:一是提升新能源車續(xù)航里程;二是提升行車安全性;三是降低剎車片磨損,減少維修保養(yǎng)成本;四是簡化操作邏輯,適應(yīng)行業(yè)發(fā)展方向。

行業(yè)專家介紹,動能回收系統(tǒng)實際上是電動汽車利用減速時的慣性,讓車輪帶動電動機發(fā)電,儲存至電池組內(nèi),從而達到回收能量的目的,并給車輛提供一定的減速效果。通過單踏板模式,電動汽車可以及時將減速慣性轉(zhuǎn)化為電能并儲存,相比以傳統(tǒng)模式駕駛電動汽車,能夠增加數(shù)十公里的續(xù)航里程。

對于提升駕駛安全性,有特斯拉車主就表示,一旦車主熟悉了單踏板模式,駕駛將變得更為得心應(yīng)手,在擁擠的城市路況下,駕駛疲勞感將大大減小。此外,單踏板模式會讓駕駛更為敏捷,“松踏板即剎車”的特性可讓剎車介入時間早于傳統(tǒng)車輛,減少反應(yīng)時間,提升行車安全性。

還有特斯拉車主分享稱,特斯拉的動能回收系統(tǒng)配合單踏板模式,能大幅降低了剎車片磨損。和燃油車6萬公里即需更換剎車片相比,動能回收可讓車輛在20萬公里以內(nèi)不需更換剎車片,大大降低了使用和保養(yǎng)成本。

此外,單踏板模式還順應(yīng)了操作逐漸簡化的行業(yè)發(fā)展趨勢,將成為汽車駕駛方式的又一次重大變革。從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程看,智能化、簡約化始終是不可逆的潮流。正如在從手動擋“三踏板”到自動擋“雙踏板”轉(zhuǎn)變的時代,不少老司機當年擔憂,這樣的改動會導(dǎo)致人們把剎車誤當成離合,然后突然踩停。但現(xiàn)在如果還有人提出這樣的擔憂,一定會被看成是“杞人憂天”。如今,以特斯拉為代表的電動車企業(yè)加速推動單踏板駕駛模式的普及,盡管短期內(nèi)外界會有一些不適應(yīng)、不理解,但其最終目的是更加簡化的操作邏輯,讓駕控愈加輕松智能。這樣的轉(zhuǎn)變,與當年自動擋代替手動擋的經(jīng)歷極為相似。

“特斯拉的單踏板模式操作簡單、安全性高,緊急情況下,還能幫助車主有效避開潛在危險。” 一位北京女車主表示,在她看來,選擇特斯拉,意味著選擇一種品味,一種簡潔的生活方式和高效的生活態(tài)度。

有行業(yè)專家認為,工信部此番表態(tài),實際上是對特斯拉采用的單踏板模式等新技術(shù)的首肯,有助于消解外界對單踏板模式的擔憂,同時也為作為相關(guān)技術(shù)推動者的特斯拉正名。伴隨著汽車電動化、智能化的趨勢,單踏板模式將成為越來越多汽車的標準駕駛模式,成為新一代駕駛者的肌肉記憶。

 

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 合肥01)

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    一汽豐田Sienna或命名為威爾陸 量產(chǎn)時間將提前

    據(jù)悉,隨著廣汽豐田賽那的提前亮相,一汽豐田Sienna也將提前實現(xiàn)量產(chǎn)。

    少年你的青春上新了 試駕第十一代新思域

    第十一代新思域采用Sokai爽快理念,全新內(nèi)外飾設(shè)計搭配最新互聯(lián)科技與駕駛輔助系統(tǒng),全系采用四缸1.5T發(fā)動機。

    蔚來ET7/坦克300等 這20款新車不得不看

    申報圖匯總

    定位中大型7座SUV 領(lǐng)克09預(yù)售價為27-40萬元

    9月19日,領(lǐng)克官方宣布旗下首款中大型SUV:領(lǐng)克09(詢底價|查參配)正式開啟預(yù)售,預(yù)售價區(qū)間為27-40萬元。

    激萌的外表下有顆躁動的心 試駕好貓GT

    下面,我們一起來看看在性能加持下的歐拉好貓GT表現(xiàn)究竟如何。

    再見了大V8 全新豐田坦途首發(fā)亮相

    新一代豐田坦途正式亮相。新一代坦途基于TNGA-F平臺進行打造,在外觀上采用了更加粗獷的設(shè)計,同時新車還推出了TRD Pro版車型。

    廣汽豐田賽那預(yù)售32-42萬 或10月底上市

    新車估計在11月廣州車展公布售價,首批交付時間可能是12月底或者1月初。

    長安福特EVOS 9月26日預(yù)售 內(nèi)飾27寸超大中控屏

    近日,我們從長安福特官方獲悉,長安福特EVOS將于9月26日公布預(yù)售價格。

    一汽豐田凌放內(nèi)飾曝光 與海外版基本一致

    日前,我們從相關(guān)渠道獲取了一汽豐田凌放的內(nèi)飾圖片。從圖中可以看出凌放與海外版Harrier在設(shè)計上基本相似。

    廣汽本田INTEGRA將于9月28日首發(fā)亮相

    日前,我們從廣汽本田官方處獲悉,廣汽本田INTEGRA將于9月28日首發(fā)亮相。

    ×