日前，根據(jù)海外媒體報(bào)道，即將于2026年到來(lái)的歐7排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒍髿ⅲńK結(jié)）內(nèi)燃機(jī)。

　　據(jù)悉，歐7排放標(biāo)準(zhǔn)將于 2025 年生效，目前歐盟委員會(huì)超低車(chē)輛排放聯(lián)盟正提案預(yù)終結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)，這其中還包括混合動(dòng)力汽車(chē)中的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA表示：目前提出的排放限制政策，再加上建議的新測(cè)試條件，在事實(shí)中會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)禁止使用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛的情況，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。

　　根據(jù)法規(guī)歐7排放標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)強(qiáng)制汽油車(chē)輛配備加熱電催化劑、兩個(gè)1L傳統(tǒng)三元催化器、一個(gè) 2.0L微粒過(guò)濾器和一個(gè)氨泄漏催化劑；此外，還建議汽油車(chē)輛配備車(chē)載診斷系統(tǒng)，以監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)以確保其在 150000 英里內(nèi)仍符合排放法規(guī)。

　　而ACEA 認(rèn)為：如果該法規(guī)強(qiáng)制執(zhí)行，未來(lái)會(huì)導(dǎo)致汽油車(chē)輛變得更加昂貴。