就在上周，#當(dāng)鋒芒遇上鋒芒#、#彎道打卡 伊觸即發(fā)#相關(guān)話題在微博炒的火熱，蜿蜒盤旋的山路、身姿炫酷的“轎跑”、瀟灑利落的過彎……一個(gè)個(gè)視頻片段被瘋狂點(diǎn)贊，一條條留言被頻頻回復(fù)，“這還是家用車？我看錯(cuò)車了？”、“沒細(xì)看還以為是什么新跑車，真牛！”網(wǎng)友們?cè)趶椖焕餆嶙h，讓不少車迷更是看的心潮澎湃。其實(shí)，視頻里這個(gè)鋒芒畢露的主角正是剛剛在北京紅井路彎道打卡的北京現(xiàn)代第七代伊蘭特。

　　在被譽(yù)為北京“秋名山”的紅井路上，第七代伊蘭特在專業(yè)車手駕駛下飛馳而過，以干凈利落的過彎、獵豹般的直線加速，展示了出色的操控性；同時(shí)，它的“顏值”也同性能一樣引人矚目，低趴設(shè)計(jì)為車型帶來跑車動(dòng)感，吸引著年輕人的目光。那么，第七代伊蘭特真如視頻里那樣出色嗎？普通車主想要駕駛第七代伊蘭特跑山可以嗎？第七代伊蘭特能足夠保障安全嗎？面對(duì)這些疑問，今天我們就來深扒一下，看看第七代伊蘭特如何逐一給出高分答案。

　　現(xiàn)代i-GMP平臺(tái)出身，操控出色是骨子里的基因決定

　　第七代伊蘭特在紅井路上飄逸的身姿，穩(wěn)定的過彎表現(xiàn)，得益于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP的功力，它融合了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)最新的模塊化技術(shù)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，不僅能夠大幅提高車輛操控性能，更可以加強(qiáng)安全屬性。同時(shí)針對(duì)第七代伊蘭特，在車身結(jié)構(gòu)、懸架系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了創(chuàng)新優(yōu)化，將主要部件及電池等較重的配件向車體中心位置進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車輛重心降低的同時(shí)，也讓車身前后配重更加合理，保障車輛在各種路況下穩(wěn)定駕駛。

　　在整個(gè)車輛切入彎道時(shí)，懸掛的穩(wěn)定和支撐為駕駛員對(duì)距離、速度的把握提供了必不可少的助力，第七代伊蘭特的i-GMP平臺(tái)改善了車輛前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，從而讓車輛的底盤可根據(jù)駕駛員的意圖實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，從而提高車輛在高速、彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和車輛的反應(yīng)靈敏性，使車輛在快速轉(zhuǎn)彎情況下更加平穩(wěn)與靈敏，不會(huì)有一種被甩出去的感覺。紅井路上的出色表現(xiàn)只是第七代伊蘭特的冰山一角，在i-GMP平臺(tái)加持下，第七代伊蘭特可以面對(duì)更高難度的彎道挑戰(zhàn)，用高標(biāo)準(zhǔn)回應(yīng)專業(yè)需求。

　　安全配置“軟硬兼顧”，最大限度保障跑山安全

　　在開車跑山過彎的過程中，除了要體驗(yàn)切彎的刺激和操控的樂趣外，更要時(shí)刻注意安全，這也對(duì)駕駛的車輛提出了更高的安全要求。在紅井路上緊張刺激的駕程中，第七代伊蘭特為車手們提供了多方面的安全保障。在“硬件”上，第七代伊蘭特車身采用了更豐富的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，車身平均強(qiáng)度提升超過10%，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙采用了多重骨架結(jié)構(gòu)，如若發(fā)生碰撞可有效分散車體吸收的沖擊力，提升駕駛艙安全性。即便是發(fā)生最危險(xiǎn)的偏置碰撞，車身也不會(huì)橫向旋轉(zhuǎn)，而是側(cè)向滑出，這樣可以更好的保護(hù)駕乘者的頭頸部，同時(shí)避免二次碰撞的發(fā)生，最大程度上保障乘客安全，起到了被動(dòng)的保護(hù)，這正是第七代伊蘭特的硬實(shí)力。

　　再來看“軟件”，第七代伊蘭特上搭載的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，讓客戶在享受智能駕駛便捷的同時(shí)，更能體驗(yàn)到高科技的全方位守護(hù)。紅井路上道窄車多，第七代伊蘭特可以將車輛后方的影像投放在正前方的屏幕上，有效的減少盲區(qū)，通過車輛的攝像頭以及毫米波雷達(dá)，探測(cè)前方車輛，并通過報(bào)警提醒駕駛員，預(yù)測(cè)到將要碰撞時(shí)會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行輔助制動(dòng)，從而保障安全。雙重安全保護(hù)下，駕駛第七代伊蘭特在山路上可以安心疾馳，全身心感受跑山的樂趣，釋放自己的壓力。

　　一部《頭文字D》開啟了懵懂少年的漂移夢(mèng)，一句“86上山了”讓愛車青年熱血沸騰，五連發(fā)卡彎的完美走線也成為了跑山愛好者心中的最美圖形。見識(shí)過第七代伊蘭特在“京郊秋名山”紅井路的完美表現(xiàn)，讓更多車主燃起戶外自駕跑山的興趣。據(jù)了解，第七代伊蘭特今年還計(jì)劃到重慶、河南、浙江等地的知名彎道進(jìn)行挑戰(zhàn)，讓我們共同期待。